自1983年进入中国以来，桑塔纳已经积累了30多年的市场经验。桑塔纳作为是在中国的第一款的合资车型，是大众乃至是其他合资品牌进入中国市场的第一步。
当时，桑塔纳进口零部件，在上海汽车厂组装。通过第一批副桑塔纳的亮相，人们看到了国内汽车行业与国外的巨大差距。虽然现在桑塔纳已经成为6万到8万辆的移动轿车，但销量仍在市场上名列前茅。这是为什么呢？
桑塔纳的销售很好，并不是一个事故，原因很简单,良好的声誉,符合成本效益,人们相信,这就是为什么它可以热,关键是阈值太低,现在不到60000可以得到最低的,价格并不真正有威胁的竞争对手,与国内汽车的价格,与桑塔纳相比,唯一的优点是配置,但并不是所有的汽车价值的选择配置,更多的是看其综合性能!
上世纪80年代，大众桑塔纳进入中国。20万~ 30万韩元的价格仍然遥不可及。那时候人们的工资是三四十美元。要知道，二三十万在北京三环附近可以买两套八九十套的公寓。所以这些种子是在60 - 70年代的人们心中播下的。等你赚了钱，你就去买辆桑塔纳。
感情是最容易赚钱的东西。比如三菱Evo9，当时卖了40多万，十多年过去了，现在的价格已经涨了10多万。像这样的车是向上而不是向下的。其实卖了也是一种感觉。
桑塔纳的缺点确实存在，比如外观的中庸之道，内饰简单廉价，配置差，在今天的智能车里，桑塔纳可以说没有科技含量，水平比国产车高，配置一个比一个，甚至有些车型采用了主流的人机交互系统，相比之下，gai版的桑塔纳，甚至没有彩色显示屏，a收音机成了标志性的功能。
然而，它的优点也是很多车型无法超越的，比如超高的可靠性、燃油经济性和良好的驾驶体验。有些人喜欢高配置的车型，这是更有趣的驾驶，可以享受现代时尚的味道。对于喜欢桑塔纳的人来说，他们更注重的是驾驶体验。桑塔纳虽然是大众的入门级车型，但也继承了德国汽车对驾驶配置的高要求。底盘坚固稳定，功率匹配良好。
特别流行手动工具、机械感十足，机械的转变是响亮的声音,柔滑的吸入和齿轮的感觉,是不可抗拒的对许多人来说,给我买很多高端的质量模型,都渴望有一个手册版本,这是一个桑塔纳的低端产品销售很好的理由,对于一些年长的朋友,不需要华丽的配置,不需要张扬的外观模型,桑塔纳、捷达这个模型是完全够了。
大众速腾轴断事件、大众烧机油事件、大众帕萨特A柱断事件、大众DSG不升档事件。桑塔纳似乎避开了所有这些丑闻。而大众桑塔纳在网上投诉质量的投诉量相对较小。价格不贵，抱怨少。即使内饰很便宜。因为他的售价，加上大众的商标。卖什么就好。
除此之外，大众汽车的渠道更深入，销售门店更多，这也是大众汽车销量高的原因。大众汽车拥有2000多家门店，几乎是良田宜昌门店总数的两倍。我们总共只有1000多个县，也就是说每个县可能都有一家4S店。所以这就是大众的渠道优势。
总之，渠道下沉够深，对于销售来说是很重要的，即使是最好的产品，没有完善的销售网络，也会卖得很慢。而且渠道网络完善，即使车不足，销量也会不错;因此，桑塔纳承载着大众品牌，拥有良好的口碑，拥有的数量非常多，销售网络完善，自然销量会非常好!
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