“100万想碰瓷劳斯莱斯？丰田怕不是飘了！”最近全新丰田纯电概念车一曝光，网上争议直接炸了锅——有人说这是“平民豪华梦”，也有人吐槽“挂着丰田标谈豪华，纯属自欺欺人”。可当600km纯电续航、Nappa真皮座舱、星空顶这些配置摆出来，这台预售价80-100万的车，好像又没那么简单。
从价格来看，这款丰田概念车刚好卡在百万级豪华纯电的入门段。拿奔驰EQS SUV来说，入门版就要108万，续航和丰田这款相差不大，都在600km左右，但配置上丰田反而更“实在”——前排座椅通风/加热、后排独立娱乐屏都是标配，就连车顶都做了类似劳斯莱斯的星空顶设计，只不过灯珠密度稍低。
再看尺寸，车长接近5.2米，轴距超过3.1米，比宝马iX还长10公分，后排空间坐三个人也不挤，这一点倒是撑得起“豪华”的名头。
实际体验下来，智能座舱的流畅度还算不错，15.6英寸中控屏支持语音控制，说“打开后排空调”就能精准响应，比有些豪华品牌的车机反应还快。不过底盘悬挂就有点“偏家用”了，过减速带时虽然能过滤掉大部分震动，但和劳斯莱斯的魔毯悬挂比，还是少了点“如履平地”的厚重感，毕竟成本摆在这。
驾驶质感方面，电机最大功率280kW，加速到100km/h大概6.5秒，不算激进，但胜在平顺，适合日常开，要是想追求推背感，可能得等性能版。
现在百万内的纯电豪华车选择其实不多，要么是特斯拉Model X这种科技感强但豪华感弱的，要么是传统豪华品牌的高价车型，丰田这款刚好补上了这个缺口。
保值率方面，参考丰田bZ4X，三年保值率大概65%，比宝马iX的60%略高，这款新车因为配置更高，又是概念车量产版，保值率可能会再高一点，但前提是品控不出问题——毕竟豪华车用户最在意的就是可靠性，一旦出现小故障，“豪华”的口碑就容易崩。
和自家bZ系列比，这款概念车用的是同平台的电池技术，但内饰用料完全不是一个档次——bZ4X用的是仿皮，而这款直接上了Nappa真皮，还加了木纹饰板和金属饰条。这其实是丰田的品牌向上策略，想从家用市场往豪华市场挤，不过能不能成，还得看用户买不买账——毕竟提到丰田，大家先想到的还是“省油耐用”，不是“豪华”，这种认知偏差可能需要时间来扭转。
有个小细节很戳人，后排座椅的头枕做了弧度调整，靠上去刚好能托住脖子，长途坐下来不酸，这点比奔驰EQS SUV的直愣愣头枕舒服。不过也有短板，后备箱空间只有450L，比宝马iX的500L小了点，要是放婴儿车再加行李箱，可能会有点挤，这应该是为了后排空间牺牲了部分后备箱容积，算是取舍明确的产品策略。
如果你的预算在80-100万，想要豪华感又不想为品牌溢价多花钱，这款丰田概念车值得等实车试驾——毕竟同价位里，能把星空顶、Nappa真皮和600km续航凑齐的，目前还没几款。
至于“劳斯莱斯平替”这个说法，其实没必要较真，豪华本就是主观感受，适合自己的才是最好的。未来纯电豪华市场可能会越来越卷，更多品牌会推出“高性价比豪华车”，丰田这步棋能不能走对，就看明年实车交付后的用户反馈了。
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