聊聊汽车行业所谓的“恒大式暴雷”

现在中国汽车市场已经卷到“杀敌一千自损八百”的程度。2024年全国有超过330款车在打价格战，比2023年翻了一倍多。合资品牌、自主品牌甚至豪车都加入混战，比如某款车直接从22万降到12万，直接腰斩。这种降价幅度相当于卖一台亏一台，全行业利润率跌到4.3%，比全国工厂平均6%的水平还低。

长城老板魏建军说的“汽车恒大”，指的是靠借钱续命、数据造假的玩法，这和恒大地产崩盘前的套路一模一样。

恒大当年就是四处撒钱搞汽车、矿泉水这些副业，结果资金链一断直接崩盘。现在有些车企也一样，为了抢市场拼命烧钱建厂、搞换电站，但实际销量撑不起成本，一旦融资跟不上或者政策补贴退坡（比如明年新能源免税政策收紧），可能立马暴雷。有些新势力车企已经出现发不出工资、拖欠供应商货款的情况，和恒大暴雷前的情况很像？

国家发改委5月20日公开批评这种“内卷式竞争”，要出手整治了。但转型需要时间。

2025年大家可能会看到：1.淘汰赛加速：尾部品牌（比如众泰、哪吒）可能撑不过今年。2.技术战继续升级：消费者更关注续航真实度、智驾水平，光便宜也没用了。3.出海找活路：比如比亚迪、奇瑞等都在猛攻海外市场，国内真的卷不动了，出去赚外汇。