近日，北京现代向工信部提交了全新电动SUV——Elexio的申报材料，这款基于现代E-GMP平台打造的新车正式进入上市倒计时。作为现代汽车在华电气化转型的重要产品，Elexio的申报信息显示其将搭载比亚迪旗下弗迪电池生产的磷酸铁锂电池，续航里程可达700公里（CLTC工况），计划于今年第三季度正式上市。
产品定位与尺寸规格
Elexio定位于紧凑型纯电SUV市场，车身尺寸为4615×1875×1673毫米，轴距2750毫米。这一尺寸介于本田CR-V和缤智之间，属于标准的五座紧凑型SUV范畴。整备质量根据动力版本不同分为2039公斤（前驱版）和2184公斤（四驱版），较同级别燃油车略重，符合电动车普遍特性。
动力系统配置
新车提供两种动力版本：
前驱版：搭载单电机（EM16），最大功率160千瓦（约218马力），最高时速185公里/小时
四驱版：采用双电机布局，前电机160千瓦，后电机73千瓦，总功率233千瓦（约317马力），同样保持185公里/小时的最高时速
值得注意的是，现代汽车并未公布扭矩参数和加速性能数据，但从功率输出来看，四驱版312马力的动力水平已接近主流2.0T燃油车表现。
电池与续航
Elexio采用比亚迪子公司FinDreams生产的磷酸铁锂电池，虽然具体容量未披露，但官方宣称CLTC工况续航可达700公里。这一数据若属实，将使Elexio成为同级别续航最长的电动SUV之一。考虑到磷酸铁锂电池的特性，其实际续航表现可能会因温度和使用条件有所衰减。
平台与技术
新车基于现代汽车最新的电动全球模块化平台（E-GMP）打造，该平台具有以下技术特点：
800V高压电气系统（需确认是否沿用至Elexio）
模块化电池组设计
高集成度电驱系统
虽然申报信息未明确提及充电性能，但参考现代其他E-GMP平台车型，预计将支持350kW超快充技术，18分钟可完成10%-80%充电。
市场背景与战略意义
Elexio的推出标志着现代汽车在华电气化战略的重要进展：
这是现代与北汽合资企业北京现代推出的首款基于专用电动平台的产品
搭载比亚迪电池凸显中外车企技术合作的新模式
定位14万人民币左右的售价区间，直接对标比亚迪元PLUS、广汽埃安Y等热门车型
行业观察
从产品力来看，Elexio在续航、动力和平台技术上具备一定竞争力，但面临以下挑战：
比亚迪在新能源市场的品牌优势
国内新势力品牌的智能化配置优势
合资品牌电动化转型的消费者认知问题
未来规划
北京现代透露，未来两年将推出更多纯电、插混和增程式车型，显示其全面电动化的决心。Elexio作为首款产品，其市场表现将直接影响后续车型的推出节奏。
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