随着汽车电动化、智能化、平台化的普及，车辆动力学性能设计边界及拓展空间发生了巨大变化，挑战与机遇并存，底盘性能开发需要随之匹配调整；底盘电控系统软硬分离，主机厂对于底盘电控系统开发介入深度日益加强，扎实车辆与轮胎动力学知识是基础，同时轮胎性能正向开发、电控系统算法开发、系统模型动静态测试及整车MIL（联合仿真、电控系统虚拟标定与验证）的技能也需与时俱进。
华汽睿达将举办“底盘系统操稳平顺性能开发专题班”，重点内容如下：
我们邀请到长期从事电动智能底盘仿真开发的专家，采用双方互动研讨及案例教学的方式，首先从车辆动力学底层梳理车辆操稳及平顺性理论，并结合轮胎动力学知识、主客观评价体系，让大家对于操稳平顺有清晰深刻的认识；第二步从操稳平顺设计开发角度讲解悬架类型集电动车选型、电动车KC及四轮定位设定的共同与差异化、前期关键整车架构参数要求，其中融合大量工程经验，广度与深度兼顾；第三步聚焦利用仿真模型进行工程开发与问题解决，基于深刻的车辆动力学理解，讲解模型技术在底盘机械系统、轮胎性能、空气悬架、后轮转向控制系统开发中的应用及问题解决，让大家深入了解高阶车辆动力学模型的魅力，该板块也会结合EPS控制功能，讲解传感器仿真模型建立、静态测试、动态测试及整车MIL（simulunk与Carsim/Admas联合仿真）关键知识及隐藏误区；第四步主要讲解电动汽车底盘疑难问题解决及规避经验分享。
一、车辆动力学与轮胎动力学
1、感性理性认识操稳性能
1）用户层面理解操稳
2）稳态、瞬态及极限操稳关联与差异
3）降维车辆模型深入理解操稳（侧偏、侧倾、纵倾、耦合模型）
2、平顺性体系与频域必备知识
1）平顺性开发必备频域数字
2）平顺性理论与体系
3、操稳、转向及平顺性主客观评价及对应体系
4、轮胎动力学及整车性能关联性
1）轮胎动力学理论
2）轮胎动力学与整车性能相关性
5、电动汽车带来的机遇与挑战
二、电动车底盘性能设计要素及适应性调整
1、悬架种类、特点详解及应规避问题
1）各类结构形式悬架优缺点及工程问题规避
2）电动车悬架结构型式选择原则
2、K&C关键指标设计详解及电动车差异化需求
1）K&C测试方法及指标详解
2）如何基于车型定位设定差异化K&C目标
3）电动车K&C差异化需求
4）实例：某电动车操稳关键指标分解详解
5）各类悬架硬点与KC指标灵敏度
6）底盘硬点迭代优化基本准则与易忽略点
3、四轮定位设计准则及电动车差异化需求
1）四轮定位原理及设计准则
2）电动车四轮定位差异化需求
3）实例：某车型四轮定位整改优化分享
4、前期开发的整车架构参数要求如何提
1）如何基于车型定位提整车架构参数（轮轴距、驱动形式、车体刚度等）
2）实例：基于行驶性能的下车体刚度需求探讨
5、电动平台通用衍变策略及雷区
1）电动车平台开发技术雷区
三、模型仿真设计与验证关键技术
1、机械系统仿真建模方法要点分享
1）悬架模型建模小窍门与易忽略细节（含空气弹簧）
2）转向模型建模要点（含可变转向与后轮转向）
3）实例：后轮转向开发过程经验分享
4）案例：某电动车转向系统布置及优化分享（含易踩雷区）
2、不同类型衬套设计方法及关键建模技术
1）不同衬套模型特点及典型使用场景
2）不同类型衬套性能设计及平衡经验分享
3）非线性特性的液压衬套与悬置高阶模型建模方法
4）实例：某车型Brake Roughness问题解决
3、轮胎性能仿真开发及轮胎模型技术
1）基于操稳平顺的轮胎单体指标评价体系
2）轮胎模型拟合及轮胎虚拟试验台运用
4、底盘控制系统模型测试与MIL仿真
1）EPS功能模块控制算法
2）控制模型静态测试
3）控制模型动态测试
4）EPS/ESC控制算法与Carsim联合仿真方法与流程
5）联合仿真关键注意事项（Carsim/Adams与Simulink）
四、电动汽车疑难问题经验分享
1、某电动SUV 减速带after shake问题解决
2、某车型后轴甩尾问题解决
3、某车型极限附着下的车轮摆振问题分享
相信通过两天的学习与交流，汽车主机厂、供应商相关工程师以及高校相关科研工作者可以在本次培训研讨中获取更多的知识、经验和启发。
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