汽车内饰材料光照老化检测技术规范

光照老化检测用于评估内饰材料在紫外线、高温、湿度等环境下的耐候性能，检测范围包括座椅面料、仪表盘塑料、外饰件等。核心指标包括颜色变化（ΔE）、拉伸强度保留率、表面粉化等级。

一、检测标准与光源选择

氙灯老化（模拟全光谱）：

标准：SAE J2412（汽车行业专用），辐照度 340nm 处 0.55W/㎡・nm，循环条件（65℃/30% RH 光照 102min+50℃/95% RH 冷凝 18min）；

指标：颜色变化 ΔE≤3（CIELAB 标准），适用于真皮、木纹饰板等高端材料。

紫外老化（UVA-340 光源）：

标准：ASTM G154-20，聚焦 300-400nm 紫外区，常用于塑料件快速筛选（500h 加速相当于户外 1 年）。

二、检测项目与评估方法

外观性能：

颜色变化：色差仪（如 Konica Minolta CM-26dG）测量 ΔE*ab，超过 3 级需整改；

表面缺陷：10 倍放大镜观察粉化、龟裂（ISO 4628-3 评级，≥2 级不合格）。

力学性能：

拉伸强度保留率：老化前后测试值对比（GB/T 1040.2），要求≥80%；

冲击强度：简支梁冲击试验机（ISO 179），衰减率≤20%。

三、百检老化检测优势

百检合作实验室配备：

全尺寸氙灯老化箱（容积 22m³，支持整车内饰件测试）；

多维度评估体系：同步检测老化后雾化值（PV 3920）、气味等级（VDA 270），提供一站式耐候性报告；

数据可视化：通过光谱辐射计记录老化过程中 UV 能量累积曲线，精准定位材料失效临界点。

四、行业实践与材料优化

高端车型：Nappa 真皮需通过 1000h 氙灯老化（ΔE≤2），通常添加纳米级紫外线吸收剂；

新能源汽车：电池包周边材料需额外检测红外热老化（85℃×1000h，GB/T 2423.2），防止高温加速降解。

通过光照老化检测，可提前暴露材料耐候缺陷，指导车企优化配方设计，提升产品使用寿命。