宝骏云海EV这回搞了个幺蛾子，推出个“500km纯电青春版”，结果一看，嚯，指导价直接捅到15.58万，成了系列里身价最高的。
这“青春”俩字，配上这价格，就有点耐人寻味了。
咱们先扒拉扒拉这车的配置单。
新款比同续航的旧款贵出三万多，添了电动尾门、无线充电、座椅加热通风这些个舒坦玩意儿，可又咔嚓掉了主动安全预警、自动泊车这些个智能驾驶的“金钟罩”。
一加一减，这账怎么算，就看各位看官的盘算了。
一种论调是，这不纯纯的割韭菜吗？
把保命的安全配置给阉了，换成些个可有可无的享受配置，价格还水涨船高，这是当消费者是冤大头呢？
说到底，主动安全预警那是关键时刻能续命的，座椅加热再巴适，也顶多算个锦上添花。
另一种观点则觉得，这是车企在玩“精准投喂”。
兴许人家做了用户画像，摸透了有一拨人就喜欢享受型的配置，对那些“花里胡哨”的智能驾驶没啥兴致。
再说，现在的自动驾驶技术也的确是半吊子，真要全盘托出，保不齐还得自己担惊受怕。
还有一种声音，估计更贴近大众心声。
毕竟，这个价位，能挑的车海了去了。
深蓝S05、吉利银河E5、比亚迪元PLUS，哪个都不是省油的灯。
宝骏云海EV五月的销量才区区806辆，在紧凑型SUV里头排到75名开外，这成绩单可真不好看。
想靠这款“青春版”来个咸鱼翻身，恐怕是有点一厢情愿了。
所以这事儿的玄机就在于，宝骏这步棋，到底打对了没？
当我们一门心思觉得这是车企“水土不服”的时候，是不是忽略了更深层次的缘由？
不妨想想，现在新能源车市，价格战都快打成“赤膊上阵”了，各家都铆足了劲儿往下降价。
宝骏偏偏反着来，搞出个价码更高的“青春版”，这本身就挺蹊跷的。
这背后，或许是成本压顶，或许是想重新给自己贴标签，又或许是在细分市场里寻觅一席之地。
但话说回来，消费者的眼睛是雪亮的。
价格、配置、名声、口碑，这些都是影响他们抉择的关键。
宝骏云海EV想要杀出重围，恐怕还得在硬实力上多下功夫，而不是光靠耍嘴皮子。
毕竟，真正的“青春”，不是靠钞能力堆出来的，而是靠真本事挣来的。
再回到最初，为啥“青春版”的价格反而更贵？
这就像是个谜语，它在提醒我们，很多时候，我们趋之若鹜的“青春”，或许并不是货真价实的青春，而只是被精心粉饰过、被消费主义绑架的幻影。
而真正的青春，是敢于质疑、是独立思考、是不人云亦云。
但愿宝骏能参透这其中的奥妙，也但愿各位看官能擦亮双眼，找到真正能让自己心动的“青春”。
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