老铁们，这瓜可有点烫嘴！

最近比亚迪突然甩出“降价王炸”——22款车型集体大跳水，最高直降5.3万，连海豹07智驾版都跌破10万大关。

消费者乐得合不拢嘴，但经销商却快哭晕在厕所。

山东乾城集团旗下25家4S店直接停摆，为啥？

库存压垮的！

有经销商爆料：一个月卖500台车，得硬着头皮从比亚迪进800台，卖不动的全堆成“铁疙瘩”。

更扎心的是，全国汽车库存已飙到350万辆，光比亚迪自家前4个月就多囤了5.69万辆车。

销售展厅里，海豹DM - i晒到漆面发白，维修车间挤满待修车，财务办公室的退订单堆成山……这场面，比菜市场甩卖烂白菜还魔幻。

这事儿真不能全怪经销商太脆弱！

比亚迪的“降价瘾”看似让利消费者，实则把风险全转嫁给了经销商。

第一刀砍在现金流上：经销商垫钱囤车，卖不动就得自己扛贬值，返利还拿新车抵现，刚清完库存又塞满仓库，活活逼成“仓库管理员”。

第二刀捅向行业信任：降价车型被曝底盘防锈层变薄、零部件故障率飙升37%，说好的“便宜有好货”呢？

第三刀最狠——饮鸩止渴！

短期降价能冲销量，但品牌溢价被砍得稀碎。

今年比亚迪销量目标550万辆，前4个月才完成25%，眼看高端车型卖不动，只能靠降价“续命”，可这能撑多久？

消费者也别高兴太早！

表面省了2万，但“降价刺客”藏得深：强制店内买保险、维修成本暗涨、质保悄悄缩水……这波操作像极了“先撒网再捞鱼”。

更可怕的是，行业恶性循环一旦形成，你今天捡的便宜明天可能变成修车的无底洞。

比亚迪这波降价，看似是消费者的狂欢，却是整个汽车产业链的“集体焦虑”。

当价格战打到“伤敌一千自损八百”，当经销商成了炮灰，当质量隐患埋下地雷，这场狂欢注定没有赢家。

老话说得好：“便宜莫贪， 事出反常必有妖。”

咱买车不是买菜， 图的是安全省心，而不是凑热闹捡漏。

赞同的兄弟点个赞， 评论区聊聊：你觉得车企疯狂降价，到底是馅饼还是陷阱？