不知不觉，85后已经步入社会中坚力量的行列，很多人在不断收获事业的同时，家庭成员也逐渐发展成了二孩+父母的六人组，传统五座车已经越来越难以满足多人出行的需求，空间以及座位数量上的局促成了用车的痛点。与此同时，在消费升级的驱动下，家庭用户对汽车的定位也逐步从单纯的代步工具转向“移动生活空间”， 催生出对大六座 SUV 的强烈市场诉求。
国内的很多车企也是很快洞察到了这一市场变化，纷纷推出了旗下的大六座SUV。这一类车型也很快就凭借着大空间、布局灵活、智能化以及丰富配置获得大量消费者的青睐和认可。但是扎堆上市新品，让消费者的选择题变的更难了，为了让大家的选择简单点，我们挑选了作为该细分市场的代表性车型深蓝 S09 与理想 L8 Pro，通过他们的产品力对比，更加直观的反映出当前家庭用车的核心竞争焦点，以及大家的需求痛点。
空间哲学，深蓝S09是优等生
先从我们最能直观感受到的车身尺寸方面来看，深蓝S09车身长度超过5米2，轴距3米1多，妥妥的“大块头”！往理想L8 Pro旁边一站，肉眼可见的“壮实”。咱就说家里有俩娃的都懂，老人抱孩子上下车，空间窄了真的费劲儿。
并且深蓝S09的二排腿部空间有1米多，我1米78的身高坐进去，膝盖离前排还有很大一段距离，翘个二郎腿轻轻松松。再看理想L8 Pro，二排才910mm，家里老人坐进去膝盖都快顶到前排了，短途还可以讲究，长途乘坐就比较难受了。
然后就是最考验大六座SUV实力的第三排，好多六座车的第三排就是“摆设”，成年人坐进去跟“蹲马步”似的，深蓝S09的第三排座高达到了360mm，跟正常座椅差不多，腿部空间达到870mm，我朋友1米8的个儿坐进去，腰能挺直，腿也能伸开。而且还是纯平地板，中间通道200mm宽，同行比较方便，孩子爬来爬去都不怕被绊倒。理想L8 Pro的地板是非纯平的，不是很便利，而且它的第三排座高才284mm，相比之下缩水的有点大，而且坐起来有些卷缩的感觉，长时间乘坐估计会很难受。
再说后备箱，深蓝S09六座满员状态下，后备箱容积为427L，能够轻松容纳7个20 寸登机箱，排全平放倒后 1392L 扩展空间足以装载露营装备、婴儿车等大件物品。理想 L8 Pro 满员状态下后备箱仅能容纳 4 个登机箱，空间延展性差距显著。
配置加成，深蓝“舒适”的很理想
舒适配置，一直是大家购车的重要选项，特别是针对有老人孩子的家庭。深蓝09二排的双零重力座椅简直是“神器”！它的一键放倒座椅，堪比懒人模式，上车之后直接“躺平”。座椅还能前后、横向滑动，增加了车内空间的多变性，平时带娃出门，把二排座椅滑到一起，孩子们坐一块儿打打闹闹，中间还能放个小桌板吃零食。需要强调的是深蓝S09的二排座椅不仅可以前后移动，而且可以横向移动180mm。商务接待也不是问题，座椅轻松滑开，秒变“商务四座”。
而整个车内还可以以二排座椅为核心，搭配上生态床垫打造出同级最大的2.5m露营大床、1.9m后舱大床、1.8米单人床等“三房五床”的模式。无论是情侣露营、亲子出游，还是商务人士需要午休，深蓝S09都能提供一个舒适便捷的休息空间。这个比理想L8 Pro就只能放倒座椅当“大通铺”要好太多了吧。
而更亮眼的是深蓝S09还配备了一个具备700mm滑轨的移动中岛，这一行业独创的设计搭配上各种座椅模式，把中岛拉出来，放上茶具和零食，跟媳妇坐在车里喝喝茶、看看星空，这不比住酒店香？它营造出的独特氛围不要说理想L8 Pro，可以说同级任何的一辆车都没办法和深蓝S09比。
全家出行，深蓝S09最后一排绝不 “凑数”
对于用于家庭的车辆，安全永远是第一位的。针对这个方面，深蓝S09整个车舱均采用了高强度钢，其中热成型钢占比达53%，最高强度高达2000MPa，安全性满满。理想L8整车高强度钢和热成型钢的使用比例超过75%，并使用了双铝合金防撞梁，以强化车身刚性。两辆车可谓都是非常重视车辆安全。
但是，深蓝S09不同，它针对大家最忽视的第三排安全做了特殊的加强，并联合国家级权威检测机构中汽中心，共同发起“行业首个第三排多重碰撞挑战”，这也是行业首个多重百公里时速的挑战。在这个挑战测试中，深蓝S09以三个一百时速（尾部碰撞测试速度为100km/h、左右侧碰速度为100km/h）用“全球最严苛尾部碰撞试验标准、全球最高速度侧碰试验标准”，来测试第三排乘客的安全性。最终它的表现是优异的，充分验证了他的第三排安全是无死角的。
之所以能达如此成就，主要是因为它针对车辆尾部、侧面进行增强，其中它的车尾后地板纵梁100%热成形高强钢，强度达1500Mpa，后防撞梁采用1080Mpa的辊压超高强钢统计领先，三排车体传力结构100％高强钢环状结构，以及采用了横三纵的腔体结构传力路径，对抗追尾变形。它的侧面采用CBS填充材料，实现轻量化系数降低15%的同时提升侧碰性能。此外，它还有着同级最长的超长侧气帘2700mm，比理想L8的2300mm三排侧气帘还要长，以及8个安全气囊，形成12个安全保护点位，三排100%头部保护，为每一位家人提供360度的周全保护。
华为智能，深蓝S09“开外挂”
在智能配置领域，深蓝 S09 依托华为深度赋能构建技术壁垒。乾崑 ADS 3.3 智驾系统配备 12 颗摄像头 + 1 颗激光雷达，支持全场景自动泊车（含跨楼层泊车、断头路泊车等复杂场景）及智能避让行人 / 车辆功能，为多乘员出行提供全天候安全守护。对比理想 L8 Pro 自研智驾系统，华为技术在场景覆盖度与算法成熟度上更具优势。这套系统堪比“新手救星”，路上遇到行人、电动车，车子基本都可以自动避让，比如突然冲出来的行人、外卖电动车等，它可以做到及时刹停，避免事故的发生。
此外，它还有着鸿蒙 5座舱系统，以双15.4 英寸 2.5K 中控屏 + AR-HUD 为交互核心，支持六音区语音交互、跨屏影音流转及车载 KTV 模式。这套系统可以听懂方言，对家里的老人非常友好；副驾人员在看影视内容时，导航信息可同步至主驾屏幕，避免娱乐功能对驾驶安全的干扰；后排儿童通过童声指令唤醒语音助手调节空调温度，展现出对全年龄段乘员的交互友好性。相较之下，理想 L8 Pro 车机系统虽操作流畅，但在生态开放性与多乘员协同体验上稍显保守。
动力续航，深蓝更“贴心”
动力系统层面，深蓝 S09 搭载的超级增程 2.0 技术（新蓝鲸 1.5T 增程器 + 双电机四驱）实现 362kW 总功率，动力储备优于理想 L8 Pro 的 330kW 系统，复杂路况下的操控稳定性与通过能力更胜一筹。特别是加速时，深踩油门，深蓝S09的推背感特别强，超车很轻松，开起来特爽；理想L8的爆发力差点意思，尤其满载的时候，提速明显慢半拍。
续航方面，深蓝 S09 CLTC 纯电续航 210km 满足城市通勤，WLTC 综合续航 927km 覆盖长途需求，6.9L/100km 馈电油耗较理想 L8 Pro 节省 0.6L/100km；3C 超充技术实现 30%-80% 电量补能仅需 15 分钟，配合冬季宽温域脉冲加热技术（-30℃续航无衰减），解决北方用户冬季续航焦虑。
现在深蓝S09已正式上市，以国补厂补后20.49万起的价格，给予广大消费者百万级的享受。此外，现在购买深蓝S09还有着不错的政策，其中包括长达1年的报价时间，以及15万3年0利息的金融政策，以及行业顶级标准的整车质保和三点质保。和理想L8的购车政策一比对，买谁一目了然了吧。
总结：
说实话，这俩车都挺适合家庭用，但深蓝S09给我的感觉更“靠谱、”更“走心”。深蓝背后有华为、宁德时代、长安这仨“大佬”撑腰，智驾系统是华为的，电池是跟宁德时代联合研发的，底盘是长安调校的，就跟“全明星阵容”似的，靠谱。同时，它不是简单地把空间做大，而是真的站在六口之家的角度想问题——老人需要舒服的座椅，孩子需要玩耍的空间，年轻人需要智能和动力，它全都给你整明白了。理想L8 Pro更像是“中规中矩的好学生”，啥都有但啥都不出彩。
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