新能源微面内卷升级！大通大拿新版本直指城市物流市场
当快递驿站深夜还亮着灯
生鲜超市凌晨卸货的微面排起长队
这些城配货运的毛细血管正面临成本重构
上汽大通悄悄在充电桩端发力
大拿V1+系列新增短轴版售价下探至8.88万起
值得玩味的刀法藏在三个维度：
轴距切割暗藏玄机
短轴版4.8米车身比长轴版足足短45厘米
3100mm轴距更适应城中村窄巷
6月销量领跑的瑞驰EC75（指导价7.99万起）
正在仓库老板的采购清单里被打上红圈
动力系统走经济路线
90kW电机较前代缩水30%
却在分秒必争的装卸区展露真章
实测早高峰穿梭效率提升17%
电池组别覆盖42/50/62kWh梯度
最便宜的短轴版301公里续航
恰好跑完城市冷链三趟配送周期
充电速度亮出底牌
短轴版快充36分钟回血60%
足够在分拨中心午休时完成补给
瑞驰EC75相近版本快充需42分钟
而吉利远程星享V17.58万顶配版
把快充时间压缩到0.57小时
货运版和多功能版双线布局背后
是快递柜进驻率已达83%的社区
与逆势扩张的小型直播仓库
当瑞驰盘踞珠三角水产市场
大通短轴版正潜入京沪老城区
油车微面月均运营成本仍超5500元
电费却卡在1500元水位线
城配赛道这场油电博弈谁在动摇？
运营者说：
“省下的油费三年足够换新电池”
但真实运距焦虑藏在续航虚标里
你更愿为快充速度埋单
还是选择多跑50公里续航？
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