各位老乡们，大家好啊！
今天咱们来聊个新鲜事儿，就是最近在重庆车展上亮了个相的长安UNI-Z PHEV。
这车，听着名字可能有点绕口，但您听我慢慢给您掰扯掰扯，估计听完您心里就得琢磨了：哎，这车是不是真能解了我家油费的燃眉之急啊？
您说现在这油价，是不是跟坐过山车似的，一会儿高一会儿低，可总体趋势呢，您细琢磨琢磨，是不是就没怎么低过？
每次去加油站，看着那跳动的数字，心里就跟滴血似的。
尤其是家里有辆SUV的，那油箱跟个无底洞似的，加不满就没安全感。
所以，大伙儿心里肯定都盼着，要是能有个车，既能拉人载货，又能省油，那该多好啊！
这不，长安汽车就琢磨着，给咱老百姓出了这么一款车，叫长安UNI-Z PHEV，官方指导价说是12.69万元到13.39万元。
虽然说这车五月份就上市了，但这次在重庆车展上，那是正儿八经地跟大家伙儿见面了。
那这车到底怎么样呢？咱们一样一样来瞧瞧。
首先，说说这车的模样。
现在买车，谁不看个眼缘啊？
这长安UNI-Z PHEV，您要是去车展现场瞧瞧，或者在网上搜搜图片，第一眼感觉就是挺精神的。
它不是那种方方正正的老派设计，而是有点新潮，挺有未来感的。
车头那个地方，看着像个倒梯形，里头点缀着一些L形的图案，再加上长安自己那个V字形的标志，整体看上去就挺有辨识度的。
您开着它上路，一眼就能看出来是长安家的车，而且感觉不俗气，挺有档次。
再看那俩大灯，细长细长的，跟刀削过似的，看着就犀利。
而且这灯可不是摆设，里头藏着94颗小LED灯珠，能亮出流水一样的动态效果，晚上开出去，那绝对是马路上的一道风景线。
更实用的功能是，它有自动大灯，天黑了自己亮，下雨了也能帮你照亮路面，还有个“智慧灯语”功能，听着就挺高级的。
说白了，就是这车灯，不仅好看，还特别聪明，能帮你把路照得亮堂堂的，开起来心里踏实。
再来聊聊大家伙儿最关心的空间问题。
买SUV，不就是图个空间大嘛？
一家老小出去玩，或者拉点东西，都得指望空间够用。
这长安UNI-Z PHEV，车身尺寸可不小，长是4米73，宽是1米89，高是1米66或者1米68，轴距更是达到了2米795。
您可能对这些数字没啥概念，简单来说，就是这车够大！
尤其那个轴距，将近2米8了，这在紧凑型SUV里头，那绝对算是“大块头”了。
车里头坐着，前排后排都能舒展开腿脚，不会觉得憋屈。
您想想，一家五口人，周末自驾游，后备箱还得塞不少东西，这车就能轻松满足您的需求。
之前听不少朋友抱怨，买的SUV看着挺大，可一坐进去就觉得后排腿伸不直，长途坐着累。
这UNI-Z PHEV的尺寸，完全可以打消您这方面的顾虑。
而且，这车从侧面看，设计也挺巧妙的。
C柱那个地方，它用了黑色的处理，这样一来，整个车顶就像是悬浮在半空中一样，看着特别流畅，也显得车身更修长。
车门把手是那种机械式的，不像有些车搞个隐藏式的，万一冬天冻住了或者沾了泥巴不好开，机械式的就踏实多了。
轮毂呢，也是新样式的多辐铝合金轮辋，看着简洁大方。
车屁股那块，用了不少横着的线条，这样能让车尾看着更宽一些，也显得更有层次感。
最亮眼的还是尾灯，跟车头灯一样，也是贯穿式的，里头有216颗LED灯珠，晚上点亮后，辨识度非常高，一眼就能认出来。
还有车顶那个小扰流板，跟车尾的导流槽设计，再加上双边双出的排气管，虽然是个插电混动车，但看着也挺有运动感的。
接下来，咱们打开车门，瞧瞧里头怎么样。
这车的内饰，用行话说叫“地平线式环抱中控设计”，听着挺玄乎，说白了就是它整个中控台设计得非常开阔，您坐在里头，感觉视野特别好，就像坐在一个大观景台上一样。
而且，它用了大面积的皮革包裹，足足有11.5平方米，您摸上去，那手感，绝对是软乎乎、滑溜溜的，一点不硬，看着就高档。
还有个特别有意思的，叫做“反应堆式数字生命氛围灯”，这可不是那种随便变色的灯条，它会随着您开车状态的变化而律动，比如您踩油门加速，灯光可能就变得更活跃，感觉特别有科技感，就像坐在太空舱里一样。
方向盘呢，是双辐式的，握着挺舒服。
最吸引眼球的，就是那两块大屏幕了。
仪表盘是10.25英寸的液晶屏，中间那个中控大屏更是达到了14.6英寸！
这俩屏幕，看着就敞亮，信息显示也特别清晰。
车机系统用的是长安自家的OnStyle智能系统，功能特别多。
比如，它支持华为的HiCar和百度的Carlink，意思就是您的手机可以跟车机无缝连接，导航、听歌、打电话，都能直接在大屏幕上操作。
还有面部识别功能，您一坐上车，它就能认出您是谁，然后自动把座椅、空调、收音机调到您平时习惯的设置，特别贴心。
双音区智能语音识别，这个厉害了，您和副驾驶可以同时跟车机说话，它都能听懂，不会搞混。
高配的车型还有手势控制功能，您挥挥手就能操作车机，这不就是电影里才有的场景吗？
而且，车里的屏幕还能互相流转信息，比如您想把导航地图从中间屏幕流转到仪表盘上，或者把电影放到后排屏幕上给孩子看，都能轻松实现，操作起来特别方便。
座椅呢，是2+3的5座布局，坐5个人没问题。
座椅的名字叫“云感零压座椅”，听着就舒服，坐上去确实也挺软和的，感觉像坐在云彩上一样。
它还有加热、通风、记忆功能，主驾驶和副驾驶都是电动调节的，想怎么调就怎么调。
座椅表面还有那种菱形的缝线，看着特别精致，摸着也舒服，再加上健康材质，坐久了也不会觉得累。
最后，也是最重要的，就是这车的“心脏”——动力系统了。
这长安UNI-Z PHEV用的是插电式混合动力，简单说就是它既能烧油，也能用电。
它由一台1.5升的发动机和一台前置的电机组成。
这个发动机呢，最大功率是72千瓦，听着可能没那么劲爆，但您别忘了，它还有个强大的“队友”——电机！
这个电机的最大功率能达到158千瓦，峰值扭矩更是有330牛米！
这意味着什么呢？
就是这车在起步和加速的时候，特别有劲儿，红绿灯起步能窜出去，超车也特别轻松，能给您一种推背感。
它用的电池，是18.4kWh的金钟罩混动专用电池。
您可能对电池容量没概念，但您知道它能跑多远吗？
在纯电模式下，它能跑125公里（CLTC工况）。
也就是说，如果您每天上下班的距离在125公里以内，那您完全可以把它当成一辆纯电动车来开，每天晚上回家充充电，白天根本不用烧油，省下来的油钱，那可不是个小数目！
而且，它在油箱加满、电池充满的情况下，综合续航里程能达到1200公里！
您想想，这得多省心啊，跑长途基本不用担心半路没油没电。
可能有人会问了，要是没电了，光烧油呢？
那油耗高不高？
您放心，在馈电状态下（就是电池没电了，完全靠发动机驱动），它每百公里的油耗只有5.15升（WLTC工况）。
这个油耗，对于一辆这么大的SUV来说，简直是太省油了！
而且，这车还有个特别聪明的地方，它提供多种动力模式选择。
您可以选择一直用插电混动模式或者增程模式，也可以选择“智慧切换模式”。
这个“智慧切换模式”就厉害了，它会根据您开车的情况和路况，自动选择最省油、最适合的模式。
比如，您在市区堵车，它可能就多用电，因为电驱动更平顺，也没噪音。
您要跑高速，它可能就让发动机和电机一起工作，达到最佳的燃油效率。
这样一来，您就不用操心怎么省油了，车子自己会帮您搞定，开起来更省心、更省钱。
所以啊，这长安UNI-Z PHEV，从外形到内饰，从空间到动力，再到省油，都透着一股子“聪明劲儿”和“实用劲儿”。
它不仅仅是长安汽车推出的一款新车，更代表了咱们中国汽车品牌在新能源技术上的进步。
以前总觉得合资车、进口车才高端，才省油，可现在您看看，咱们自己的品牌，也能造出这么漂亮、这么智能、这么省油的车，而且价格还这么亲民！
这说明什么？
说明咱们中国制造，现在真是越来越厉害了，越来越能给老百姓造出好用、实用、好开的车了。
如果您最近正打算买车，或者想换个更省油的车，我觉得这长安UNI-Z PHEV，您真可以好好了解了解，说不定它就是您一直在找的那款“梦中情车”呢！
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