今天早上刷到的最大新闻，那就是比亚迪山东省总经销商爆雷了，哎！这可坑了买车的消费者了。但是我还是想说一句话："比亚迪是我心目中最好的车，没有之一。"
这事儿说实在的，我昨晚刷短视频刷到凌晨两点，评论区都炸锅了。山东不少准车主在骂娘，有的交了十万订金等了半年连车影子都没见着，有的贷款合同签了三个月反被4S店要求加价提车。最离谱的是有个小伙子把积蓄全砸进去了，现在只能开着共享汽车跑工地接活。
不过咱先别急着给比亚迪扣帽子。这事儿说穿了还是渠道管理的问题。山东那位经销商老板据说欠了银行三亿多，连展厅里的展车都抵押给债主了。要我说这就像去饭馆吃饭，厨师炒菜没问题，结果服务员把顾客钱包偷了，能全怪饭馆吗？
但话说回来，比亚迪的应对倒是让我刮目相看。事发第二天总部就成立了专项组，承诺给山东消费者开辟绿色通道。我看了份内部文件，人家直接给受影响客户两个选择：要么按合同价提车，要么退全款加赔3%违约金。这操作放在整个车圈都算厚道，比某些新势力车企强多了。
不过有些细节真得提醒大伙儿。现在全国有300多家比亚迪授权店，山东这次出事的是个二线城市的二级经销商，属于"二道贩子"。真正官方直营店和头部4S店目前都还正常运转。我刚问了深圳华强北的比亚迪直营店，店长说他们现在现车充足，订车周期从原来的五个月缩到了四十天。
要说比亚迪的车，我确实服气。上个月我陪朋友去4S店，他那台汉EV提回来都跑了八千公里，电耗比官方数据还低了0.3度。更绝的是车机系统，上次导航到村里烂路，系统居然自动切换成越野模式，这算法优化真不是吹的。
不过这事也给大家提了个醒。买车最好直接找厂家直营渠道，现在蔚小理这些新势力都搞线上锁单，钱直接打给公司账户。就算选传统品牌，也要认准4S店授权证书。我认识个汽修厂老板，他说现在有些二级经销商就是"二房东"，租个场地卖车，出了事拍拍屁股就跑。
最近我还在研究比亚迪的电池技术，他们那个刀片电池生产线我看过视频，确实跟传统三元锂电池不一样。最牛的是他们的云轨系统，在贵州山区跑了两年都没出过事故。要我说，这种企业就算渠道出点问题，靠产品硬实力总能扳回来。
现在山东那边已经有车主组成维权群，我看了眼群文件，有二十多个车主已经拿到退款了。不过也有倒霉蛋遇到销售卷款跑路，正在走法律程序。要我说啊，买车这事儿真得多个心眼，合同里得加上"延迟交付每日赔千分之一车款"的条款，不能光听销售忽悠。
最后说句公道话，比亚迪这些年能从电池厂变成全球新能源车销冠，靠的是真材实料。这次山东经销商暴雷就像衣服破了补个洞，总比整件衣服都烂掉强。咱们消费者也要长点心，买车多看工信部新车公告，少信销售那些"内部指标"的鬼话。
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