进藏自吸车好还是涡轮增压好，为什么涡轮车不能去高原呢

涡轮车之所以在高原气候下表现不佳，并非因为其压力过强，而是由于高原的特殊气候条件与涡轮车的工作机制之间的相互作用。首先，我们要明白涡轮增压器本质上拥有对高原低气压环境的动态适应能力。在高原，随着海拔的增加，大气压逐渐降低，这导致涡轮机后部的压力也相应减少。然而，涡轮机前的排气压力和温度基本保持稳定，这意味着在高原环境下，涡轮的实际膨胀比和输出功率相对于平地会有所增加，进而使得涡轮的转速上升。

这种特性在驱动离心式压缩机时尤为有用，它能有效补偿因大气压力降低而对发动机最大功率产生的不利影响。相比之下，自然吸气发动机更依赖于大气压力来获取燃烧所需的气体，因此在高原气候下，其性能受到的冲击会更为明显。涡轮增压技术则通过增加进气压力来优化燃烧过程，特别是在空气稀薄的高原地区，这一优势更为显著。不过，值得注意的是，涡轮增压器的进气压力并非恒定不变，而是与涡轮的工作转速密切相关，并呈现出线性变化的趋势。这正是涡轮迟滞现象出现的原因。

需要指出的是，尽管在高原气候下，涡轮增压车可能在某些方面表现优于自然吸气车，但在低速行驶时，由于涡轮迟滞引发的动力不足问题可能会变得更加明显。这一现象在高原环境下尤为突出，可能会对涡轮增压车的驾驶体验造成一定影响。