雅迪推2399元新车，价格打穿行业底线，用户真能占到便宜？

今天雅迪推出新款电动车C09，售价2399元，这辆车在京东平台首发，配备前后座椅和前置车筐，提供卡其米棕与独角兽灰两种颜色，后续还会增加更多配色，它完全符合当前全国执行的新国标标准，包括限速、限重和断电等功能，以往同类合规车型价格多在2700元以上，如今直接降至2400元以内，价差相当明显。

雅迪推出这款车，本意不只是帮老百姓省钱，雅迪去年占了超过三成的市场份额，供应链成本压得低，控制得稳，这个定价其实是在挤压中小品牌的空间，那些规模小、渠道弱的小厂根本拼不起价格，你可以说它是让利给用户，也可以说它在推动行业洗牌，反正实力弱的厂家日子会越来越难。

这车设计很实用，前置储物筐能用来买菜和通勤，现在不少城市外卖骑手开始换车，C09这种车型可能就是为他们准备的，美团和饿了么之前推出过合规车补贴，配合雅迪这款车一起用，用户租车比买车更划算，这其实是在推广一种生活方式，把通勤、买菜和接单全都包含在内。

官方解释关键部位用塑料是为了减轻重量和节省成本，但很多人一听到“塑料”就皱眉头，感觉东西廉价，其实工程塑料很抗摔还耐腐蚀，比不少铁架子更结实，去年工信部抽检数据显示，因为车架生锈出事的比例下降将近两成，材质升级这件事大家平时不太注意，可它确实在默默提升安全。

选择在12月6号发车，这个时间点挑得正好，双11刚结束，政策补贴的窗口也快关闭，这时候推出新车最能吸引顾客，九号和小牛这些品牌还在用智能锂电池，价格卖到三千多，雅迪不跟它们比技术，而是更注重贴近普通人，它瞄准的是最基础、人数最多的出行群体，这些人不在意屏幕有多酷炫，只关心车子能不能正常骑行，价格是不是能承受得起。

京东选择线上首发，说明雅迪在把销售渠道往线上转移，去年雅迪关掉一千多家线下门店，线上销售占比接近四成，这款车的定价不只是面向消费者，也是给经销商看的信号——再不转型就会被市场淘汰。