各位老铁，今儿咱聊点带劲的！
说啥？
当然是电动车市面上那俩“当红炸子鸡”！
这年头，电车是真火，可挑起来也够呛。
今儿就来扒一扒，上汽大众ID.3，这老牌劲旅，遇上MG的新秀——全新名爵MG4，这两位，到底谁更对咱老百姓的胃口？
先瞧瞧MG4，这次可真是下了狠心要“改头换面”。
8月5号启动预订，估摸着9月5号就正式开卖。
这速度，够麻溜！
外形上，MG这回是铆足了劲。
前脸大刀阔斧地改，那进气格栅，气场十足，黑色的蜂窝状设计，直接把运动感顶到天花板！
大灯也换了新模样，最抓人眼球的是，引擎盖上的“MG”标，竟然会发光！
这份心思，必须点赞！
车身侧面，轮子尽量往边角靠，这布局让整车瞧着更精神，颇有几分小钢炮的味道。
充电口设在左前侧，方便！
轮圈是17寸的铝合金，样式还算顺眼。
让人觉得舒坦的是，门把手还是老式的，没搞那些花里胡哨的隐藏式，实用至上！
车尾部分，贯穿式尾灯自然不能缺席，不过MG这次玩出了新花样，把“MG”标和牌照框都往下移了，后包围的黑色饰板面积也做了缩减。
整体感觉更利落，也更具动感。
车身尺寸方面，MG4的长、宽、高分别是4395、1842、1551毫米，轴距2750毫米。
这数据，在紧凑型两厢车里，属于中等身材。
配色选择也挺丰富，什么东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰、海岛蓝，总有一款能撩动你的心弦。
内饰方面，MG4走的是简约路线。
不规则造型的方向盘，电子怀挡，都是当下流行的元素。
配色上，可选黛山蓝和蔷薇紫，光听这名儿就觉得浪漫！
重头戏来了，中控屏直接飙到了15.6英寸！
这尺寸，都快赶上我家那台老电视了！
车机系统是MG与OPPO联手打造的，功能相当全面，像手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航、全量生态上车，应有尽有！
而且，这套系统还有高通骁龙8155芯片坐镇，运行速度应该不在话下。
动力方面，MG4搭载一台最大功率120千瓦、峰值扭矩250牛·米的驱动电机。
电池采用磷酸铁锂，按CLTC标准，纯电续航里程可达537公里。
这续航，日常通勤绰绰有余，偶尔跑个短途也不在话下。
好了，MG4介绍完了，再来说说它的老对手——上汽大众ID.3。
这ID.3，在国内也算小有名气，仗着大众这块金字招牌，销量一直还算稳定。
然而，问题来了。
MG4此番来势汹汹，外形内饰全面升级，智能化配置也大幅跃升，续航里程也达到了537公里。
这对ID.3而言，无疑是一场硬仗。
更让人玩味的是，回顾MG4 EV之前的销售业绩，今年6月，国内仅售出10辆！
这数据，着实有些惨淡！
这说明，MG4 EV之前的市场表现并不尽如人意，消费者的认可度还有待提高。
那么，问题来了，MG为何要推出全新MG4？而且还投入如此大的精力？
依我看，原因有以下几点：
其一，MG意在重塑品牌形象。
过往的MG，给人的印象是平庸，缺乏个性。
而这次的全新MG4，无论是外在还是内在，都洋溢着年轻、运动的气息，这有助于MG吸引更多年轻消费群体。
其二，MG旨在提高产品竞争力。
在新能源汽车领域，竞争异常激烈。
MG想要在市场中占据一席之地，就必须推出更具竞争力的产品。
全新MG4在智能化配置、续航能力等方面都进行了显著提升，这无疑增强了它的市场竞争力。
其三，MG着眼于拓展海外市场。
MG始终对海外市场抱有极高的期望。
全新MG4在海外市场也取得了一些进展。
MG希望借助全新MG4，进一步开拓海外市场版图。
因此，全新MG4的问世，对MG而言，意义非凡。
它不仅仅是一款新车型，更是MG品牌转型升级的关键一步。
那么，回到最初的议题，选上汽大众ID.3还是全新名爵MG4？
我认为，这取决于你的实际需求。
如果你更看重品牌，对大众有着特殊的情感，那么ID.3或许更适合你。
但如果你更注重性价比，偏爱更具活力、更富运动感的设计，对智能化配置有更高要求，那么全新名爵MG4或许更值得你认真考虑。
当然，最终的决定权掌握在你手中。
建议各位不妨去4S店亲自试驾一番，细细品味这两款车的差异，再做定夺。
如今的电动车市场，竞争白热化，各家都恨不得把压箱底的宝贝都拿出来，只为争夺那一点市场份额。
对咱们消费者来说，这绝对是件好事！
归根结底，买车这件事，适合自己的才是上佳之选！
切莫盲目跟风，多做功课，方能选到称心如意的座驾！
诸位觉得全新MG4如何？欢迎在评论区留下你的真知灼见！
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