如果这还不是荷兰最畅销的汽车，我们真不知道什么才能成为最畅销的了。这就是奔驰GLS 450 d——目前在荷兰可以买到的第二重的新乘用车。而且它还用柴油。这意味着每季度要交大约1000欧元的道路税。或者说，每月略高于300欧元，每周超过70欧元，每天大约10欧元。这比你每月的Netflix账单还便宜。但是：这是一辆七座车。所以算下来，每人每天只需1.5欧元。真是太划算了。
如果你再给其他六位乘客送一份Tikkie加油卡，那你基本上就等于免费开车了。这肯定比坐火车便宜。但实际上，我们担心荷兰没几个人数学好到能买得起这辆车。你得是柴油车的忠实拥趸才能买得起这款GLS。所以问题是：这款奔驰GLS 450 d在荷兰究竟有什么用？对于车迷来说：七座的路虎卫士130 D300比它重100公斤。
这款大型SUV有哪些新亮点？
说实话：变化不大。这一代GLS自2019年推出以来，2023年才发布了略微改款的版本。我们现在开的就是这个版本。所以说，这是一款略显老旧的车型，但我们实在忍不住想体验一下纯柴油版的感觉。2500公斤的重量，750牛·米的扭矩。奔驰和宝马是荷兰为数不多仍在销售如此平顺柴油版车型的品牌之一。谁知道呢，也许以后就没机会再体验了。
它的驾驶感受如何？
当然，这很棒。GLS是奔驰旗下最大的SUV，就豪华程度而言，在奔驰内部，只有同系列的迈巴赫版本才能超越它。柴油发动机与它非常匹配：直列六缸发动机运转平稳，动力储备充足，既不会过于迅猛也不会过于急躁。在车内，你能清晰地听到柴油发动机的声音，这声音并不悦耳，但值得庆幸的是，它提醒你驾驶的是一台六缸发动机，而不是一台动力不足的四缸发动机。
它的转向手感正如一辆大型SUV应有的样子：略微有些间接。路虎之所以如此，是因为其越野性能，而GLS则主要是因为你不想因为细微而灵敏的转向动作而打扰到乘客。悬架调校得相当不错，虽然低配的奔驰车型在舒适性和舒适性方面更胜一筹。如果这辆GLS也像它那样软，恐怕在高速环岛上行驶时就会侧翻了。
此外，它的行驶平顺性极佳。奔驰堪称长途舒适性之王，即使还没到家门口，你也会忍不住想掉头再开一段路。Burmester音响系统也功不可没。GLS 450 d的续航里程也很出色，尽管车身尺寸和重量不小，但我们成功地将油耗控制在了8升/百公里以下。在高速公路上，油耗甚至更低。90升的油箱加满油后行驶1000多公里简直轻而易举。
奔驰GLS 450 d的内饰如何？
在梅赛德斯-奔驰，传统汽车和全新电动汽车系列之间有着泾渭分明的界限。EQS 配备了超大屏幕，整个仪表盘由一块玻璃构成，营造出一体式巨型显示屏的视觉效果。而在 GLS 上，皮革、饰面和缝线则更显精致。屏幕尺寸略小，但保留了大量实体按键。我们试驾的这辆车拥有精美的 Manufaktur 内饰，采用深色木饰和塔图夫棕色纳帕皮革，堪称一件艺术品。
奔驰GLS是一款七座车，后备箱空间也相当不错。虽然第三排座椅算不上全尺寸，但对于小孩子来说空间绰绰有余。把后两排座椅放倒，就能得到半辆厢式货车。可惜灰色车辆登记政策有所改变，否则这辆车对于成功的企业家来说绝对是理想之选。
奔驰GLS 450柴油版的价格是多少？
GLS 的起价至少为 170,210 欧元。柴油版则要贵 3,000 欧元。我们这辆配置齐全的 GLS 售价高达 230,000 欧元。令人遗憾的是，奔驰从未为其最大的 SUV 推出过插电式混合动力版本。在这个细分市场，插电式混合动力车型始终是制胜法宝。D300 的起价至少为 193,000 欧元，但得益于更优惠的私家车税率，其插电式混合动力车型的售价仅为 152,127 欧元。谁知道呢，或许改款之后还有机会。
在比利时，人们对这款车的看法略微乐观一些。这款柴油版车型在比利时的售价为 114,487 欧元。奔驰还提供动力稍弱的 350 d 车型，但售价为 114,466 欧元。这价格着实令人惊讶。我们试驾的 GLS 450 d 4Matic AMG Line 在比利时的售价为 124,388 欧元。如果您预算更充足，奔驰还提供迈巴赫 GLS，在荷兰的售价为 299,540 欧元，在比利时的售价为 197,230 欧元。
那么，你该购买这款重量排名第二的柴油车吗？
我们可以推荐GLS，但要想让柴油车在荷兰成为可行的选择，你需要行驶大量的里程。而且，考虑到其动力系统配置，GLS本身也不太适合荷兰的税收环境。在这个级别，你最好货比三家，看看竞争对手的插电式混合动力车型，这样可以节省50万欧元。注意：如果插电式混合动力车的道路税优惠完全取消，你将不得不为一辆非常重的汽油车支付高昂的费用。
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