在当今社会，豪车已然成为众多人购车时的重要考量之一。毕竟，豪华品牌车型在价格方面愈发亲民，不少车型都有着十几二十万的大幅降幅，像在国内颇具认可度的奥迪、宝马以及奔驰皆是如此。当然，二线豪华品牌中也不乏实力强劲且性价比高的车型，例如美系的林肯、凯迪拉克，还有吉利旗下的沃尔沃。凯迪拉克在国内的认可度颇高，旗下车型的销量表现较为不错，特别是CT5和XT5，堪称凯迪拉克在国内的销量担当。然而，凯迪拉克有一款车型的表现却不尽人意，本期就来聊聊这款被遗忘的豪车！它车长超过5米2，配备2.0T+10AT的动力组合，气场丝毫不输S级，月销量却仅有1辆，这款车便是凯迪拉克CT6。
说起凯迪拉克CT6，想必大家都并不陌生。这是一款尺寸超越奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L的C级车，即便与D级车中的奔驰S级、奥迪A8L相比，其气场也毫不逊色。CT6的指导价为35.97 - 46.97万，不过终端优惠幅度较大，实际起步价在30万以内。即便如此，CT6的销量却相当惨淡，2024年10月仅售出1辆，11月也才卖出297辆，近一年的累计销量仅有4368辆，月均销量仅364辆，在同级别车型中排名靠后。不过，相较于销量而言，凯迪拉克CT6的实力不容小觑。
首先在外观方面，CT6采用了家族化设计风格，车头极具气势，钻石切割的中网经过内部熏黑处理后，运动感十足。下方的进气口以及两侧尺寸较大的导流口，进一步增强了车头的气场，而标志性的分体式大灯组，点亮后辨识度极高。车身侧面亦是如此，硬朗的腰线贯穿全车，进一步拉伸了整车的视觉长度，车尾部分有些溜背的造型，显然是为了迎合当下年轻人的审美需求。
值得一提的是，CT6采用纵置后驱布局，所以前悬较长，整车重心偏后，这样的设计也是众多豪车所特有的。至于车尾，相对较为中规中矩。上方是略微突出的小鸭尾，双边双出的不规则排气以及标志性的尾灯组，都为整车增添了不少亮点。作为C级车，凯迪拉克CT6的尺寸在同级别车型中绝对名列前茅，车长达到了5223mm，要知道奔驰S级的车长也才5290mm，车宽1米89，轴距超过3米1，达到了3109mm。因此，在气势营造方面，CT6做得非常到位。
在空间方面，总体来说与奔驰E级、宝马5系等车型相差不大，毕竟美系车在空间利用率方面优势并不明显。但后排的表现同样出色，座椅填充物软硬适中，两侧高中间低，乘坐起来包裹性较好。实际上，在舒适性方面，美系豪车向来不会让人失望，而且前后排都配备了多层隔音玻璃，除最低配车型外，其他车型都配备了19个akg音响，在高速行驶时边听歌边开车无疑是一种享受。
进入车内，新款CT6终于换上了凯迪拉克最新的内饰设计，双联大屏尺寸达到了33英寸，屏幕分辨率为9k，显示效果极为细腻，车辆启动后极具科技感。三幅式圆形方向盘造型时尚，由于采用了拨杆式换挡，原先的档把区腾出了较大空间，上面配备了手机无线充电面板以及一些常用的实体按键。毫无疑问，在豪华感和科技感方面，新款CT6确实能够与奔驰E级和宝马5系等车型相媲美。
动力方面，相对比较常规，全系车型均搭载一台上汽通用研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，同样处于同级别主流水平，匹配10AT变速箱，破百成绩为7.47秒，表现较为出色。只可惜其参数与别克、雪佛兰使用的2.0T引擎完全相同，这在一定程度上拉低了CT6的档次。如果能够重新进行调校，将参数适当调整一下，相信CT6的销量不至于像现在这么低。油耗方面，百公里基本在10升左右，不过对于这个级别的车型而言，相信多数人对油耗并不会过于敏感。那么，对于凯迪拉克CT6，你们有什么看法呢？
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