2024年至今10万元以内车型销量281.4万辆，同比上升18.6%，市场份额相比去年同期增长2.9%；售价10万元以内销量最高的车企，比亚迪销量44.48万辆，相比去年同期增长4倍以上，份的变化增长超过10个百分点；上汽通用五菱以及长安汽车，在此价格段销量均超过30万辆，但市场份额，同比下降在2%左右， 埃安在去年同期在10万元以内的价格段没有产生销量，2024年至今累计销量接近9000辆，呈现价格下沉；
2024年至今，10万至15万元价格区间累计销量361.38万辆，相比去年同期增长5.2%，市场份额增长0.3%，价格区间销量领跑的车企依然是比亚迪，目前累计销量74.86万辆，同比增长超过4成，价格段份额变化同比增长5.2%；吉利汽车在此价格段销量35.28万辆，同比增长14.2%，市场份额保持稳定，而长安汽车在此价格段销量同比下降15%，市场份额下降接近两个百分点；奇瑞汽车也是在此价格段呈现较大幅度增长的自主车企，销量同比增长超过八成，市场份额增长三个百分点；日系车企如东风日产，丰田本田等在10~15万元价格区间均呈现市场份额下降；
15-20万元价格区间累计销量185.1万辆，相比去年同期下降7%，市场份额下降1.9%；在此价格区间销量最高的还是比亚迪33.09万辆，不过相比去年同期下降11.3%，市场份额下降约1%，上汽大众销量19.47万辆，同比增长超过三成，细分区间分了同比增长3.1%，一汽大众同样呈现同比与市场份额上升，不过增幅不及上汽大众，广汽本田与广汽丰田两个合资车企在价格区间销量也超过10万辆，不过同比呈现下滑，其中广汽丰田销量下滑，接近市场，市场份额下降接近三个百分点；奇瑞汽车/北汽极狐以及东风奕派，三家自主车企都有车型全新进入此价格区间；
2024年至今20~25万元，价格区间合计，销量106.15万辆，同比增长4%，市场份额基本与去年位置相同水平；多个豪华车企在此价格区间呈现销量数据增长，例如，一汽奥迪同比增长90%，华晨宝马同比增长1.5倍，雷克萨斯市场份额增长3.6%，理想全新L6入门版也属于此细分市场，不过北京奔驰则呈现销量下滑；而一些传统合资车企，例如上汽通用、广汽本田、广汽丰田、大众等均呈现销量大幅下降；
25-30万元中高端车型细分市场，合计销量99.54万辆，同比增长17.9%；特斯拉、北京奔驰以及华晨宝马在此价格区间销量均超过10万辆，不过特斯拉相比去年同期下降超过4成，市场份额也下降超过一成，华晨宝马销量同比增长超过两成；问界M7带动问界品牌在此价格区间销量增长超过两倍，广汽丰田与一汽丰田两个合资，车企由于mpv产品的降价也在此细分价格段销量呈现大幅增长；小米汽车理想以及阿维塔都是此价格区间的新增车企；
30~40万元价格段合计销量87.46万辆，同比下降超过10%，一汽奥迪在此价格段销量领先，销量达到17.11万辆，同比增长3.2%，市场份额同比增长3.5%，理想汽车销量10.73万辆，同比下降12.9%，华晨宝马销量8.67万辆，同比下降28.5%，北京奔驰销量落后，奥迪宝马数万辆销量同比下降12.8%，市场份额维持与去年相同水平；
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