1420辆，这数字放在五菱宏光身上，可能只是半天的业绩。但在豪华MPV市场，却是魏牌高山四个月的总成绩单。当我翻完销量表，手指在“埃尔法月销勉强破千”那行停了五秒——那个加价30万还要等的日系神车，居然被国产新势力逼到墙角了？
上周挤进高山9的第三排，我这1米8的个头居然能跷二郎腿！旁边的埃尔法车主默默摇上了车窗。5.4米车长、3275mm轴距，这尺寸活脱脱把MPV拉成了“移动四合院”。更绝的是二三排座椅能像搭积木似的滑动拼接，放平秒变双人床。销售小哥神秘一笑：“带娃露营？这车能塞下13个行李箱”。
激光雷达全系标配，Coffee Pilot系统比老款聪明了不止一个段位。但软件生态还在完善，有些功能得等OTA升级。反观岚图梦想家，鸿蒙车机跟华为手机碰一碰就能投屏，副驾妹子刷着B站突然抬头：“这车居然能K歌？”
动力才是真战场。高山9的5.7秒破百，把MPV活生生开出了性能车的推背感。纯电201公里续航，加满油能跑小一千公里，服务区根本不用排队充电。再看埃尔法那孱弱的2.5L混动，超个车都得提前半分钟酝酿情绪。
但老牌豪车也不是吃素的。丰田4S店的销售边擦车边念叨：“这车开三年还能卖八折，您看哪个国产车能做到？”这话倒是实情，毕竟埃尔法的社交属性，可不是参数表能衡量的。
三款车摆在一起，像极了三种人生选择：要面子选埃尔法，要科技追岚图，既要又要的选高山。但现实往往更残酷——岚图的华为生态虽香，售后网点？得先问问导航认不认得路；高山配置堆得猛，品牌认知度还得靠时间熬。
当埃尔法还在卖情怀，国产MPV已经卷出了新高度。5米级车身塞进激光雷达，零重力座椅带10点按摩，连车载冰箱都能冻冰淇淋。这哪是买车？分明是请了个AI管家回家。
不过话说回来，真金白银掏钱时，你会为5.7秒的加速买单，还是选个奔驰标镇场子？有位高山车主说得实在：“开这车去谈生意，客户以为我开的是定制版埃尔法”。
三强争霸，你看好谁逆袭？是继续让日系车躺着赚钱，还是把定价权抢回来？评论区等你拍砖！
全部评论 （0）