导语
最近，部分问界M8车主在鸿蒙智行App上发现，自己爱车的合格证上标注的电池类型与官方宣传不符，引发热议。明明买的是高配版Max+或Ultra，合格证却写着“磷酸铁锂电池”，而发布会上明确说这两款用的是三元锂电池。这到底是“货不对板”还是另有隐情？华为鸿蒙智行官方火速回应，真相究竟如何？
一、车主质疑：高配版电池“缩水”？
多位问界M8 Max+和Ultra车主发现，车辆合格证上的电池类型一栏赫然印着“磷酸铁锂电池”，而根据华为发布会和官方配置表，这两款车型应搭载更高性能的53.4kWh三元锂电池（基础版Max才用磷酸铁锂）。
车主困惑：“花高配的钱，难道买了个‘低配电池’？”
对比数据：三元锂电池通常成本更高，耐低温性、能量密度优于磷酸铁锂，直接影响续航和性能。
一时间，车主群和社交平台讨论炸锅，有人调侃：“合格证和发布会总有一个在说谎。”
二、官方回应：印刷错误，实车电池没问题
面对质疑，鸿蒙智行官方迅速在App社区发布声明：
1. 问题原因：部分车辆出厂合格证电池类型栏印制错误，实际配置与公告一致。
2. 解决方案：车主可到用户中心查验实车电池包铭牌信息，确认是否为三元锂电池。
3. 致歉态度：对造成的困扰深表歉意，但强调“车辆准入公告和配置表均未作假”。
业内观点：
汽车分析师李明认为，合格证信息需与工信部备案严格一致，若实车无误，可能是流程疏漏。
法律人士提示，若车主仍不放心，可要求4S店出具电池检测报告，避免后续维权被动。
三、车主反应：有人买账，有人要“较真”
放心派：“官方敢这么回应，应该没问题，抽空去查下铭牌就行。”
较真派：“合格证是法律文件，一句‘印错了’太轻巧，得给个书面说明。”
中立建议：有车主分享经验，电池包铭牌通常位于底盘或前舱，自查时拍照留证更稳妥。
结语：信息透明才能消除疑虑
这次“电池乌龙”暴露出车企在细节管理上的疏漏，但官方快速回应值得肯定。对于车主而言，核实实车配置是关键；而对厂商来说，确保宣传、生产、文件全链路一致，才能维护品牌信任。
各位车主，你们遇到类似问题了吗？会去查验电池铭牌吗？欢迎评论区聊聊！
（本文素材源自网络，若有不实之处，请指正。）
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