街头巷尾，乐道L90的倩影已是频频跃入眼帘。
蔚来这回算是亮了底牌，矛头直指理想L9和问界M9的领地。
六座SUV，电驱动，外加可换电的加持，听着就让人心旌摇曳，可细咂摸咂摸，这事儿恐怕远没那么简单。
先聊聊这车本身。
颜值这东西，向来是萝卜青菜各有所爱，但车顶上那俩“犄角”，的确是赚足了眼球。
说像犄角，又有些神似外星来客的触须。
有人言这是纯视觉辅助系统，七枚800万像素的摄像头，再辅以雷达感应器，听着科技感爆棚。
但问题也随之浮出水面，当下这自动驾驶技术，大众对其信赖度几何？
一旦出了岔子，责任又该如何厘清？
莫非到时候摄像头拍得纤毫毕现，背锅的却依旧是驾驶员？
再来说说换电。
这无疑是蔚来的撒手锏之一。
充电耗时，堪称纯电车的阿喀琉斯之踵。
换电恰能规避此弊端，分分钟搞定，比加油还迅捷。
然则，换电站的铺设密度是否给力？
眼下蔚来的换电站多集中于一二线城市，在三四线城市尚属凤毛麟角。
倘若乐道L90一炮而红，换电站前大排长龙，那可就贻笑大方了。
况且，换电的成本又将由谁来分摊？
终归还是那句老话，羊毛出在羊身上，最终买单的还得是消费者。
再来看看六座布局。
伴随着二胎三胎家庭的日益增多，六座SUV确乎拥有一席之地。
一家老小出行，一车包办，省心省力。
但第三排的舒适度，却是个绕不开的话题。
理想L9和问界M9在第三排空间上颇费心思，乐道L90能否迎头赶上，还得拭目以待。
别到头来第三排沦为“宠物专座”，那可就弄巧成拙了。
价格，才是左右胜负的关键。
理想L9和问界M9的价位皆在40万以上。
乐道L90的定位略低于蔚来，价格势必会更亲民。
只是，这“更亲民”的幅度，大有讲究。
若是价格高企，消费者恐怕会转投品牌溢价更高的理想和问界。
若是价格过于低廉，又难免折损品牌形象。
这个平衡，着实不易拿捏。
坊间对乐道L90的价格议论纷纷，有人猜测30万以内，有人预估35万上下。
依我看来，35万或是一个相对合理的区间。
这个价位，既能保证利润空间，又能吸引一部分对价格颇为敏感的潜在买家。
但平心而论，现今新能源汽车市场的竞争已近白热化，降价促销已是司空见惯。
指不定过不了多久，乐道L90也会祭出降价大旗，届时，其诱惑力恐怕更甚。
实则，乐道L90的问世，也折射出一种行业趋势。
那便是新能源汽车市场，正逐渐由高端向普罗大众靠拢。
往昔，人们总觉得新能源汽车是“金字塔顶端玩家的玩物”。
如今，越来越多的寻常百姓家，也开始将新能源汽车纳入考量范围。
这也反过来鞭策着各大车企，竞相推出更接地气、更贴合实际需求的车型。
回到最初的问题，乐道L90是否真能从理想和问界手中抢走订单？
我觉得，并非毫无可能，但前路依旧布满荆棘。
除了产品力本身，品牌底蕴、售后服务、营销策略，无一不是影响销量的关键因素。
蔚来能否将乐道打造成一个成功的子品牌，尚有待时间检验。
末了，我想说的是，汽车市场，终究是消费者说了算。
乐道L90究竟成色几何，能否在市场中分得一杯羹，归根结底还得看消费者是否愿意为其买单。
毕竟，顾客就是上帝。
至于车顶上那两个“犄角”，看顺眼了就好。
没准过不了几年，大街小巷都充斥着这般“头角峥嵘”的座驾了。
这世道，变幻莫测得很。
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