当国人手握二三十万，想入手一款拥有豪华属性的中型合资车时，林肯Z可能在部分消费者的备选名单中，作为一款专为国人而来的中型车，品牌在打造林肯Z的时候其实下了不少功夫，相比于以往在售车型，更多考虑到当代消费者的审美喜好和用车需求。从外观设计到配置均让人眼前一亮，与印象中略显沉稳的林肯有很大区别，上市之初获得了很高关注度。遗憾的是随着上市时间增长，存在感就越来越弱，目前的月销量勉强保持在一千多台，已然算是一款小众车型，当然小众也不代表没人入手，所以接下来我们将再次回顾一下该车的产品力，帮助部分消费者选到适合自己的一款配置。
个人觉得林肯Z的外观设计还是比较讨喜的，在沿袭经典设计元素的同时加入一些潮流设计，沉稳中透露着时尚，既有辨识度也符合主流审美，跟印象中的林肯并不相同，即便目前消费者对它的评价褒贬不一，但个人还是愿意给它一个好评，至于喜欢与否全凭个人审美。
内饰设计布局更是让人眼前一亮，虽然在当前市面上，大联屏已经不是什么稀奇配置了，但它出现在一款合资车型身上还是挺让人惊喜的。全系标配27英寸中控屏，配合12.3英寸中控屏直接形成联屏设计，分区搭载丰富科技功能，与造车新势力相比功能不算丰富，但跟之前相比肯定是有所进步。换挡系统继续采用按键式设计，这也是林肯的一大家族特色设计。
林肯Z目前有七款配置处于在售状态，提供汽油版和油电混动两种动力版本，标配2.0T发动机，先来看汽油动力，匹配8挡手自一体变速箱。尊悦版作为入门车型，官方指导价23.58万，搭载的配置略微有所局限，比如说倒车影像、定速巡航、不可开启全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、自动空调等，该有的配置基本都有。从次低配尊尚版开始，便升级了L2级别驾驶辅助、自适应远近光、主动降噪、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆以及空气质量监测，购车预算再加1.9万就可以得到这些配置，当作一款日常代步车足够。
购车预算更充裕的消费者就可以考虑尊逸版，配置表现得以全方位升级，比如说19寸轮胎、转向辅助灯、方向盘加热、HUD抬头数字显示、前排手机无线、真皮座椅等更多高端配置。内饰质感提升的同时为日常出行提供更多便捷，与此同时落地价超过了20万。
剩余四款就是油电混合动力，尊尚版是它的低配，配置表现基本跟燃油尊尚版一样，仅仅升级了动力、发动机启停以及方向盘换挡拨片。如法炮制，尊逸混动版跟相对应燃油混动版的配置表现一样。骑士特别版作为全系的次顶配，在配置方面仅仅升级了皮/翻毛皮混搭座椅，顶配版本的售价直接贵了六万元，不仅升级了更加丰富的主被动安全配置，而且还有蓝牙钥匙、可开启全景天窗以及更加丰富的座椅调节功能，配置得以全方位提升优化，与此同时落地价也超过了30万，一方面承受不起，另一方面相同价位消费者的选择面也比较局限，与同价位车型相比彰显不出太大优势，因此并不是很建议入手。
总之，林肯Z各方面产品力还是挺均衡的，每款配置所面对的受众也会有一定区别，综合来看，次低配车型的性价比更高一些。开出去既有面子又可以满足用户多场景下用车需求，大家可以多关注一番，虽说该车的产品力不差，但部分产品力已经不能很好满足当代消费者的用车需求了，消费者在它身上感受不到太大诚意，自然不会买单，未来还有很大提升空间，一成不变销量只能越来越差。
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