当下新能源汽车飞速普及，但维保难问题却日益突出，而美孚1号车养护此时发布新能源战略，它究竟能否在新能源维保市场崭露头角？咱仔细聊一下。
新能源维保短板
现阶段，新能源汽车发展得那叫一个快，但电池包和软件技术都被整车企业“垄断”着，零配件市场开放度极低，配件供应链就像被堵住的水龙头，第三方维修企业很难参与竞争。然而整车企业授权渠道的店铺又不够密，根本满足不了消费者修车图方便的需求。刘霄一下子就指出了这个扎眼的问题。举个例子，很多车主修个新能源汽车，得跑老远去授权店，费时又费力。
美孚战略布局
6月26日，美孚1号车养护着急忙慌地发布了新能源战略。未来打算顺着专业产品、服务升级、门店培育、标准共建这四大方向去搞，进一步嵌入新能源市场。美孚1号车养护背后是孚创公司，这个公司是埃克森美孚、途虎、腾讯一起合资搞的，专门面向售后保养的中高端市场。咱想想，这样合资搞起来的品牌，底气好像还挺足。
车企介入考量
刘霄说现阶段新能源车企一头扎进维修领域，其实是它们为了维护新车销售和维保业绩，左思右想之后做出的选择。但是，新能源汽车后市场能不能长久走好，说到底还得看消费者的需求。消费者要的就是方便快捷的维修体验，从这个角度看，美孚1号车养护说不定还真有点机会。就好比燃油车市场，开始车企也管控着，后来市场大了慢慢就放开了。
资源差异现状
埃克森美孚可是世界上很牛的上市石油和石化企业，在燃油车领域那是有很强的技术和产品储备的。可是转到新能源汽车领域，资源少得可怜。咱们看，原来的那些优势在新能源领域好像施展不开拳脚，但美孚1号车养护就想带着这稍微有点“瘸腿”的资源情况，去构建在新能源汽车维保市场的品牌影响力，这难不难
品牌形象打造
美孚1号车养护说它们的门店形象在行业内是挺被认可的。接下来打算加入一些新能源元素来拓展品牌形象，比如加上新能源专属标识，弄一些新能源车型的工具墙，摆上专业产品，把店里的新能源氛围搞得足足的。这就好比一家老店重新装修一下，加一些新设备和新标识，让人感觉耳目一新。
未来业务规划
新能源战略发布那天，美孚1号车养护居然和中国汽车维修行业协会一起制定了行业首个“电动汽车油液产品服务规范”的团体标准，明确了新能源汽车油液产品养护的标准化操作流程。不过现在美孚1号车养护的新能源汽车业务量还少得可怜，像汽车洗美这类业务多些，混动车型保养业务占的比例也不多，在整体业务里占比连10%都不到。等以后新能源汽车维保更加开放了，美孚可能会发展更多养护项目。另外官方说截至今年一季度，美孚1号车养护在网臻选店过了1300家，全国251座城市都能看到它，进店的车一大半都是20万元以上的中高端车型。还打算在重点城市搞高密度门店群，投入不少资源
咱最后不禁想问：美孚1号车养护能否凭借这些举动在新能源汽车维保市场闯出一片天？大家怎么看？觉得有希望的就点赞分享评论下！
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