要说这两年哪儿的交通建设最热闹，咱们大西部必须拥有姓名！最近各省工作报告里扎堆冒出一堆铁路新项目，前前后后算下来超过 13 条线路要开工，从重庆到新疆，从四川到云南，简直是遍地开花的节奏。今天就跟大伙儿唠唠这些跟咱生活息息相关的铁路线，看看哪条能开到你家门口！
重庆：黔江到吉首高铁，山区也要跑高铁！
先说说咱山城重庆，今年最受关注的就是黔江至吉首高铁。这项目去年刚拿到可研批复，今年 2 月就开始监理招标，连征地测算都安排上了。按照重庆交通局的说法，今年内要搞定可研批复，明年正式破土动工。
这条高铁全长 224.2 公里，重庆境内就占了 152.6 公里，湖南那边 71.6 公里。别看里程不算长，桥隧占比高达 94.8%，相当于在大山里打洞架桥修铁路，难度可不小！线路从在建的渝厦高铁黔江站出发，经过黔江、酉阳、秀山，再到湖南的花垣、保靖、吉首，最后接进张吉怀铁路吉首东站。
以后渝东南的老乡们去湘西就方便了，以前坐汽车翻山越岭得半天，高铁一通车，喝杯茶的功夫就能到，说不定还能跟湖南的朋友约着早上吃重庆小面，中午尝湘西腊肉呢！
四川：南充到广安修铁路，成渝半小时通勤不是梦！
四川今年有好几个铁路项目要动起来，最有希望下半年开工的是南充至广安铁路，现在用地预审已经批了。另外广巴铁路扩能改造、宝成铁路改造这些项目也被写进计划里了。
重点说说南充到广安这条线：从成达万高铁的南充北站出发，经过顺庆、高坪，再到广安的岳池、华蓥，最后到广安东站，全长约 100 公里，设计时速 250 公里，总投资 194 亿，沿线设 5 座车站。
建成后可太方便了！南充到广安本来就不远，高铁一跑，到重庆半小时，到成都 1 小时，妥妥实现 "早上在成都看熊猫，中午回广安吃盐皮蛋" 的生活。以后两地的上班族说不定能天天跨省通勤，想想都觉得美！
云南：两条铁路通边境，中越中缅贸易要火！
云南今年有两个铁路项目有望开工，都是通往边境的重要线路，先说文靖铁路：
文靖铁路：1 月底刚公开环评信息，接下来就要编制环评报告了，争取年内开工。这条线全长 282 公里，云南段 198.684 公里，广西段 79.619 公里，设计时速 160 公里。建成后从云南文山到广西靖西一路畅通，不仅沿线城市受益，还能直接促进中越贸易，以后东南亚的水果、日用品通过铁路运进来，咱们买进口货可能更便宜啦！
临沧至清水河铁路：2023 年就启动了勘察设计，现在就等可研批复。线路全长 176.05 公里，从大理至临沧铁路的临沧站出发，经过双江、耿马，最后到孟定清水河口岸，这可是国家一类边境口岸。以后中缅两国的货物运输更方便了，说不定还能坐着火车去缅甸旅游呢！
广西：多条铁路齐上阵，连接贵州通广东！
广西这两年在建的高铁就有 6 条，像南凭高铁崇凭段、合湛高铁广西段都在热火朝天地干着，今年还有几个新项目要争取开工：
黔桂增建二线：去年 8 月可研通过评审，广西段用地预审也批了，2 月 10 日还专门开会讨论河池站的设计，力争今年全面启动。这条线从柳州到贵阳，全长 412 公里，广西境内 239 公里，其中河池就占了 204 公里。以后柳州到贵阳的火车跑得更快，河池的老乡去贵阳再也不用绕远路了！
南钦增建二线：环评去年 3 月就批了，争取早日开工。另外文靖铁路广西段也在推进中，未来广西的铁路网会更密集，不管是去云南、贵州还是广东，都能说走就走！
贵州：两条铁路连川渝，黔北融入成渝经济圈！
贵州今年要开工的黔桂铁路增建二线，跟广西段是连在一起的，建成后从贵阳到柳州的通行条件大大改善。另外还有一条泸遵高铁值得关注：
泸遵高铁从四川泸州出发，经过贵州赤水、习水、仁怀，到遵义站，全长 235 公里，设计时速 350 公里，总投资 539 亿。这条线能打通成都 - 自贡 - 泸州高铁的 "断头路"，让黔北地区更快融入成渝双城经济圈。以后遵义的辣椒、仁怀的白酒可以更方便地运往四川，四川的游客来贵州旅游也更快捷啦！
宁夏、内蒙古、西藏、新疆：西北铁路网越织越密！
宁夏：要开工包兰铁路扩能改造银川至中卫段，这可是保障疆煤入宁的重要线路，以后银川到固原还能坐动车直达，周末去固原看梯田就更方便了！
内蒙古：争取包鄂榆高铁（包头 - 鄂尔多斯 - 榆林）开工，不过正式开工可能要等到 "十五五" 中后期了。
西藏：今年要开工波密至然乌段铁路，还要实施青藏铁路格拉段电气化改造，以后去西藏旅游说不定能坐上更快的火车！
新疆：争取开工淖毛湖至梧桐水、伊宁至阿克苏铁路，还有临河至哈密铁路扩能改造，新疆地域辽阔，铁路多了，各地州之间的联系也会更紧密。
这些铁路建成后，咱老百姓能享啥实惠？
出行更方便：像重庆黔江到湖南吉首、四川南充到广安这些线路，直接把原来几小时的车程缩短到几十分钟，跨省通勤、走亲访友、旅游打卡都更轻松。
赚钱机会更多：云南、广西的边境铁路打通后，中越、中缅贸易更顺畅，当地老百姓搞物流、做边贸能多挣钱；贵州、四川的铁路连接成渝经济圈，企业招工、产业合作更方便，就业机会也会增加。
物价可能更便宜：铁路运输成本低、运量大，以后新疆的棉花、宁夏的煤炭、云南的水果通过铁路大规模运输，咱们买这些东西说不定能更实惠。
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