一汽大众探岳这台车，最近在周口那边的终端市场，价格真的跌得挺狠，尤其是指导价20万7900块的2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版，听说经销商直接报到了13万9800块。
这就等于在这款车的指导价基础上，一下就便宜了6万8100块钱，这个降价幅度确实是相当惊人。
一台合资品牌的中型SUV，价格直接拉到了十几万，这一下就把探岳推到了很多想买车的人面前。
所以，现在大家都在问，探岳这车现在卖这个价，到底值不值得买？这个优惠是不是真的捡着了？
咱们得好好看看这车到底怎么样。它用的是一台1.5升的涡轮增压发动机，能输出160匹马力，配的是7挡双离合变速箱。
你开起来就会发现，它的动力输出挺平顺的，不是那种很冲的感觉。起步或者加速踩油门，动作很连贯，没有明显的顿挫，但也没有特别强的推背感，就是家用开着很舒服那种。
方向盘的手感不错，力度会随着你车速变快而变沉，开高速的时候感觉特别稳当。
底盘调校是偏向舒服的，过一些小的颠簸，它都能很好地过滤掉。遇到大一点的坑洼，车身也不会有很明显的弹跳，坐在里面感觉挺安稳的。
油耗方面，官方那个数据是参考。实际开起来，特别是你在市区跑得多的话，油耗会比官方数据高一些。按周口地区92号油大概7块7毛1一升的价格算，实测百公里综合油耗差不多在8升8左右。这样算下来，你开一公里大概需要花6毛8的油钱。对于一台这样的中型SUV来说，这个油耗表现我觉得是挺可以的。
探岳这车的尺寸，长是4593毫米，宽1860毫米，高1665毫米，轴距是2731毫米。在中型SUV里头，这个尺寸算是中规中矩吧，不算特别大。
但是大众在空间利用上还是挺厉害的。探岳的车内空间做得挺好的，尤其是后排。后排座椅不仅可以前后移动，连靠背角度都能调，这个功能特别实用，坐长途的时候可以找个更舒服的姿势。
我有个朋友身高1米76，他坐后排，腿前面还能有三拳多的空间，头顶空间也有四指，感觉挺宽敞的，不会觉得压抑。
前排座椅是仿皮的，坐着挺舒服，包裹感和支撑性都挺到位，主驾驶和副驾驶都是电动调节。
不过，后排中间那个位置确实有点小遗憾，靠背有点硬，而且坐垫也比两边短一些，要是坐三个成年人，中间那位可能就没那么舒服了。
配置上，这款豪华Plus进阶版给的挺足的。一些实用的安全配置都有，像主动刹车、车道保持辅助这些，还有L2级别的全速自适应巡航，跑高速或者遇到堵车的时候能省不少力气。倒车影像也很清晰，日常倒车停车都挺方便的。
车里面科技感也挺够的。10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果很细腻，虽然界面看着有点传统，但信息很直观。中控大屏有12英寸，尺寸挺大的，功能也全，导航、音乐、应用商店啥都有，而且支持CarLife、CarPlay和Hicar手机互联，用起来挺方便的。
方向盘是皮质的，手感很好，而且它居然还带加热功能，冬天开车手不会冷冰冰的，这个细节挺贴心的。车里还有6个扬声器，听听广播或者音乐，音质也还行。
外观这方面，探岳的设计属于那种比较沉稳耐看的类型，但也有点动感。前脸那个会发光的大众LOGO和上面的贯穿式氛围灯，晚上看起来挺特别的，辨识度很高。
车身侧面的腰线不是死板的一条直线，有点起伏，显得不那么单调。车尾的贯穿式尾灯里面是“X”形状的灯组，中间的大众LOGO也会发光，点亮效果挺漂亮的，再加上双边共两出的排气装饰，看着挺运动的。
所以你看，探岳这车本身，空间够用，开起来舒服稳当，配置也挺齐全，油耗也能接受，算是一台挺均衡的家用SUV。
但是，现在有了这6万8100块的巨额优惠，用13万多的价格就能买到它，这个性价比一下子就上去了。
对于那些预算不是很高，但又想买一台空间大、开着舒服、配置也说得过去的合资品牌中型SUV的家庭来说，探岳现在这个价格确实是给了个特别大的吸引力，非常值得认真考虑。
而且，听说最近还有一些汽车消费节的活动，可能品牌和地方政府还能给点额外的补贴，一台车最多能再减4万，甚至每天晚上8点还能抢1万块的补贴，要是能赶上这些活动，那价格就更香了。想买车的朋友们真可以去懂车帝上查查相关的活动信息，看看能不能再省点钱。
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