活久见!吉利“换电式增程车”豪越R7申报,开启新能源新思路
近年来,新能源汽车市场持续升温,各大车企纷纷布局混动与纯电领域,试图在激烈的竞争中抢占先机。而近日,吉利汽车再次引发关注——其全新推出的“换电式增程车”豪越R7正式通过工信部申报,成为行业关注的焦点。这款车型不仅延续了睿蓝7的设计语言,更在动力系统上实现了创新,成为新能源市场中一道独特的风景线。
从申报图来看,吉利豪越R7延续了睿蓝7的简洁设计风格,整体造型极具现代感。前脸部分采用分体式大灯组,上部为贯穿式灯带,增强了车头的视觉宽度。下方大灯组则加入了透镜设计,使整体造型更具科技感。车身侧面采用轿跑SUV的造型,线条流畅,营造出强烈的运动气息。车尾部分同样采用贯穿式尾灯设计,与车头呼应,尾门右侧印有“豪越R7”标识,清晰表明其身份。
在尺寸方面,豪越R7的长宽高分别为4680×1892×1650mm,轴距为2778mm,定位为紧凑型轿跑SUV。与吉利现有车型相比,豪越R7的轴距略长于博越L,已接近中型SUV的水平,空间表现值得期待。此外,该车还可选装双色车身、隐藏式门把手、不同造型轮辋等配置,进一步提升了整车的个性化与运动感。
动力系统方面,豪越R7搭载的是增程式动力系统,其中1.5T增程器大功率为82kW,配合磷酸铁锂电池组,具备较强的续航能力。值得一提的是,吉利豪越R7在销售时可按国家有关规定采用车电分离方式销售,这意味着它具备换电功能,类似蔚来等品牌的电池租赁模式。这种设计不仅降低了购车门槛,也为用户提供了更灵活的用车选择。
从市场定位来看,豪越R7的推出无疑为紧凑型插混SUV市场注入了新的活力。当前,比亚迪宋Plus DM-i、深蓝S7增程版等车型已占据一定市场份额,而豪越R7凭借2778mm的轴距、磷酸铁锂电池的成本优势、换电模式以及吉利在混动领域的技术积累,有望以差异化的产品力切入市场,赢得更多消费者的青睐。
此外,豪越R7的推出也体现了吉利在新能源领域的持续探索与创新。随着换电模式的逐步普及,未来新能源汽车的使用成本将大幅降低,而吉利通过豪越R7的布局,也在为行业提供新的思路与方向。
目前,豪越R7已进入工信部第396批新车目录,预计将在2025年内正式上市。对于消费者而言,这无疑是一个值得期待的消息。而对整个新能源汽车市场来说,吉利豪越R7的出现,或许将开启一段新的篇章。
总的来说,吉利豪越R7的申报不仅是品牌技术实力的体现,更展示了吉利在新能源领域的前瞻性布局。随着更多新能源车型的推出,消费者的选择将更加丰富,而车企之间的竞争也将更加激烈。我们也将持续关注豪越R7的后续动态,期待它在市场上的表现。
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