当时换车，主要图的就是一家人坐着宽敞舒服，出门玩能多装点东西。看了不少，最后咬牙上了理想L6 Max版，裸车25万整。现在开了差不多1000公里，市区、高速、周末带娃郊游都跑过了，想跟大家唠唠掏心窝子的感受。
先说最让我觉得值的地方。
一坐进车里，尤其是后排，那感觉真不一样。我个子不算小，后排放好安全座椅，自己再坐进去，腿前面还空老大一截，随便动，娃在后面闹腾也不觉得挤。后备箱是真能装，上回全家露营，帐篷、桌椅、吃的喝的，甚至娃的小自行车都塞进去了，还没塞满，这点对于我们家来说太重要了。座椅是真皮包的，软硬刚好，腰那儿有支撑，开久了也不容易累。我老婆特别喜欢通风和加热，夏天后背不闷汗，冬天坐上去暖乎乎。按摩功能嘛，聊胜于无，堵车的时候按按还行。
开起来，动力是真猛，脚底下稍微使点劲，那推背感就来了，超车特别有信心。平常市区我喜欢用电，安静又省钱。上了高速用油电混合或者燃油优先，基本没啥里程焦虑。那个NOA高速领航挺好用的，设定好路线，它自己开，能自动变道、超车，长途跑下来人轻松不少。车机大屏幕反应快，语音控制也灵，导航、空调、音乐动动嘴就行，比老车强太多了。
但是，车无完车，有些地方确实有点膈应人。
最大的心病还是续航。 官方标的那纯电续航，实际开起来肯定要打折扣。这天气热，一开空调，那掉电速度肉眼可见的快。我看车友群里说，冬天低温加上开暖风、座椅加热，那续航缩水更狠。纯电跑个一百七八十公里就得找地方充了，虽然家里能充电，但有时候临时出门或者忘了充，心里就有点虚。增程器启动那一下，声音还是挺明显的，尤其在安静的地库里，感觉有点掉价。跑高速的时候，速度上来了，风噪胎噪也跟着上来了，开音乐能盖住点，但要说多静谧，真谈不上。
再一个就是底盘和操控。 这车坐着是舒服，像坐船一样晃晃悠悠的。但问题也在这，稍微快点过个弯，或者匝道转弯，那车身侧倾就挺明显的，感觉人被甩出去，得抓着点方向盘。高速上想变个道，也得悠着点，感觉没那么稳当。路稍微有点不平，尤其那种细碎的震动，底盘处理得不够干净，能感觉到咚咚咚地传上来，影响点高级感。还有就是车太大了，市区里钻小巷子或者掉头，得多揉两把，生怕刮着蹭着，停车也得挑大点的车位。
最后说说智能驾驶。 NOA晴天高速挺好，但要是碰上大雨或者雾特别大，摄像头看不清，它自己就怂了，提示要接管，这功能就有点靠天吃饭的意思。
值不值？ 说实话，25万买个这么大的车，空间、舒适度、智能化这些核心的体验，确实给足了，我们全家日常用着是挺享受的。那些优惠活动，也让我觉得没买亏。但续航打折、底盘不够韧、噪音这些短板，也是实打实存在的。就看你在乎什么了。像我，为了老婆孩子坐得舒服、装得多，这些缺点目前还能忍，但每次续航焦虑或者过坎儿颠簸的时候，心里也忍不住会嘀咕两句。要是你们选，能接受这些吗？欢迎评论区吐槽！
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