刚刚出炉的第25周新能源销量榜（6月16日-22日），改写新势力格局：华为系的鸿蒙智行以1.26万辆创下新高，零跑0.97万辆力压理想，蔚来集团（蔚来+乐道+萤火虫）以0.53万辆超越小米的0.46万辆，成为本周最大黑马！
问界单品牌再破万，M8成40万级SUV销冠
问界单周销量达1.09万辆，连续两周稳居新势力榜首。 其中问界M8交付4468辆，虽比上周5122辆略有回落，仍碾压同级竞品；问界M9交付3373辆，30万元以上高端市场几乎被这两款车垄断。
若算上享界（约1000辆）和智界（约600辆），鸿蒙智行整体销量达1.26万辆，距离特斯拉的1.38万辆仅一步之遥。
余承东此前透露，问界M8上市两个月累计交付已超3万辆，6月后两周销量或再冲高峰！
零跑0.97万辆反超理想，小鹏0.85万辆紧咬不放
零跑以9700辆守住新势力第二把交椅，主力车型C10和C11贡献近半销量。 理想本周销量8900辆，环比回升但仍未破万。
令人意外的是小鹏，单周销量暴涨至8500辆，距离理想仅差400辆！
这主要得益于MONA M03 Max产能切换完成，低价策略（起售价14万元）拉动销量猛增。
蔚来集团0.53万辆逆袭小米，乐道L60成关键变量
蔚来本周打了一场翻身仗：蔚来品牌交付3300辆，子品牌乐道L60贡献1230辆，加上萤火虫的500辆，集团合计销量达5330辆，首次超越小米的4600辆。
小米SU7销量环比下滑8.9%，其中SU7标准版交付4099辆，SU7 Ultra仅517辆。 小米官方解释称，部分产能已分流给即将上市的YU7 SUV，目前全国仓库囤积大量YU7现车。
比亚迪8.34万辆一骑绝尘，五菱/吉利稳守第二梯队
传统车企阵营中，比亚迪单周销量冲上8.34万辆，环比暴涨近万辆，王朝/海洋系列贡献主力。 五菱以1.57万辆位列第二，吉利汽车（1.41万辆）与银河（1.05万辆）合计达2.46万辆。 特斯拉则以1.38万辆重回外资品牌榜首。
深蓝S09、岚图梦想家带动中端市场混战
深蓝凭借新车型S09单周销量破千，品牌总销量冲至5000辆级别；岚图在梦想家降价促销后，销量飙升至3800辆。曾经的黑马极氪仅交付3100辆，阿维塔维持在2600辆。
合资品牌集体失声，前十仅剩大众/丰田
前十大车企中仅剩上汽大众（未公布具体数据）和一汽丰田（1.21万辆）苦苦支撑，其余席位全被自主品牌包揽。 奔驰、宝马等豪华品牌周销量均不足8000辆，传统燃油车份额加速萎缩。
本周的销量洗牌印证了三个残酷现实：华为的高端化势能无人可挡，新势力“以价换量”策略立竿见影，小米的产能瓶颈正成为致命短板。
随着上半年销量冲刺进入最后一周，问界能否守住王座？ 蔚来反超小米是昙花一现还是长线逆转？ 答案即将揭晓！
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