最近去试驾了吉利新出的银河星耀8，说实话，这车让我有点破防了。
现在市面上铺天盖地的新能源车，有些靠流量、有些靠吹牛，天天喊“技术领先”，但真到路上你就明白了，能开的不一定好用，好看的不一定实用。但吉利这次，是来“实打实”地掀桌子的。
没怎么吆喝，但销量很猛
我一直觉得吉利是那种做事比较“闷声”的选手，平时不搞太多花里胡哨的营销，结果干起事来一个比一个狠。比如这个银河系列，推出也就两年多点，结果已经卖出去一百万辆了。这速度真不慢，比起那些整天在网上“开发布会”的车企，吉利这波算是用销量说话了。
光今年前四个月，银河家族就卖了35.6万辆。这节奏，你说它要冲年销100万，我都信。
银河星耀8，十几万做到“看起来不便宜”
说到这次的新车——银河星耀8，起售价11.58万，顶配15.58万，说便宜不算特别便宜，说贵也不算贵，但整体给人的感觉就是——这车不止值这个价。
我去店里看车的时候，车头第一眼就挺有记忆点的。现在很多新能源车的前脸都整得差不多，看不出个性。星耀8的前脸，用一根装饰条把两边的“虎眼大灯”连了起来，层次分明，看着就有种“有点贵”的感觉。尤其是它那个角度刚刚好的前杠，看起来低趴又精神，说是十几万的车，但路人看了可能真会以为是20多万的档次。
动力平顺、油耗低，适合家用跑长途
星耀8的动力系统搭载的是1.5T发动机+三挡DHT混动，这套系统其实我在银河L6上开过一次，起步加速都比较平顺，不会有那种顿挫感。最关键的是，它电量充足的时候基本是电驱起步，走走停停那种城市路况特别舒服。
续航也挺猛，综合跑个一千三百多公里没啥问题。这年头油贵、电也没便宜多少，能省就省吧，特别是我们这些有家有娃的，出门多了，这个续航表现太重要了。
车内安静，隔音真不是摆设
我开着星耀8跑了一段市区+高架，特别注意了下车内的静音效果。别说，真不错。门板和底盘位置用了不少隔音材料，高速上噪音也控制得住，不会有那种“轰轰轰”的胎噪让我心烦。
以前十几万的国产车在这方面确实不太讲究，但星耀8明显下了成本，体验直接上了个台阶。
后排空间不“低头做人”，家人坐得舒服
很多新能源车为了省风阻、造型好看，都喜欢做成溜背+低车顶，结果就是：后排乘客得低着头，特别难受。
但星耀8不这么干。它的车顶设计比较正常，后排头部空间也挺宽敞，坐着不压抑。我儿子个子高，平时坐我那台老SUV都得低着头，但这次坐进星耀8，头顶还有富余，他都说舒服。这就是吉利做家用车经验丰富的地方，知道用户在乎什么。
内饰没整花活，但每处都顺手好用
车内布局挺规整的，不会乱七八糟。像空调还有实体按键，这点我很满意。现在有些车，动个风量都要语音控制，真是“说得累，吹得冷”。
星耀8的这套银河N OS系统反应也挺快，用起来不费劲。我试了下导航、语音和车载娱乐，不卡顿，识别率也不错。
车内用料方面，它用了些麂皮+钢琴漆混搭的风格，摸起来不廉价，看起来有质感。就整体给人的感觉就是：这个价位里，细节做得算用心的。
总结：这车，买回家能安心开五年
说到底，现在买车，谁不想买个“安心”点的？你不能老想着炫、老想着设计潮，有些家用车就是要皮实、省心、耐开。
银河星耀8就是这么个路子：它不是炫技选手，但它在该用力的地方真舍得下成本。不管是空间、动力、配置，还是实际体验，它都对得起十几万的售价，甚至有些地方已经越级了。
所以，如果你手头预算在12-15万之间，又不想选合资那些“油改电”，也不想被花里胡哨的宣传忽悠，那我建议你真可以去看看银河星耀8。就当是一辆“高性价比”的家用车，但开起来你会觉得：这钱花得不亏。
如果你最近打算换车，这台车值得你去试一次。买不买是一回事，但你看过、坐过、试过再做决定，总比看短视频种草靠谱。
全部评论 （0）