电动车维修自学指南：轻松掌握电动车维修技巧

一、电动车维修基础认知

（一）电动车结构与原理

（二）维修工具与设备

二、电动车常见故障及维修方法

（一）电机故障

1. 电机不转或时转时停：

• 电机不转或时转时停可能是由于控制器故障、电池触头接触不良或者刹车电路出现问题。首先检查控制器是否正常工作，可以使用万用表检测控制器的输出电压是否符合电机的工作要求。如果控制器输出电压异常，可能需要更换控制器。

• 检查电池触头是否有氧化、松动等情况，如有问题，清理触头并确保接触良好。

• 刹车电路也可能导致电机不转或时转时停，检查刹车断电开关是否正常，调整或更换损坏的刹车断电开关。

• 电机噪声大：

• 电机噪声大可能是霍尔元件损坏、电机内部磨损或者轴承损坏等原因。如果是霍尔元件问题，可以使用万用表检测霍尔元件的电阻值，判断其是否正常。如果霍尔元件损坏，需要更换新的霍尔元件。

• 电机内部磨损也会导致噪声增大，这种情况下需要拆开电机进行检查，更换磨损的部件。

轴承损坏也会引起电机噪声，检查轴承是否有松动、磨损等情况，如有问题，更换新的轴承。

（二）电池故障

1. 电池容量下降：

• 检测电池容量可以使用放电法，例如用电炉丝作为负载，连接电池进行放电，同时使用万用表测量放电过程中的电压变化。根据放电时间和电压变化计算出电池的实际容量。一般来说，新电池的容量会随着使用时间的增加而逐渐下降。

• 延长电池寿命的技巧包括：避免过度充电和过度放电，充电时使用原装充电器，避免在高温或低温环境下长时间存放电池等。

• 电池自放电严重：电池自放电严重表现为电池在未使用的情况下电量逐渐减少。可能的原因有充电器充电电流过大、电池内部短路等。检查充电器的充电电流是否符合电池的要求，如有问题，更换合适的充电器。

如果电池内部短路，需要专业人员进行检修或更换电池。此外，也可以尝试给电池补充适量的水分，以提高电池的性能。

（三）控制器故障

1. 控制器损坏表现：

• 控制器损坏可能导致电机不转、转动噪声大、速度不稳定等问题。如果电机不转，首先检查控制器的电源输入是否正常，然后检查控制器的输出是否有电压。如果控制器没有输出电压，可能需要更换控制器。

• 转动噪声大可能是控制器输出的电流不稳定，检查控制器的调速手柄连接是否正常，如有问题，调整或更换调速手柄。

• 控制器接线问题：控制器接线松动或接触不良会影响电动车的正常运行，可能导致电机不转、速度不稳定等问题。检查控制器的接线是否牢固，如有松动，重新连接并紧固。

特别是电机线、电源线和刹车线等重要线路，要确保连接可靠。同时，检查控制器的插头是否有氧化、损坏等情况，如有问题，及时更换插头。

（四）刹车系统故障

1. 刹车制动时有异响：

• 刹车制动时有异响可能是刹车系统磨损严重，检查刹车盘、刹车片是否磨损过度，如有问题，及时更换刹车盘和刹车片。

• 调整刹车部件的位置，确保刹车盘和刹车片之间的间隙合适。如果刹车部件安装不当，也会导致异响，重新安装刹车部件并调整位置。

2. 刹车开关故障：

• 刹车开关故障会影响电动车的刹车功能，可能导致刹车失灵或无法启动。检查刹车开关是否正常工作，可以使用万用表检测刹车开关的通断情况。

• 如果刹车开关损坏，需要更换新的刹车开关。同时，检查刹车开关的线路连接是否正常，如有问题，及时修复线路。

（五）其他故障

1. 整车异常响声：

• 整车异常响声可能是挡泥板松动、车架连接处松动、减震弹簧损坏等原因。检查挡泥板是否安装牢固，如有松动，重新安装挡泥板。

• 检查车架连接处的螺栓和螺母是否松动，如有问题，紧固螺栓和螺母。如果减震弹簧损坏，需要更换新的减震弹簧。

2. 转弯时车身震动：

• 转弯时车身震动可能是方向把连接螺母松动或者相关套件磨损。检查方向把连接螺母是否紧固，如有松动，拧紧螺母。

• 检查相关套件是否磨损，如有问题，更换磨损的套件。

3.骑行时整车震动：

• 骑行时整车震动可能是轮胎气压不均匀或者轮胎跑偏。检查轮胎气压是否符合要求，如有问题，调整轮胎气压。

• 检查轮胎是否跑偏，如有跑偏现象，调整轮胎的位置或进行四轮定位。

4.电池盒保险丝断开：

• 当电池盒保险丝断开时，首先检查保险丝是否熔断。如果保险丝熔断，可能是电路中存在短路或过载等问题。

• 检查电动车的电器设备是否正常工作，如有异常，及时修复或更换故障设备。然后更换相同规格的保险丝，并确保连接牢固。如果在半路车坏，可以使用备用保险丝进行临时更换，但事后要及时检查并修复故障。

三、电动车维修技巧与注意事项

（一）维修技巧总结

1.焊接霍尔元件时要注意以下事项：

• 焊接前测试人员需做好防静电措施，如穿上无静电衣服，在手腕或脚上戴金属环与地线相接以消除静电。

• 保证工台金属部分接地，防止取霍尔元件时短路损坏元件。

• 电烙铁必须接上地线，保证不漏电，且所有设备都要接地，检测是否漏电。

• 焊接时要使用优质低温焊料，焊接时间不超过 3 秒，温度不要超过 300℃。

• 印制电路板和霍尔器件引脚需严格清洗，使其在焊料中具有良好的润湿性。

• 在测试时要求使用具有低输出阻抗和高负载能力的恒压源，并增加保护电路吸收外部电路的影响和起伏。

• 测试过程中，霍尔器件应插拔，电源开关不应打开或关闭，防止瞬时高压脉冲损坏霍尔元件。

• 被测设备应储存在接地金属盒或抗静电塑料袋。

2.判断电机角度的方法：拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机 60°。若一点动静也没有就是 120°。把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好，可以将 60 度电机改成 120 度电机。无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是 60 度的电机，要是其中有一个呈翻转 180 度位置摆放的就是 120 度的电机。

（二）安全注意事项

维修电动车时，安全问题至关重要。首先要避免触电，在操作涉及动力系统维修时，必须切断动力电源。在维修前，应关闭高压开关，操作时按照电气电路的安全操作规程进行，佩戴好绝缘手套和绝缘鞋，使用绝缘工具。同时，要防止电池短路，避免私自改装、加装整车线路，因为商家或用户私自改装整车线路，改装的线路电线不阻燃，线路杂乱无章，包扎不紧，接头易松动，接触不良，电线内阻增大，长时间会烤坏电线，造成绝缘不良，引起短路燃烧。另外，私自加装整车线路，如加装较大功率的灯泡、喇叭、低音炮等，会加大转换器输出负载，易烧坏转换器内部元件，造成短路燃烧。不能用高压水枪冲洗电动车内部，以免造成内部线路短路。

自学电动车维修的途径

（一）专业书籍学习

（二）网络资源利用

（三）参加培训班

（四）在维修店当学徒

推荐：《图解电动自行车维修一本通》