随着理想汽车推出其新型超充站，包括2C与4C两种超充桩，不少新能源车主对充电技术产生了新的疑问，如“2C与4C充电有何区别？”以及“C代表什么？”。接下来，我们将为大家详细阐释这些概念。C，即“充电倍率”，指的是充电电流与电芯额定容量（Ah）之间的比例关系。简而言之，C前面的数字越大，充电速度便越快。例如，4C充电意味着电池在15分钟内可充满，而2C充电则需要30分钟。对于搭载100kWh电池组的车辆，4C倍率下的峰值充电功率高达400kW，而2C倍率则为200kW。目前市场上，大多数新能源汽车电池的充电倍率在1C至2C之间。不同品牌的4C超充桩，其充电效率也各有千秋，包括蔚小理、广汽埃安以及特斯拉等品牌均有所布局。
理想汽车新发布的超充站提供了2C和4C两种选择。其中，2C超充桩的最大充电功率为250kW，能在10分钟内为车辆增加200km的续航。对于理想增程车型，使用2C快充桩从20%充至80%仅需30分钟。而4C超充桩，其最大充电功率更是高达480kW，适用于800V高压快充平台，配合理想的首款纯电车型，10分钟内便可充电400公里，尽管该桩尚未投入运营。
蔚来汽车近期也推出了500kW超快充桩，同时提供180kW超充桩。500kW超快充桩能在极短的时间内为车辆充电，对于400V车型，从10%充至80%仅需20分钟，而800V车型更是只需12分钟。180kW超充桩则能在半小时内将电量从20%充至80%，适用于所有新能源车。
小鹏汽车的S4超充桩，其最大充电功率为480kW，配合小鹏G9车型，充电5分钟便可增加200km续航。此外，小鹏还提供了180kW和300kW储能的超充桩选择。
广汽埃安去年也推出了A480超充桩，最大功率为480kW，配合其超倍速电池技术，车辆充电5分钟便能行驶207公里。
特斯拉在超级快充网络方面早有布局，其V3版本超充桩的最大充电功率已达到250kW。而在荷兰，特斯拉首个V4超级充电站已经建成，其最大充电功率为350kW。除了上述品牌，还有许多第三方平台如桔子、星星、开迈斯等也在积极布局充电网络，它们主要以1C和2C超充桩为主。对于非高压平台的车型，2C超充桩便能满足需求，而想要充分发挥4C超充桩的优势，则需要高压平台的车型。目前，已有多款基于高压快充平台的车型上市，如极狐阿尔法S全新HI版、小鹏G9等，它们主要以中高端车型为主。总的来说，随着充电技术的不断进步，新能源汽车的补能效率也在持续提升。
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