我这几天关注的热点车型之一，当然还是全新本田CR-V。你说，市场上这段时间SUV套路走得挺快，尤其是连本田也跟着改变。我就琢磨着，这次的外观真是变得敢，你看那前脸，宽大得有点横，他妈的大灯直接拉直条，像个打了激素的肌肉男。尤其是那格栅，线条硬朗，几乎定义了硬派二字。有人说看起来像高速上飙车的韧性车，其实我倒觉得，设计师这次就是想给年轻用户划个份额，毕竟现在的年轻都喜欢冲劲。
我还记得我跟朋友聊天，他说：你看这车，像小冠道变了个战士模样。我心想，变设计风格，这是用心的，但确实有可能得罪不少老粉。毕竟CR-V已有十几年历史，走温和路线，舒适实用。这次要变潮，恐怕会丢掉部分原用户的心。
（这段先按下不表）说到内饰，实际上新CR-V在这方面也亮点不少。那块竖屏大屏，刚放到手上几秒，就让我想起了早年用的功能机，硬邦邦的塑料感依旧没改善。虽然科技感增强了，导航、影音、多媒体都能一站式搞定，但心里还是有点小嫌弃：手感那块，没有点弹性，摸着硬，真有点说不过去。你们见过，不带高档感的塑料表面？我刚才翻了下笔记，那块塑料似乎略显没有质感。
空间表现，倒是一直本田的底气。身高一米八，调到舒服位置，后排还能翘脚。新车靠背还能大角度调节，长途返乡，娃在后面睡觉，能葛优瘫。这点在市场上算比较实用的设计。行李箱空间，虽然不能跟那些豪华大平层相比，但应付出门带娃买菜、带宠物，都不在话下。尤其是折叠之后，直变飞机场。
说到缺点，我真心觉得地板有点偏高。上下车对老人来说，不太友好。家里老人腿不好的，得多考虑一下这个问题。门槛高，还真算个玄机——本田总喜欢这套路，似乎想让车装得压实点。
动力方面就更有意思了。新车搭载2.0L混动系统，油耗是这次最大亮点。根据估算，市区堵个几次，油耗能到5到6L/百公里，也就是说省油得很。电机介入快，低速基本无顿挫，特别适合天天堵车的我这种人。虽然动力说实话，没啥激情可言，压油时那发动机的咆哮挺有劲儿，但推背感几乎没有，毕竟CR-V不是帅山车。
我突然想到，没细想过有没有哪款SUV能在百公里油耗方面和它一比？大概只有日系那帮省油机械可以吧。混动的可靠性我相信本田那套买发动机送车的心血都在上面点缀，放心用。
（这段先按下不表，等会再补充）智能配置是真的追赶主流。L2级辅助，自动跟车、车道保持、主动刹车啥的，都配备了。高速行驶中，总觉系统识别还算敏锐，不像某些自主品牌盲人似的忽远忽近。语音指令反应还不错，调空调、导航，一句话搞定。唯一不满意的是，偶尔车机卡顿，像个老土的电脑一样死机，体验差点火候。这点国产车倒是比它快准狠得多，期待OTA后能好点。
配置方面，副驾驶电动调节、座椅加热、全景天窗、无线CarPlay，走到哪都方便。这次新CR-V还败在音响上，听个流行歌还行，要想现场感，就得花钱加装了。储物空间依旧丰富，手机、钥匙、饮料都能找到归宿。副驾驶门上的手套箱也能装好几包纸，是不是有点收纳狂魔的潜质？我还发现，车内那个无声的细节——比如那个杯架的尺寸正好，正对我刚刚喝完的咖啡瓶，瞬间心情好很多。
说到驾驶表现，这车一向偏舒适。底盘调校打个比方，就像理想中的座椅软硬适中，过减速带不硬也不摇晃，但隔音就……说句实话，有点跑偏。高速上胎噪和风噪混在一起，听歌得费点劲，不然就得把音量拉到想当影音中心的程度。你要追求安静的，自己得额外下工夫装点隔音材料。这点我一直觉得，主打家庭实用的SUV，能不能再用点心降噪？来一段高速转弯，底盘还是很贴地的。
安全配置则比较给力。全部标配气囊，主动安全也不少。比如刹车辅助，遇到突然出现的儿童蹦出，系统也会及时介入。倒车影像很清晰，雷达灵敏，开娃出门的时候多一份保障。后排中间座位没有配备单独的头枕。这点让我觉得省得太狠了点，三个人长途，少了点安全感。
（这段也先收起，考虑再写）这车真是有温和派和硬派两个面，想想家里有老人，带娃的我其实挺满意的。你们觉得，这次大变样的CR-V，是不是太新潮反倒失去了原味？我倒比较好奇，一直惯了温柔路线的家用SUV，还有没有变化的空间？不知道你们心里，理想的家庭用车，是极简实用还是风格出众？
（这段留个小悬念，期待评论区的讨论了）
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