大家好！我是奇骏车主，2023年8月我提了一辆车型是"2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版"，购车价18万，目前已经开了0公里，接下来说说这车到底有多好！
外观方面，奇骏超混采用了流线型的设计，车身线条流畅，动感十足。前脸采用了日产家族式的V-Motion进气格栅，搭配锁利的LED大灯，整个车头显得非常霸气。车身侧面采用了流畅的线条和大面积的镀铬装饰，让整个车身显得更加时尚。整个车尾设计非常的运动。
奇骏超混电驱版的内饰以黑色为主，搭配银色的装饰看起来非常有质感，看起来很有科技感，乘坐舒适度也是非常不错。12.3英寸的触控液晶屏采用了悬浮式设计，下方是出风口和空调控制区域，整个中控部分设计层次感比较强。换档区域采用了电子档杆，所占空问很小，后方为旋钮式驾驶模式控制键，操作起来会比较便捷。
奇骏超混虽然定位紧凑型SUV，但是空问一直是日产奇骏的强项，轴距达到2706mm，但是实际表现很不错，后排空间很大，后排坐3个大人也毫无压力，另外前排的乘坐空间也很大，头部空间很大，我173调整好坐姿，头部空问还有一拳多，另外车身高的原因，后排的头部空问也宽大，后排乘客不会感到压抑。值得一提的是奇骏的后备箱空间也不错，够长够大。
。试乘方面：这款车乘坐的舒适感很不错，前后独立悬挂，在经过坑洼路面时，没有明显的不适感，而且没有任何的噪音，因为是电驱动，所以和电车一样，没有发动机的噪音，胎噪和风噪也很小。试驾方面：这款超混双电机四驱，动力表现很不错，它把油转换成电能，来驱动车辆，所以驾驶起来和电车没有太大的区别，其实这款车是没有变速箱的，只有一个档位，所以加速时不会有任何顿挫感，而且油耗也很低，市区开更省油，反而在高速上行驶更费油，因为速度越快，燃油更加速，所以这款车城市代步非常不错。油耗方面，因为是老司机试驾，在城市道路试驾有8公里左右的路程，大约用了半个小时的时间，红绿灯路口频繁刹车启动，电驱车表现的更加平稳，不会像油车控制不好起步会往前窜的感觉。由于路况比较堵车，又开着空调，试驾的时候综合油耗显示在6.1。相比我的逍客夏天遇堵车开空调，基本都是9+油耗来讲，电驱版本在城市道路油耗优势比较明显。
小结
最满意的地方：作为一名22款逍客智享版车主，用车的时间差不多快两年了。日产对于我来说并不陌生，我也是一名汽车爱好者。上周保养逍客的时候，去展厅体验了一把奇骏超混。个人观点，供大家参考，奇骏的动力来源于用电机驱动车轮，使车子开起来像电车一样的感觉，燃油机的作用就是为电池充电，或者直接发电供电机使用，快速且平顺，静谧又平稳。另外，犀利的外观线条配上全黑的U型镀铬条，加上分组大灯的相衬，整体颜值提升不少。驾驶感受特别明显，换档平顺，提速响应快，完全感受不到油车的发动机轰鸣声。空间宽敞，作为一款紧凑型SUV，超混奇骏的空间算是一大亮点。动力方面有纯电的质感，却不用充电，节省充电桩及充电费用。
不足之处：作为22款逍客车主，我的发动机虽然是老技术四缸，但是容易被大家接受。对于奇骏超混的不足之处，后排中间有隆起影响后排舒适性，即使放倒座椅也无法完全解决这一问题。娱乐系统存在日系通病，只要是摄像头都不太清楚，没有达到特别清晰的程度。然后就是没有备胎，对于20w左右的SUV是个比较大的缺点，尤其对于经常需要行驶在不熟悉路况的车主来说，可能会存在一定的风险。然后就是上牌问题，虽然是电驱动，但是不能上绿牌，还有就是三缸问题，为什么不直接做四缸呢。
值得购买吗：价格政策：指导价：18.99万元，购置税：16805元，保险：6300元，落地价：21.3万元，整车质保3年10w公里，送两次基础保养。需要等15天才能提车，包上牌。赠送礼品有脚垫、档泥板、抱枕、香水、太阳膜，还可以砸一次金蛋，百分百中奖。如果是保客置换，还有专营店积分送，可以抵扣店内任何东西，我个人觉得，如果不是太急可以等优惠政策，看能不能适当少几千。
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