路走歪了？乐道L90曝光，定位全尺寸却使用纯电结构，增程不吸引人吗

想象一下这样的场景：周末，一家人整整齐齐坐进一辆宽敞舒适的大车里，爷爷奶奶、爸爸妈妈加上两个娃，每个人都有足够的空间舒展手脚，后备箱塞满了露营装备、孩子的自行车，甚至还有心爱的宠物。这，就是许多家庭对“理想座驾”的终极想象。如今，乐道汽车带着他们的全新力作——乐道L90，正朝着这个梦想大步迈进。不过，它选择了一条看似“非主流”的路：作为一辆尺寸堪比理想L9的全尺寸大型SUV，它没有选择当下火热的增程式动力，而是坚定地拥抱了纯电驱动。这步棋，真的走歪了吗？让我们抛开成见，看看乐道L90究竟带来了什么新东西。

第一眼印象：大，是真的大！

乐道L90最抓人眼球的地方，毫无疑问是它的“块头”。官方直接把L90和理想L9摆在一起，视觉效果丝毫不落下风。超过5.1米的车长（具体数据为5145毫米），接近2米的车宽（1998毫米），配上3110毫米的超长轴距，这完全就是大型SUV的标准身材。坐在这样的车里，无论是第二排还是第三排，腿部空间都相当宽裕，一家老小长途出行再也不用“人挤人”。设计师还很聪明地用了平直的车顶线条，从车头一直延伸到C柱才开始微微下滑，这样不仅保证了车内头部空间，还营造出一种稳重大气又不失动感的视觉效果。隐藏式的门把手、简洁流畅的车身侧面线条，加上21英寸的大轮毂（前255/50 R21，后275/45 R21），开在路上，气场十足。

纯电驱动：是固执，还是远见？

现在市面上热卖的大型SUV，像理想L9、问界M9，几乎清一色选择了增程式或者插电混动路线。原因很简单：没有里程焦虑，加油方便。在这种背景下，乐道L90坚持使用纯电驱动，确实显得有点“特立独行”。有人可能会问：这么大个车，纯电靠谱吗？续航够吗？会不会动不动就得找充电桩？

乐道显然是有备而来。首先，L90基于900伏高压架构打造。这个“900伏”可不是摆设，它意味着充电速度更快，就像给手机用上了超级快充一样，大大缩短了你在充电站等待的时间。其次，它支持蔚来引以为傲的换电技术。想象一下，当别人还在充电桩前排队等待时，你只需要几分钟就能完成电池更换，“满血复活”继续旅程。换电模式巧妙地绕开了纯电车最大的痛点——充电时间长，为长途出行提供了另一种高效解决方案。

在电池配置上，为了适配换电体系，L90预计会提供60千瓦时和85千瓦时两种规格的电池组。虽然85度电在大型纯电SUV里算主流水平，但60度电的版本确实引发了讨论。不过换个角度看，60度电版本更适合日常城市通勤和短途出行，成本更低，对于充电方便或者主要在城市使用的家庭来说，反而是一个经济实惠的选择。动力方面，L90预计会像“小兄弟”L60一样，提供单电机后驱（340kW）和双电机四驱（综合440kW）两种选择，动力储备相当充沛，推动这个大块头绰绰有余。

前备舱魔术师：把实用玩出新高度！

如果说纯电驱动是乐道L90的“独门武功”，那它的前备舱设计绝对算得上是“惊艳亮相”。传统燃油车发动机占据的位置，在纯电车上变成了一个宝贵的储物空间——前备厢。乐道L90把这个空间玩出了新花样，取名“电动前备舱”。

它的开口离地高度只有600毫米！这是什么概念？比很多SUV的后备箱门槛都低。搬东西再也不用费力地“举高高”，轻轻一放就进去了。整个前备舱内部设计得方方正正，空间利用率极高，容量高达240升，比很多小型车的后备箱还大。露营装备、大包小包的采购成果，甚至孩子的折叠自行车，都能轻松容纳。

更妙的是，设计师还给它赋予了“社交属性”——开启后能形成一个类似座椅的特殊结构。周末去郊外钓鱼，坐在前备舱边缘垂钓；公园露营时，把它当作临时小座椅或者置物台，简直不要太方便！这种巧妙的设计，把纯电结构的天然优势（没有前置发动机）转化为实实在在的便利和乐趣，让“前备舱”不再只是个鸡肋的小格子，而是家庭户外生活的得力助手。这种创新，在追求“冰箱彩电大沙发”的当下，提供了一种更接地气、更实用的新思路。

智能驾驶：眼睛亮，脑子快

作为新时代的智能汽车，智驾能力是绕不开的话题。乐道L90采用了“纯视觉”智能驾驶方案。简单说，就是主要依靠遍布车身的摄像头来感知周围环境，实现辅助驾驶功能。从谍照和官方信息看，它的“眼睛”可不少：车顶有“犄角”状的摄像头，前翼子板、尾部也都有摄像头布局。

有人可能觉得，没有激光雷达是不是不够高端？其实不然。纯视觉方案的核心在于强大的算法和数据处理能力。参考它的“同门师兄”乐道L60，配备了7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素摄像头，搭载算力高达254 TOPS的英伟达Orin X芯片。这套硬件组合，足以支撑起一套成熟、可靠的城市及高速领航辅助驾驶系统。关键在于，乐道如何把“眼睛”看到的画面，通过强大的“大脑”（芯片和算法）快速、准确地理解并做出反应。对于大多数家庭用户日常通勤和高速出行的需求，这套纯视觉方案完全能够胜任，而且成本控制更好，最终受益的还是消费者。

价格猜想：能否成为家庭福音？

最后，大家最关心的肯定是价格。定位大型纯电SUV，目前市场上同类产品普遍在50万元以上。但别忘了，乐道是蔚来旗下的品牌，主打的就是更亲民的家庭市场。业内普遍预测，乐道L90的起售价有望下探到30万元级别，甚至结合蔚来的电池租赁服务（BaaS），车价门槛可能进一步降低。

如果这个预测成真，那乐道L90的竞争力就非常惊人了。想想看，30万出头，就能买到一辆空间巨大、配置丰富、动力强劲、支持超快充和换电的纯电大型SUV，这几乎是目前市场上的“独一份”。它的出现，无疑给那些预算有限但又渴望大空间、高品质新能源车的家庭用户，提供了一个极具诱惑力的新选择。

结语：走自己的路，为家庭用户开辟新选择

所以，乐道L90选择纯电路径，真的是“路走歪了”吗？或许，换个角度看，这恰恰是一种精准的差异化竞争策略。在增程/混动大型SUV已成红海的局面下，乐道L90凭借其纯粹的电驱基因、创新的空间利用（尤其是那个超实用的240L低开口前备舱）、对换电模式的坚定支持，以及极具潜力的亲民定价，精准地瞄准了那些对纯电接受度高、充电（或换电）便利、追求大空间实用性和创新体验的家庭用户。

它没有盲目跟随“冰箱彩电大沙发”的堆砌潮流，也没有在增程混动的红海里贴身肉搏，而是基于自身在纯电技术和换电生态的优势，踏踏实实地打造了一款解决大家庭核心痛点——空间、实用、经济、便利——的产品。这条“纯电全尺寸”的路，或许不是最热闹的，但乐道L90的亮相，无疑为追求高品质纯电生活的大家庭用户，点亮了一盏新的明灯。它能否成功，最终将由市场和用户的选择来验证，但至少，它勇敢地提供了一种值得期待的新方案。