（关键词：天地门、大疆智驾、东昱欣晟电池、3C快充）
在新能源汽车竞争白热化的当下，一款7.99万元起的小型纯电SUV因后备箱设计引起热议，这就是东风纳米06，考虑到这种后备箱的成本，在10万级车型中，天地门设计并不多见，更多出现在路虎和宝马等豪华SUV车型上，那么这种设计有何特殊之处？纳米06产品力如何？我们来详细分析。
天地门的起源和功能性
我们常见的后备箱分为两种形式，一种是后备箱铰接在顶部，则称为掀背车，如果车门铰链安装在底部，则称为尾门。而上下均有铰接，后备箱可以分两段打开的车型，被称为“天地门”。
首款使用天地门的车型无法具体考证，但向下开的尾门是一种美系车常见的设计，尾门通常用于皮卡车型，除了可以延长货舱的长度，还可以用于工作台，放置电锯、发电机等，对于工具属性的车型来说，实用性突出。
这种设计进而衍生到了SUV和旅行车中，美系SUV和旅行车开始使用上下两段的后备箱，上部的车窗可以缩回到后备箱尾门内部，就像侧窗一样，大件物品可以探出车外，也可以单独打开下半部门后备箱，放置更长的物品。
福特还开发了一种双向开启的尾门，不仅可以向下打开，还可以朝侧面打开，就像牧马人的后备箱一样；而通用汽车开发了一种蛤壳式隐藏设计，其中后窗可以卷入车顶，尾门向下滑动至载货地板下方，后面形成大开口，没有任何空间阻挡。
但随着时代的变化，美系车花哨的设计慢慢淘汰，更简单实用的“天地门”成为主流，路虎在旗下车型中大面积使用天地门，而宝马X5也采用了同样的设计，90年代宝马收购了路虎，1999年推出第一代X5，和揽胜L322车型共享许多组件和设计，宝马自从用了这款后备箱，就“念念不忘”，在旗下劳斯莱斯的SUV库里南上也采用了类似设计。
天地门成本更高，但有众多优点，比如在半坡中打开后备箱，只需开启上半部分，下半门板形成物理挡板，防止物品滚落，解决传统后备箱坡道取物时的尴尬。露营时，下段门板展开形成 1200×900mm的平台，可以承重150kg，可以当做餐桌、钓鱼椅，结合6KW对外放电，变成咖啡操作台。在狭窄的地库，仅需开启上半门存取小件物品，避免后备箱撞墙，两段式设计比传统后备箱所需的纵向空间更少。
纳米06怎么样？
除了标志性的后备箱设计，这款车的空间如何？虽然车身紧凑，长宽高只有4306×1868×1645mm，但通过四轮四角的设计，利用了更多的车舱空间，轴距达到2715mm，后排腿部空间980mm，和普通的A级轿车类似，但头部空间更大，当然这种设计的缺点就是后备箱空间变小，只有500L，和一些轿车类似。
纳米06的续航也中规中矩，提供两个版本，包括401km的标准版和471km的长续航车型，全系采用磷酸铁锂电池，标准版是欣旺达的电池，长续航则是东昱欣晟的电池，相信大部分消费者没有听说过这个公司，湖北东昱欣晟由东风汽车、东风鸿泰、欣旺达共同投资，2022年才成立，相较于传统的大厂电池，消费者的认可度有限。
不过充电时间值得肯定，标准版的快充时间是半小时，长续航版本还带有3C快充，充电18分钟，电量从30%充至80%，在10万以内的纯电小车中并不多见。东风还有自研的热管理系统，温度到零下时，续航差异并不大。
这款车的智驾也是亮点，7万多的入门款就标配了L2级驾驶辅助，标配了全速域自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持，道路交通标识识别等。9万多的高配车还有大疆灵眸2.0系统，带有高速领航辅助驾驶、跨层记忆泊车等功能。
选车侦探观点：新能源车型的竞争进入白热化阶段，纳米06给出了一些有趣的思路，比如下放豪华SUV才有的细节设计，7万多就可以拥有L2级辅助驾驶、高通6125芯片，9万多拥有3C快充，高阶智驾，短板则是电池并非大厂出品。大家觉得纳米06怎么样？欢迎讨论。
全部评论 （0）