车辆类型： 2025 款日产 Murano 是一款双排中型跨界 SUV，最多可容纳 5 名乘客。
价格范围： 2025 款日产 Murano 最低售价起售价为 40,860 美元（含目的地运费），不含任何额外的经销商加价、税费、其他费用或选装配置。顶级款日产 Murano Platinum 起售价为 50,990 美元。全配置的 Murano Platinum 车型加装额外选装配置后，售价可达 56,000 美元。
动力系统：三种装饰级别仅提供一种动力系统。
它是一款涡轮增压 2.0 升四缸发动机，可产生 241 马力和 260 磅 - 英尺的扭矩，搭配九速自动变速箱。
前轮驱动是基本 SV 装饰的标准配置，但全轮驱动是可选的。
中级 SL 和顶级 Platinum 装饰均标配全轮驱动。
2025 年有何新变化？
日产Murano经过十年的量产，并在少量更新后，已针对2025款车型进行了彻底重新设计。其最大的改进在于全新的动力系统、升级的造型以及更先进的整体技术。之前的V6发动机已被替换为更小的可变压缩比四缸涡轮增压发动机，并搭配九速自动变速箱（而非CVT）。
全新 12.3 英寸信息娱乐系统和数字仪表显示屏彰显了其科技配置，并配备了按摩和通风前排座椅等附加配置。日产的 ProPilot Assist 半自动驾驶系统也适用于 SL 和 Platinum 车型。
有什么好处？
相比上一代车型，技术有了很大改进
高档内饰
舒适的乘坐体验
有什么不好？
“爱恨交织”的造型
燃油经济性与即将推出的车型相似
牵引能力低，且缺少第三排座椅，实用性较差
我们会买吗？或许吧……我们喜欢 Murano 升级的技术和内饰配置，但对它的造型不太感冒。其他中型 SUV，比如起亚 Telluride、现代 Palisade 和斯巴鲁 Ascent，用同样的价格就能拥有更多功能。
概述：
与日产 370Z和Frontier 皮卡一样，日产 Murano 在日产的产品线中沉寂了十多年，从未进行过重大改款。如今，这种等待终于结束了，日产已彻底重新设计了新款 Murano，并将其定位为 2025 款车型。它沿用了日产 Kicks最近重新设计的设计，并采用了类似的外观造型。
楼兰与三排座日产Pathfinder并列，是日产产品线中第二款中型SUV。它比紧凑型日产Rogue跨界车更宽敞，比全尺寸日产Armada更小巧，并与双排座全电动日产Ariya相得益彰。它的竞争对手包括本田Passport、雪佛兰Blazer、大众Atlas Cross Sport、马自达CX-70、丰田Crown Signia和吉普大切诺基等其他双排座中型SUV 。
日产本身就将 Murano 宣传为一款中型豪华 SUV，而其升级的内饰和新增的功能，或许正是其定位所在。它不像宝马、奥迪或奔驰那样独具特色，也没有英菲尼迪、讴歌或雷克萨斯那样的品牌知名度，但它确实能带来愉悦舒适的出行体验。
4万美元的起售价让许多想要入门级豪华SUV的买家能够承受，而不必多花1万美元购买雷克萨斯RX或英菲尼迪QX60。尽管它拥有全新的设计、高档的内饰和舒适的驾乘体验，但在几个关键方面，它仍然未能达到中型跨界车领域的最佳水平。
总评分：3.25/5星
驾驶体验：3/5星
新款 Murano 的驾驶体验相比同级竞争对手更胜一筹，但又不失独特性。它的悬架系统更注重舒适性，而非任何运动驾驶体验，零重力座椅更是提升了舒适度。加上舒适的悬架系统，它带来了平顺的驾乘体验。
不过，它的四缸发动机在加速时噪音会比较大。虽然上一代车型的V6发动机只比现款VC-Turbo发动机多出20马力，但它的动力更平顺，加速也更顺畅。不过，这台四缸发动机和九速自动变速箱在大多数情况下都能很好地应对。
与马自达参与的许多其他细分市场一样，CX-70 在驾驶体验方面也处于领先地位。它响应更快，动力更强劲，同时又不会因为更锐利的驾驶体验而感到不适。如果您的目标是轻松无忧地到达目的地，那么 Murano 定能助您一臂之力。
安全功能：4/5星
截至本文撰写时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国公路安全保险协会（IIHS）均未对2025款日产Murano进行安全评级，但日产在Murano的重新设计中着重强调了安全性。因此，新款Murano提供了丰富的标准和选装安全配置。
自动紧急制动、前方碰撞警告、行人检测、交通标志识别、后方交叉交通警报、后方自动紧急制动、自动远光灯、盲点监控、主动车道保持辅助、驾驶员注意力监控、主动车道居中、自适应巡航控制以及前后停车传感器均为标准配置。
可用的安全功能包括雨量感应雨刷、360度环视摄像头、带启停功能的自适应巡航控制以及带Navi-link弯道控制功能的ProPilot 1.1半自动驾驶系统。由于没有碰撞评级，我们无法给Murano打满分，但它确实拥有大量的安全功能。
价值：3.5/5星
日产 Murano 凭借其丰富的安全配置、强大的科技配置和舒适的驾驶体验，为消费者带来了超值体验。对于那些寻求安全、现代、轻松便捷地从 A 点到 B 点的人士来说，这款套装无疑更具吸引力。SL 和 Platinum 车型均标配全轮驱动系统，对于那些希望在恶劣天气下获得额外安全保障的人士来说，也更具价值。
有两个或两个以上孩子的家庭可能会更关注中型车中的三排座车型，因为起亚Telluride、现代Palisade、现代胜达，甚至日产Pathfinder等竞争对手的起售价都更低。本田Pilot、起亚Telluride和日产Pathfinder也提供以越野为重点的配置级别，旨在为其车型增添额外的元素，而Murano则没有。
Murano 的售价相对较高，与其驾乘感受和配置相符，但与同级别其他几款配置更丰富的车型相比，它略逊一筹。Murano 的设计理念是提供舒适的驾驶体验和丰富的科技配置，价格也较为合理。虽然起售价略高于 4 万美元，但性能表现相当出色。
技术特点：4.5/5 星
2025 款 Murano 最大的改进之一是其科技配置。每款车型均配备 12.3 英寸信息娱乐显示屏、12.3 英寸数字仪表盘、无线 Apple CarPlay、无线 Android Auto、六扬声器音响系统、无线设备充电和蓝牙。
其他标准配置包括远程发动机启动、一键启动、加热后视镜、LED大灯、加热前排座椅、电动前排座椅、电动尾门以及双区空调，可通过主信息娱乐显示屏下方的触摸屏进行操作。此外，Murano 还搭载了此前应用于日产 Altima 的四缸 VC-Turbo 发动机，该发动机采用可变压缩比设计，能够更好地控制燃油经济性和动力输出。
需要更多现金的技术功能包括 Wi-Fi 热点、10 扬声器 Bose 音响系统、Amazon Alexa 语音助手、导航、电动全景天窗、自动倾斜式驾驶员侧后视镜、水坑照明、加热后排座椅、加热方向盘、按摩前排座椅、驾驶员座椅记忆功能、自动调光后视镜、电动倾斜/伸缩方向盘和行车记录仪。
尽管这些技术功能在如今的新车中并不令人惊叹，甚至不常见，但按摩座椅和加热方向盘等功能为主流车辆增添了奢华感。
实用性：1.5/5星
并非所有中型跨界车都注定是终极家庭用车，能够满足各种需求，而 Murano 正是如此。尽管它没有第三排座椅，但额外的空间却能转化为 32.9 立方英尺（约 90 立方米）的载货空间。后排座椅放倒后，空间更能达到 63.5 立方英尺（约 170 立方米）。
前排乘客可享受44.3英寸的腿部空间和39.4英寸的头部空间。后排乘客的腿部空间分别为36.3英寸和37.9英寸。尽管前排腿部空间非常宽敞，但Murano的所有主要竞争对手都提供了更大的后排腿部空间，本田Passport、雪佛兰Blazer、马自达CX-70和大众Altas Cross Sport的后排腿部空间均超过39英寸。
除了雪佛兰Blazer和丰田Crown Signia之外，所有Murano的竞争对手都拥有更大的载货空间。本田Passport则将它们远远甩在身后，其后排座椅后方拥有令人印象深刻的50.5立方英尺载货空间，折叠后更高达100.8立方英尺。此外，所有Murano的竞争对手都拥有更大的牵引力。Murano本身的牵引力为1500磅，比紧随其后的竞争对手Crown Signia少了1000多磅，也远低于吉普大切诺基6200磅的最大牵引力。
本田Passport和吉普大切诺基则拥有一些越野性能的额外优势。楼兰拥有8.3英寸的离地间隙，但它并不想离开路面，因为它的全轮驱动系统在潮湿或略有积雪的路面上表现更好。
造型与设计：3/5星
如果您看过最近重新设计的2025款日产劲客（Kicks），那么Murano的外观造型会让您感到熟悉。它拥有醒目的格栅，集成了行车灯，上方是纤细的前大灯。它的侧面轮廓和倾斜的车顶线条使其看起来更像轿跑车而非SUV，尾部则以一条长长的灯带作为点睛之笔。虽然我们个人并不喜欢它的整体美感，但它确实时尚而现代。
它的内饰感觉更加中规中矩，整体设计也更加高端。内饰充满了智能材料，看起来干净整洁。车内空间宽敞通风，尤其是前排座椅，集成在木质内饰中的空调控制系统更增添了一丝高端气息。
我们认为 Murano 的内饰和外观相得益彰。当然，有些人会更喜欢它，但很难说它的内饰比外观造型差。本田 Passport 和马自达 CX-70 也拥有更时尚的内饰和更出色的整体美感，尽管 Passport 的豪华感不如 Murano 或 CX-70。
燃油效率：2.5/5星
日产Murano的前驱和四驱车型均获得了相同的EPA燃油经济性评级：城市道路21英里/加仑（约合10.9升/百公里油耗），高速公路27英里/加仑（约合10.9升/百公里油耗），综合23英里/加仑（约合10.9升/百公里油耗）。这与竞争对手的差距并不大，但一些竞争对手也配备了更大的发动机。
本田Passport和吉普大切诺基均搭载V6发动机。Passport的EPA综合油耗为21英里/加仑（约合10.9升/百公里），尽管它标配全轮驱动。吉普大切诺基的综合油耗为22英里/加仑（约合10.9升/百公里），略高于Murano，仅比Murano低1英里/加仑。
马自达 CX-70 搭载直列六缸发动机、标准全轮驱动和轻度混合动力系统，其城市道路油耗为 24 英里/加仑 (MPG)，高速公路油耗为 28 英里/加仑 (MPG)，最高油耗下综合油耗为 25 英里/加仑 (MPG)。雪佛兰 Blazer 凭借其四缸涡轮增压发动机和前轮驱动配置，也获得了 25 英里/加仑 (MPG) 的综合油耗评级。选择全轮驱动的买家油耗会降低 1 英里/加仑 (MPG)。
虽然Murano能够与竞争对手匹敌，但我们认为其可变压缩技术会更胜一筹。不过，4400磅的整备质量确实有点儿不轻。
我要花多少钱？
2025 款日产 Murano 均搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，最大功率 241 马力，峰值扭矩 260 磅英尺，并匹配九速自动变速箱。买家可从三个配置级别中选择。
每个装饰级别均标配 12.3 英寸信息娱乐显示屏、12.3 英寸数字仪表盘、无线 Apple CarPlay、无线 Android Auto、无线设备充电、蓝牙、远程发动机启动、按钮启动、加热后视镜、LED 大灯、加热前排座椅、电动前排座椅、电动升降门和双区自动气候控制。
2025款日产 Murano SV FWD 的起售价为 41,860 美元（含目的地运费）。选配全轮驱动后，基础价格将上涨 1,000 美元，达到 42,860 美元。Murano SV 是该系列中唯一一款提供前轮驱动选项的车型。
除了上述标准配置外，SL 版还配备了六扬声器音响系统、人造革内饰和 20 英寸铝制轮毂。值得一提的独立选配包括双色车漆、180 美元的备胎、499 美元的虚拟钥匙、368 美元的双摄像头录像机、265 美元的自动防眩目后视镜、320 美元的全景照明顶篷以及 650 美元的拖车挂钩接收器套件。
2025款日产 Murano SL 的起售价为 47,950 美元。它标配全轮驱动，拥有 SV 的所有标准配置，并新增 10 扬声器 Bose 音响系统、加热方向盘、360 度环视摄像头、导航、Wi-Fi 热点、升级版自适应巡航控制的 ProPilot Assist 1.1、全景天窗、电动遮阳帘、电动下倾式驾驶侧后视镜、水坑照明灯、自动防眩目后视镜以及驾驶座椅记忆功能。
除自动调光后视镜和照明车顶内衬外，SV 装饰的大多数独立选项都延续到了中档 SL 装饰。
2025款日产 Murano Platinum是顶配车型，起售价 50,990 美元。它还独家配备全轮驱动，并基于 SL 车型的选装配置进行升级。升级配置包括 21 英寸轮毂、绗缝真皮内饰、通风前排座椅、按摩前排座椅、电动倾斜/伸缩方向盘以及加热后排座椅。
之前装饰级别的大多数独立选项都延续到了白金版车型。
我们选择的Murano是中端SL车型。它比基础款SV配置丰富得多，价格和功能也恰到好处。
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