网约车经历警示：贷款买车跑单压力大，及时卖车止损获轻松

别卷了！网约车不是上岸路，是给银行“打工”的血包

最近刷到不少老哥发帖，哭诉贷款买车跑网约车，结果算盘打碎一地。有个老哥去年贷了12万买了比亚迪跑单，结果单价一降再降，充电越来越贵，一年光利息就还了六千多，最后车卖了，一算账净亏五六万。他最后的感慨是，“还好及时止损，无债一身轻”。这哪是止损，这是典型的“失血性休克”后，捡回半条命。

要我说，咱们得彻底认清一件事：贷款买新能源车跑网约车，对绝大多数普通人来说，已经从一个“创业项目”，彻底变成了一门给银行和平台“打白工”的“负债陷阱”。

很多人把车当成资产，觉得好歹有个东西在手里。错了。当你背上五年贷款、拿它去跑营运的那一刻，这台车就已经不是资产，而是一个每天都在烧钱的“生产工具”，其价值在以一个恐怖的速度折旧。最近汽车论坛的数据很扎眼，部分主流新能源网约车车型，车龄刚满一年，二手价对比买车时的高点，普遍能掉个三四成。这还没算上车损，就光是市场行情，已经把你首付给跌没了。

你每个月拼死拼活跑出来的流水，根本不是利润。那是在给谁打工？第一份工，先还银行利息。 每个月雷打不动先给银行交租子。第二份工，上交平台抽成。 你盯着手机熬时长，算法和平台规则决定了你收入的“天花板”和“地板”，定价权根本不在你手里。第三份工，给充电桩和保险公司。 运营车辆保费高，冬季充电价格蹭蹭涨，这都是硬成本。

这三座大山一扣，你真正能落袋为安的钱还剩多少？恐怕只够覆盖家庭基本开支，甚至覆盖不了。一旦市场有点风吹草动，比如单价下调、订单减少，或者你自己身体扛不住歇两天，现金流瞬间断裂。那时你面对的就是：贷款要还，车在贬值，人已崩溃。

那位老哥看似亏了五六万卖了车，但如果他硬扛下去，继续用那点微薄利润去覆盖贷款本金和持续运营成本，他亏损的总额只会像滚雪球一样越来越大。他卖掉的不是车，是斩断了持续抽血的管子。这根本不是商业上的“止损”，这是个人财务上的“紧急截肢”。

所以，别再用“轻资产创业”、“给自己干”这种词来麻醉自己了。当你需要背上五年债务去购买一个快速贬值的生产工具，再进入一个收入完全受制于他人算法的市场时，你所谓的“创业”，本质上就是一场和自身抗风险能力进行的危险对赌。赌赢了，勉强糊口；赌输了，万劫不复。