理想L6789焕新版上市，智驾续航大升级，这波能冲吗？

理想L6789焕新版上市，智驾续航大升级，这波能冲吗？

5月8号那天，朋友圈突然刷屏，全是理想L系列焕新版的消息。L6、L7、L8、L9齐刷刷一波上新，主打一个“加量不加价”，直接把我这刚准备观望老款的人给整不会了。朋友群里也炸开锅，有人说：“这下真的是‘等等党’赢麻了。”有人吐槽：“刚交完定金，还没提车呢，新版就来了！”唉，这年头买车比买手机还刺激。

这次理想主要升级的点，一个是智能辅助驾驶硬件重构，一个是纯电续航和细节配置提升。价格一点没动，这操作搁以前根本不敢想。我表弟在4S店干销售，他都忍不住感慨，“厂家现在是真卷啊，卷到地板砖缝里去了。”

先说智能驾驶硬件吧。这次MAX和ULTRA车型芯片从英伟达双Orin-X直接换成单颗Thor-U，算力飙到700TOPS，比原来508TOPS多了一大截。官方吹得挺厉害，说什么支持端到端+VLM大模型，全场景NOA啥的，还预留更高级的大模型接口。我自己对这些高科技词儿理解有限，但身边有搞AI算法的小伙伴直呼“牛X”。他说以后城市、高速全自动驾驶不是梦，只要软件跟上，就等着OTA推送就行。

入门级AD Pro版也有惊喜，以前用的是征程5，现在升到了征程6M，还标配激光雷达。这下主动安全能力一下子拉满，我爸妈看新闻还问我：“是不是以后连倒车都不用人管了？”虽然目前Pro版只支持高速NOA，但听说未来简单城区路段也能OTA解锁，到时候上下班堵车路段再也不用那么焦虑，一边喝奶茶一边慢慢挪呗。

生活里总会遇见这种技术飞跃时刻。有个同事去年刚提的老款MAX，现在天天嚷嚷后悔早买了一步。他调侃道，“早知道等半年，多花点钱直接享受顶配体验。”不过他老婆一句话怼回去：“你要真等，再过半年估计又出新配置，你打算一直骑小电驴吗？”

续航也是一大亮点。这次新款Max版本搭载52.3kWh的大电池（之前才42.8），CLTC标准下纯电能跑280km。我家隔壁王叔叔特爱自驾游，每逢长假必开着他的SUV跑远门。他看到这个数据眼睛都亮了，说以后去郊区烧烤，不用担心半路找充电桩那么紧张。“以前纯靠油，现在油+电随便切换，自由度高多咯！”他笑得合不拢嘴。

内饰方面，也做了一些微调，比如新增颜色选择、更大的屏幕啥的。不过整体设计风格还是延续下来，没有太激进变化，对强迫症来说反而舒服，不怕明年又流行别的新花样，看着自己手里的车立马变“老古董”。

最让我琢磨的一点，是理想这波叫“智驾平权”，就是全系硬件拉齐，无论Pro还是Max/Ultra，都有类似级别核心装备，高低配之间差距缩小不少。有网友神评论： “终于不用因为预算被‘降维打击’，选低配心态稳住了。”

当然啦，如果追求极致娱乐体验，比如后排娱乐屏，那只有Ultra专属。但像我们家这种偶尔带娃出去玩，对这个需求一般般，所以更多考虑实用性和性价比——MAX版本看起来很香呀！

讲真，这种技术型迭代改款，有时候让人既兴奋又焦虑。一方面觉得国产新能源进步快，好东西越来越普及；另一方面，又怕今天买明天降价或者再出更猛的新功能。不止一次听见楼下邻居抱怨，“咋感觉新能源永远在‘等等’？永远没有最佳入手时间？”

拿竞品对比一下热闹气氛。据官方信息，这轮重点PK对象就是问界M7/M8，两台都是热门增程SUV，而且价格区间相近。在空间上面，理想L8轴距比问界M7长185mm，对于六座家庭用户大空间绝对友好，小孩老人一起坐都宽敞。至于问界M8轴距还略胜一筹，不过实际体验下来，从宽敞到更宽敞区别没那么明显，我带家人试乘过，都表示够用了，“腿可以随便伸”那种幸福感。

动力系统三台其实差异有限，该快都有（零百五秒左右），关键悬挂部分值得聊聊：理想L8跟问界M8全系标配双腔空气悬挂，可以魔毯一样自动调整高度与软硬程度。而问界M7没有空气悬挂，在坑洼路面或高速变道时体感会逊色一些。有朋友开过两者后吐槽：“同样的钱，为啥不能少晃几下？”大家哈哈哈笑成一团。

再看看纯电续航，新款理想 L8 WLTC 下 235 公里，同价位 M7 只有162公里，而 M8 虽然贵但WLTC六座版本才235公里，相当于要多掏不少银子才能达到一样水准。同事总结一句话——“省钱省心省时间，就是王道！”

智驾方面也是分水岭： 理想 L 系列现在城市、高速 NOA 都标配，高低配通吃；而 M7/M8 都只给高速 NOA，要城市 NOA 得额外掏腰包选装。所以很多老司机分析：如果你经常市区通勤，那肯定优先考虑标准配置丰富、省事儿少折腾那种嘛！

舒适性与娱乐配置部分，其实 L 系列整体优于 M7，与贵一些的 M8 就属于互有胜负类型。“错位竞争”这个词形容得挺贴切，各自抓住自己的用户圈层，也避免死磕到底拼刺刀局面，更健康些吧~

有人关心怎么选型号？其实每个人需求不同。如果预算敏感且对智驾要求一般，其实老款优惠力度很足，很适合买来日常代步甚至短途旅行。如果本身计划入手 Pro 版，又希望未来享受更多智能辅助，那新 Pro 的吸引力确实提高不少，多出来个激光雷达将来还能 OTA 升级，可玩性强。而 Max 和 Ultra 差别主要就在后排影音娱乐这一块，如果孩子特别喜欢看动画片或者长途经常需要安抚熊孩子，可以一步到位 Ultra，否则 Max 性价比最高。（旗舰 L9 不存在选择困难症，因为它全部拉满）

还有购车权益不能忽视，比如5000抵10000，还有免费送交流充电桩及安装服务什么的，总归羊毛薅起来比较爽。一哥们专门算账，说今年政策叠加优惠，相当于白赚七八千块钱，请客吃饭的钱都有啦！

整个升级逻辑其实很清晰，就是继续巩固家庭舒适优势，把产品力做扎实，然后通过高阶智驾、大容量续航逐渐打开市场壁垒，让销量持续领先。今年新能源市场竞争太卷，不进则退，每个月排行榜像股票走势图，上上下下一茬接一茬，看得脑壳疼……

写完这些碎碎念，我突然想到一个生活互动小游戏——假如你正纠结怎么挑选 L 系列焕新版，不妨现场扮演一家之主，把家里的“大宝”、“二宝”、父母亲戚统统请上沙发，让他们模拟一次真实乘坐体验，然后投票决定谁最满意哪个座椅、哪项功能必须拥有，再结合钱包厚度决定最终方案！最后统计结果发群晒图，看看到底谁才是真正的话语权担当~