谈及自主汽车品牌与合资品牌的差距，总有人会挑剔地指出：合资品牌拥有大排量发动机，而自主品牌却只能在1.5T、2.0T的范围内徘徊。然而，审视自主阵营，我们会发现长城与红旗在发动机技术上的进步缩小了与合资品牌的差距。2.0升四缸发动机已堪称“大排量”的佼佼者。至于六缸、八缸发动机，仿佛与我们相距甚远，甚至有人认为它们仅属于“跑车”范畴，而自主品牌尚需稳固基础。
▲ 长城的3.0T动力系统
今年，长城汽车发布了其3.0T V6+9AT/9HAT动力系统，该系统备受瞩目。长城的3.0T V6发动机在性能指标上超越了一些合资品牌发动机。据悉，长城的这款3.0T发动机拥有高达354马力的最大功率和500N·m的峰值扭矩，其动力参数不仅超越了奥迪Q7和宝马X5所搭载的3.0T发动机，甚至与林肯飞行家上的3.0T双涡轮增压发动机也相当接近。
▲ 长城发动机预期应用
长城的3.0T V6发动机已在自主领域崭露头角，其强劲的V6发动机将用于大型SUV、皮卡和房车，增加长城车的市场竞争力。这一成就显示了长城在发动机技术方面的显著进步，预示着其即将为旗下大型SUV、皮卡以及房车等车型提供更为强劲的动力支持，六缸发动机的强劲性能将为这些车型带来更足的底气。
▲ 红旗V8发动机
红旗4.0T V8发动机的设计展示了自主品牌的强大创新能力。这款发动机不仅动力强劲，还配备了创新的“HOT-V”双中置涡轮增压器以及微米勒高性能燃烧系统，这些技术的应用使得发动机的性能更加出色。这款发动机预计将首先亮相于超跑车型红旗S9上，展现其卓越的动力性能。同时，红旗L系列车型未来也有望搭载这款V8发动机，进一步提升产品的竞争力。
▲ 红旗产品布局
回顾红旗的产品布局，其产品线已非常清晰，涵盖了L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车以及Q系新高尚商务出行车等多个细分市场。这款4.0T V8发动机的加入，无疑将进一步丰富红旗的产品线，提升品牌的市场竞争力。
▲ 豪华车市场的对比
那么，目前市场上还有哪些车型搭载了八缸发动机呢？八缸发动机的豪华车价格高昂，红旗V8的推出或将改变市场格局。例如，保时捷Panamera配备了4.0T发动机，宝马7系则搭载了4.4T发动机，奥迪A8和奔驰G级也分别配备了4.0T发动机。这些车型大多属于百万级甚至几百万级的豪华车和跑车范畴。
▲ 红旗品牌的市场表现
近年来，红旗品牌的销量增长迅猛，并正在逐步向豪华品牌靠拢。2020年，该品牌已成功达成20万辆的销量目标，成绩斐然。而进入2021年，红旗品牌的市场表现依然不俗。今年1至5月，红旗累计销量已达到118000台，同比增长率高达116%，预示着今年有望成为红旗的又一个丰收之年。随着消费升级趋势的日益明显，豪华品牌和豪华车型正逐渐成为市场的焦点，红旗品牌无疑正处于这一发展的风口之上。
▲ 消费观念的影响
更为关键的因素是国人的消费观念。一旦红旗V8发动机的消息传出，立刻有人担忧其量产车型的价格将高达百万级别，从而质疑国产车的性价比。这种观念在自主车企中普遍存在，毕竟一些深植人心的观念难以改变，消费者往往更倾向于选择性价比高的国产车。消费者对自主品牌高端车型价格敏感，红旗需打破这种观念才能实现全面电动化和品牌提升。
全部评论 （0）