2025款埃安AION Y Plus就上市了，官方指导价区间为9.98万-12.38万，对于新款AION Y Plus而言，这属于常规的年度改款，主要就是对配置进行了升级，加上整车售价的一些调整。
因为属于常规的年度改款，所以外在设计本身是不变的，前脸是封闭式前脸搭配“7”字形大灯组，以及本身较为饱满的前脸设计，观感而言属于常规家用车类型。值得注意的是，AION Y Plus的前脸LOGO本身还是之前的“老标”，并非是全新的“AION”标。
AION Y Plus本身也是拥有长轴距的，在车长4535mm的情况下，轴距达到了2750mm，侧面一看确实可看到他的长轴距。细节上，AION Y Plus拥有流畅的线条、隐藏式车门把手以及大尺寸轮毂和黑化轮眉装饰件，加上较为圆润一些的造型，带来的视觉冲击感还是很强的。
AION Y Plus的前脸LOGO虽然还是老标，但尾部的LOGO已经是AION了，并且这个AION尾标是可以点亮的，这在夜晚时会显得更为的炫酷。整车设计而言，新老款是没有什么大变化的。
内饰设计上，新款AION Y Plus的内饰属于主流的新能源汽车造型，10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控大屏就属于主流样式，其内置的是高通骁龙6125芯片，是8GB内存+16GB存储，单纯看这的话确实谈不上优势，毕竟现在不少10万级车型采用的是高通骁龙8155芯片。至于车机的可玩性、智能化等则属于主流类型。
整车的配置而言，新款AION Y Plus属于常规类型，除了入门版都配置了热泵空调，全系都是6喇叭、仪表以及中控屏全系一样，全系都是LED大灯，全系都是电动车窗等。值得注意的是，510智豪版支持L2级辅助驾驶。当然了，整车配置也有不友好的地方，那就是整车安全气囊少一些，除了510智豪版其他版本还是倒车影像。
动力系统上，新款AION Y Plus拥有两种电机功率：100kW和150kW，100kW放在家用SUV车型上谈不上有优势。纯电续航上，提供了三种纯电续航：430km、510km以及610km，值得注意的是，电池是新一代弹匣电池，底盘是前麦弗逊独悬+后扭力梁。这套动力系统其实整体的看点不算多，特别是底盘更显得没有什么优势。
对于新款AION Y Plus而言，其实他的看点主要就是售价属于便宜一些的，内饰设计也可圈可点。不过整车配置以及动力系统而言，整体的亮点就不多了，特别是后扭力梁更显得劣势，现在就看消费者会不会买账了。
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