2026款马自达EZ-6刚刚公布售价，11.98万-16.28万元的价格区间比老款直接降了1.5万到2万元。这款车去年刚上市时顶配要卖到18万多，现在用同样的钱几乎能买到两款低配车型。

2025年9月的销量数据显示，EZ-6单月只卖出了972辆,这个数字在如今竞争激烈的新能源市场确实不太够看。面对国产新能源品牌的强势围攻，马自达这次算是放出了大招。

新车虽然说是2026款，外观内饰基本没变,还是那个熟悉的魂动设计，纯电版封闭式前脸，增程版常规进气格栅。车身尺寸依旧是4921毫米的车长，2895毫米的轴距，标准的B级车身材。掀背式尾门和电动尾翼这些亮点配置都保留了下来。

坐进车里，14.6英寸的中控大屏搭配高通8155芯片，反应速度挺流畅。无边框车门和一体式运动座椅这些年轻人喜欢的元素一个没少。运动版车型还用了红色缝线点缀，方向盘,座椅,中控台都有，运动氛围营造得不错。纯电版190千瓦的电机，续航有480公里和600公里两个版本。增程版用1.5升发动机发电，电机160千瓦，纯电续航分别是130公里和200公里。对于日常通勤来说，这个续航完全够用。

这次改款最大的变化其实是车型命名方式,所有配置版本都改成了数字加字母的组合，看起来更简洁。但消费者更关心的显然是价格调整。11.98万的起售价，让这款合资新能源车直接杀入了国产车的主战场。

看看竞争对手，一汽丰田bZ3要16.98万起，深蓝SL3是12.99万起。马自达这次把价格压到11.98万，明显是要和国产车正面硬刚。不过现在的新能源市场可不是光靠降价就能赢的，消费者更看重智能配置和用车体验。有网友开玩笑说，马自达这是被销量逼急了,确实，去年9月不到千辆的销售成绩，放在任何一家车企都会感到压力。这次降价之后，EZ-6能否在销量上实现突破，还要看消费者买不买账。

全系依旧标配14.6英寸大屏,无边框车门和隐藏式门把手,运动版的19英寸轮毂和红色卡钳罩这些个性配置也都在。这么看来，这次降价算是实打实的让利。

在新能源赛道，合资品牌的日子越来越不好过。马自达这次主动降价，或许能吸引一批注重品牌但又预算有限的消费者。毕竟花11万多就能买到一台合资B级新能源车，这个诱惑确实不小。现在的消费者都很精明，他们会对比配置,续航,智能化水平。马自达EZ-6要想在激烈的市场竞争中杀出重围，光靠降价恐怕还不够。提升产品力，打造差异化优势，才是更关键的课题。

市场反馈来看这次降价已经引起了不少关注,各大汽车论坛上，关于EZ-6的讨论明显增多。有网友表示这个价格确实香，也有网友担心降价会不会影响二手车保值率。看来，价格战是一把双刃剑。对于准备买车的消费者来说，现在入手EZ-6确实是个不错的时机。毕竟降价幅度这么大，性价比瞬间提升了不少。