比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售

#图文打卡计划#

比亚迪新款皮卡SHARK将国内上市

最近,在2025年的曼谷车展上,比亚迪的新款皮卡SHARK车型在泰国市场首次亮相并开始预售。这款车之前已经在南美等地上市,卖得还不错。不过在国内,因为一些政策和资格认证的问题,上市时间可能会晚一点。但好消息是,现在上市的准备工作正在加快,应该很快就能和大家见面了。下面我们一起来看看这款新车吧。

比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾

比亚迪全新皮卡外观曝光

这辆车的前脸设计很硬派,和比亚迪其他车型都不一样。之前有人说它可能会归到海洋网旗下,但不知道普通版本会不会有外观上的小改动。作为一款皮卡,它的车头当然是方正的。前脸中间是大大的BYD字母车标,很符合这种车型的身份,周围还有精致的装饰条,配上贯穿式的粗壮灯带,两边还延伸出双层大灯,显得很有力量感。前保险杠的接近角很大,下面有银色护板,多层的格栅也让整车看起来更硬朗。独立的雾灯也很符合这种工具车的感觉。

比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾

比亚迪全新皮卡外观设计揭秘

这辆皮卡车的侧面看起来很宽大,线条设计得很规矩,没有因为是比亚迪的第一款皮卡就随便应付。它的车身比例很标准,属于典型的皮卡样式。作为非承载式车身,它有坚固的大梁结构,车头和车身的整体线条都很方正。车顶采用悬浮式设计,让车子看起来更时髦。大尺寸的轮毂配了厚厚的轮胎,离地间隙也比较高,再加上结实的侧裙踏板,这些设计都非常实用。之前有消息说,这款车的车身长度是5457毫米,宽度1971毫米,高度1925毫米,轴距3260毫米,在皮卡里算是比较大的了。

比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾

仰望U8外观内饰设计详解

车尾部分,C字形的尾灯特别显眼,中间用一条红色灯带连接起来,和车头的日间行车灯带相互呼应。尾箱的设计比较简洁,而BYD的字母车标则成了最突出的部分。后保险杠很结实,还有一个厚实的踏板,加上超大的离去角,让整车看起来更协调。货箱的标准容积是1200升,能承受790公斤的重量,还能拖拽2.5吨的东西,功能很全面。

内饰方面,结合了方程豹和海洋网的家族设计风格。大尺寸的悬浮式中控屏是核心,搭配液晶仪表盘和HUD抬头显示,形成了三块屏幕联动的效果。副驾驶那边有个开放式储物槽,有种皮卡的感觉。

比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾

新款混动皮卡解析

方向盘是平底设计,看起来很硬朗。扶手箱前面是方程豹风格的升降式电子挡杆和一些特别的按键,增加了不少仪式感。空调出风口有醒目的红色标志,让整个内饰看起来更年轻、时尚。车内是四门五座布局,座椅坐起来很厚实,坐着挺舒服的。这款车还配备了丹拿音响,显示出它比较高端的定位。

在动力方面,这车用的是DMO技术平台,搭载1.5T发动机和双电机,组成电控四驱系统。不过它的最大功率控制在435马力,最大扭矩650牛米,比豹5要低一些。但对一辆皮卡来说,百公里加速5.7秒已经很快了。车身是传统的非承载式结构,带大梁,这一点肯定少不了。

比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾
比亚迪SHARK实车图曝光,未来或国内投产销售-有驾

抢先体验比亚迪秦混动版

这款车上没有传统的传动轴,所以用上了独立后悬架。不过,你看看那粗壮的下摆臂横梁,感觉特别扎实,让人很有信心。它配的是一块29.6千瓦时的锂电池,纯电能跑100公里,加上油电混合的话,总续航能达到840公里。百公里油耗在电池没电的情况下是7.5升,对这个大小和重量的车来说,表现已经很不错了。大家很期待它什么时候能正式上市。

0

全部评论 (0)

暂无评论