虽然最近这几年汽车越来越普遍化，但是汽车的价格毕竟还是很高的，所以很多家庭买一辆车都会开很多年，不会每年都换车。
在生活中开老车的人要比开新车的人多很多，所以现在维修行特别火，很多车主都想着把汽车保养得好一点，这样就能够多开几年，即使花点小钱去修车也无所谓。
但是不论怎么去修车，有一个点是我们必须要注意到的，那就是车辆的“积碳”问题。
如果您的车子出现“发动机怠速时抖动异常，加速无力、提速慢，车子的油耗越来越来高”，很可能是发动机内部严重积碳导致的。
发动机是汽车的核心部件，发动机一旦出现问题，一般都比较麻烦，如果不及时处理，最后很可能需要大修，而发动机一旦大修，不但维修的时间长，而且费用也非常高，所以很多车主都比较着急。
我们想知道怎么处理积碳问题，就需要对积碳有一个全面的了解。
轿车哪些部位简略发生积碳？
虽然积碳是在发起机内部构成的，但它会跟着发起机的工作，分散到发起机的各个部位。
1，发起机焚烧室
首先，积碳最密布的区域便是发起机的焚烧室，由于这里是积碳生成的当地，所以它们会掩盖在焚烧室活塞顶部、火花塞头部以及焚烧室的内壁等。
一起，由于焚烧室内压力十分大，这些积碳一旦被压在焚烧室的内壁中，根本上很难去除，必需求经过清洗才干彻底铲除。
2，进气体系
还有一部分积碳会跑到发起机的进气体系中，例如节气门、气门顶部等。
许多车主或许表明疑问，发起机在做功进程中，焚烧室不是处于关闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发起机都配备了可变正时气门技能，发起机进气门会提前打开，形成一部分回火现象，
并且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次焚烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时刻一长，进气管道中也会存在许多积碳。
3、排气体系
有些车主在开车时会有一些不好的开车习气，例如原地怠速时刻过长，经常让发起机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下工作，又或许是加了质量不是太好的汽油或许机油等，这些都很简略形成排气体系积碳。
由于汽油焚烧后的废气一般都是从排气体系中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但跟着积碳增多，很或许会形成三元催化器堵塞乃至失效，不只对环境有影响，并且也没办法经过年检。
积碳多久要清理一次？
积碳多久清理一次，具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。
如果是经常跑高速的，差不多3万公里清理一次就可以了；但是如果是经常在城市中堵着，走走停停的，可能需要1.5万公里就清理一次了。
具体的清理时间，这边有一个清理周期，大家可以参考一下：
清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在20000公里。
清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在30000公里一次。
清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每3000公里添加一支！
清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在60000公里左右。
不要小瞧积碳对爱车的“威胁”
一般来讲，汽车行驶了2万-3万公里就该清理一次积碳了，积碳并不是越长时间清理越好。
所以说维修保养店说“你的车有积碳了，得赶紧清除”，你就要注意啦！
积碳多了，就会带来一些问题，导致车子不能正常工作，比如：
首先，汽车积碳会导致燃油经济性下降。
随着碳积垢的增多，发动机的燃烧效率降低，燃油在燃烧过程中无法完全利用，从而使耗油量增加。
这就意味着驾驶者的经济负担将增加，同时也对环境造成不必要的污染。
其次，汽车积碳会影响发动机的性能。
燃烧室的积碳会增加汽缸的工作负荷
，导致活塞环磨损加剧，缸套磨损加速，进而影响汽缸和活塞的密
封效果，增加机油的消耗。
碳积垢还会阻碍气门的正常工作，进而影响发动机的进气和排气效率，使发动机动力下降、怠速不稳等。
此外，汽车积碳还容易导致发动机起火的危险性增加。
因为积碳会阻碍燃烧室内正常的空气循环，使燃烧室内的氧气供应不充分，降低了点火的可靠性。
特别是在高速行驶或怠速久停时，汽车发动机更容易出现起火问题，为驾驶者的行车安全带来隐患。
最后，汽车积碳还会影响排放性能。
积碳会导致排气系统堵塞，使废气排放难以顺利通过。
增加了尾气中有害物质的含量
，如一氧化碳
、二氧化碳和氮氧化物等，对空气质量和环境造成严重污染。
这对城市空气质量和居民的身体健康都带来了潜在威胁。
综上所述，汽车积碳对车辆的燃油经济性、性能、安全性以及排放性能都会造成危害。
积碳是如何产生的？
不同部位的积碳产生的原因也不一样，主要有下面五个原因：
（1）汽油不完全燃烧，产生碳颗粒，碳颗粒附着在零部件表面，被高温炙烤后形成坚硬的积碳。比如燃烧室、活塞顶部、火花塞以及直喷发动机的喷油嘴。
（2）汽油高温蒸发后的残留，比如发动机熄火后进气歧管内的燃油蒸汽会流入燃烧室，其中的轻质成分在高温下挥发，重质成分则附着在零部件表面，等发动机再次点火时高温火焰会使沉积物逐渐硬化。
（3）曲轴箱通风系统会把曲轴箱里的废气引入发动机烧掉，废气首先进入进气歧管，然后从进气口进入发动机。
由于废气里有一些机油液滴，这些机油液滴会附着在进气歧管内壁和进气门背面。因为进气门温度很高，所以这些机油最终会碳化，变成坚硬的积碳。
而进气歧管温度偏低，所以附着在其内壁的机油并不容易碳化，但是它们会吸附进气中的灰尘，最终形成油泥。
（4）曲轴箱通风系统有一根补充新鲜空气的管子
接在节气门前面，发动机熄火时有一部分曲轴箱蒸汽会反流到节气门前面，废气中的机油蒸汽最终会附着在节气门前面形成一层油膜，发动机工作时这层油膜吸附了空气中的灰尘，最终形成一层油泥，也就是我们常说的节气门积碳。
由于节气门温度也偏低，所以这里的积碳也很容易清理。
（5）发动机烧机油时也会产生大量积碳，因为机油更加粘稠，重质成分也更多，所以发动机烧机油时会产生大量积碳。
只要是燃油车，都会不可避免地产生积碳
只要是汽车就会产生积碳，只是严重不严重的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。
现在的燃油车都是内燃机车，通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过燃烧产生热能，推动活塞转动，活塞转动产生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是汽车动力的来源。
汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的，既然是燃烧，就存在燃烧不充分的情况，经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在，有时候喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物燃烧不充分，于是就产生了积碳。
这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的，汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。
怎么判断发动机有没有积碳？出现这3个征兆，就要注意了
第一种情况就是，车辆是否存在油耗越来越高的情况
汽车油耗这方面很多车主都在意，刚买过来一两年的新车油耗正常，但是越开油耗越高这种情况也是常有发生，一般很多车主都会认为是自己开车的习惯造成了油耗变高。
其实百分之八十的原因都是因为发动机积碳造成的，因为积碳是也有吸油的作用，也就导致了燃烧室里面的汽油有一部分被吸走，出现油耗变高的情况。
第二种情况就是，在驾驶车辆的时候车辆动力不足
汽车主要是发动机里面出现了积碳，车主们就能够明显的感觉到自己的车辆动力不如从前，在踩油门的时候异响过大，而且加速有声无力。
如果出现了这种情况那么就说明车辆里面的积碳已经是到达了需要清洗的地步！
第三种情况就是，汽车在怠速的时候抖动是否强烈
汽车抖动是常见的事情，但如果车主们能够明显的感觉到车辆抖动的情况，那么就需要清洗积碳了。
因为过多的积碳会造成发动机在工作的时候抖动明显，车主坐在车里面就能够很明显的感觉到。
出现上面三种情况的话，我们一定要注意了，因为积碳的危害是很大的！
形成的顽固积碳，听说“空挡轰油门”能除积碳吗？
首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！
Leo Spiegel等美国学者的论文《直喷内燃机》里有测试数据，汽车转速超过3000转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。
但是这里有2个条件，一是发动机转速超过3000转，然后是持续20分钟，因此平时原地那么轰两脚油门没有用。
原地空挡轰油门转速不容易控制
原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。
如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到3000转以下，很难控制。
而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。
河北工业大学胡新强的硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，它里面讲到，在深踩油门时，比如说急加速、转速超红线，行车电脑会增加10%到30%的喷油量，来提高混合气的浓度。
这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。
原地轰油门清理积碳效果有限
而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持3000转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。
积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。
而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。
像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。
所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
“空挡轰油门”能除积碳？维修工：教你个小妙招，提动力还节油
在清理积碳这种专业的问题上，一定要选择专业的积碳方式去做有效的清理，才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的修车师傅，他教了我一个少花钱的笨招：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，
而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢？今天这个笨方法一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳跑光光了。
很多人说清洗剂是智商税，那么使用了清洗剂到底有没有用？
举个例子：就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆，有没有效果呢？
汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的，就看个人看法和使用习惯了。
所以说，积碳清理不是智商税，既不要过度，也不要无视。
要想经济实惠，方便好用，汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。
接下来给大家推荐一款免拆型的三元催化清洁剂：
首先它是一款免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！
这款三元催化剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
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3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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