五菱宾果于上月末正式上市，其极具竞争力的低价仅为5.98万元，成为普通上班族也能轻松拥有的经济实用型小汽车。作为日常通勤工具，它极为合适。五菱宾果的续航里程最高可达330公里，无论是周末出游还是日常上下班，其续航能力都能满足需求，利用闲暇时间即可轻松完成充电。
五菱缤果在外观设计上，无论是外观还是内饰装饰，均以圆形为设计要素。车头采用椭圆形灯组，配备LED远近光灯及曲线形日间行车灯，尾灯造型与前灯相呼应。全车采用全闭合式设计，呈现出圆润的车身线条，使车辆具有较高的辨识度。
充电口被设计在车身两侧的前翼子板位置，设计巧妙且易于使用。独特的花瓣造型车轮，不仅增添了车辆的视觉灵动性，更展现出极高的精致度。
五菱缤果的尺寸设计相当出色。其长度、宽度和高度分别为3950毫米、1708毫米和1580毫米，轴距更是达到了2560毫米。它采用四座布局，相较于五菱宏光MINIEV马卡龙，五菱缤果的长度增加了1030毫米，轴距也增加了620毫米。这样的设计极大提升了车内空间，尤其是后排乘坐空间更为宽敞，非常适合多人出行。
进入车内，映入眼帘的是复古风格的内饰设计。整车内饰采用多种颜色的巧妙搭配，尽管色彩丰富，却不会显得杂乱无章。座椅采用双色拼接设计，为车内增添活力，同时避免色彩过于沉闷。
更令人惊喜的是，无论是副驾驶还是主驾驶位置，车门上有一块区域设计得恰到好处，为驾驶者在行驶过程中提供了手靠休息的便利，这样的设计大大提升了驾乘的舒适度。
车辆的方向盘下方采用了全液晶仪表盘和中控台的双联屏设计，其中仪表盘尺寸为7寸，中控屏尺寸为10.25英寸。中控台搭载了五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，配备了远程启动、无钥匙进入、自动泊车以及先进的驾驶辅助功能，如TCS牵引力控制和ESC车身稳定控制。尽管在某些方面的流畅度还有待提升，但对于这样一款小车而言，表现已经相当出色。
缤果在后备厢设计上下了一番功夫。虽然常规状态下进深并不突出，但通过第二排座椅的50:50比例放倒功能，可以显著扩展后备厢空间，最大容积可达790L。更令人欣喜的是，后背箱采用了下沉式收纳设计，极大地增加了收纳容量。
五菱宾果分为轻享版、舒享版、快享版、悦享版和灵犀互联版五个版本。其中，轻享版和舒享版的续航里程为203公里，慢充需要5.5小时，且仅配备慢充充电器。而快享版、悦享版和灵犀互联版则拥有330公里的续航里程，支持快充和慢充，快充仅需0.58小时，慢充则需9.5小时。五菱宾果采用纯电动系统，马力范围从41至68，最高时速可达100公里每小时。
总结：对于预算在10万以内的新能源汽车，能够兼顾外观与性能，以相对实惠的价格享受到不错的续航和智能化的驾驶体验，确实难能可贵。在相同价位段的电动车中，难以找到与之相当的平衡。即便未来市场出现更大、配置更高的车型，其品牌的影响力也可能无法与之匹敌。不知您对此有何看法？期待您的观点分享。
全部评论 （0）