广丰第二款中型SUV,GK-A平台,配2.0L/2.5L双擎,连四驱都有三套

前言:目前已经上市一年多的时间,出自最新TNGA架构下的GK-A平台的广汽丰田威兰达收获了不错的市场表现,上市热度一直在持续,月销破万已经成为常事,接下来就给大家分享一下这款大品牌制造,配2.0L/2.5L双擎发动机,连四驱都三套的20万级威兰达,实力如何?

广丰第二款中型SUV,GK-A平台,配2.0L/2.5L双擎,连四驱都有三套-有驾

首先是价格上,威兰达车系的售价区间为:17.18-24.28万,定位于中型SUV,本田CR-V价格为16.98-27.68万,日产奇骏是18.19-26.29万的售价区间,相比来说入门价格相差不大,但是威兰达的顶配价格就要便宜不少,好几万的差价或许这是一个新入局者所表现出的诚意。

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在造型上,威兰达的设计出自全新的GK-A平台,因此赋予了一套最新的设计,和RAV4荣放还是能够明显区分开的,上窄下宽的前进气格栅设计,上部和大灯为一体,下部内部是黑色的蜂窝状设计,拥有不错的运动气息,有家族的辨识度。大灯是标准的LED光源,带有自适应远近光灯和自动头灯功能,雾灯也是全LED,还算厚道。

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车身采用了大面积的高强度钢,而且还运用了和雷克萨斯一样工艺的高刚性胶,所以整车做到了不错的轻量化,也保证了操控性。侧面设计很好运用了线条感,能够很好地降低车体宽度,还有可观的离地间隙,有SUV不错的通过性,车身周围还有一圈黑色的包围圈,提升越野气息。尾部造型层次分明,尾灯的设计比较显眼,但并不是贯穿式风格,LED光源夜晚点亮后有辨识度,还采用了双排的排气口设计,都是真的。

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来到车内,就设计来说,威兰达还是显得很中规中矩的,并没有很花哨的设计语言,标准的T字形中控台,采用了大量的横向线条所以层次感很丰富。标配的10.1英寸的中控大屏,悬浮式设计操作起来比较方便,内置了最新的车机系统,支持车载微信和OTA在线升级,智能化功能还是很全面的,下部还有物理按键和旋钮来支持操作,提供了一定的便捷性,配备的是自动空调,后座也有独立出风口,用料上大面积软质表皮包裹,拥有很好的触感,比同级车型的用料也更显档次感。

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三幅式的方向盘设计,左右两边布满了功能按键,可以控制多媒体和ACC自适应巡航或定速巡航等,便利性不错,大部分车型还是采用机械式的仪表盘设计,缺乏一定的科技感,但好在显示的行车信息丰富,提供很好的辅助作用。

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而车身尺寸上,威兰达长宽高分别为4664mm*1855mm*1680mm,轴距为2690mm,后排腿部空间充裕乘坐舒适性好,而且采用了全新骨架运动座椅,适合长途驾驶乘坐。在主动安全方面,威兰达全系标配7个安全气囊,还搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统,能够实现准L2级驾驶辅助。这套系统包含PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统这四大主要功能。

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在动力上,威兰达提供燃油版和混动版,燃油版车型采用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩209牛·米,匹配CVT无级变速箱。混动车型则是搭载2.5L自然吸气发动机+单/双电机组合,其中发动机能够提供最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,系统综合功率为160kW/163kW,传动系统方面则是E-CVT无级变速箱,都能提供不错的燃油经济性。

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而且威兰达连四驱系统都提供三套,其中燃油版本四驱低配车型采用的是丰田DTC四驱系统,燃油版本中高配车型采用的是DTV四驱系统,双擎版本车型的四驱版本则采用的是E-FOUR四驱系统。DTC四驱系统和大部分SUV上常见的适时四驱系统在结构上基本一致,都是通过位于后桥差速器总成内的多片离合式限滑差速器实现前后轴动力分配。DTV动态矢量四驱系统跟DTC最大的区别是在后桥上增加了两个连轴装置,越野能力更为强劲,而E-FOUR系统可以说根据丰田双擎混合动力系统特地开发的,能够提供媲美后驱车的驾驶感受。

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最后,广汽丰田威兰达作为出自最新GK-A平台的车型,它保持了丰田的特性,动力平顺省油耐用,空间大且坐起来舒适,而且在安全性方面表现得很全面,三套四驱系统提供更丰富的选择,所以20万左右的预算,威兰达算是一个稳妥的选择。

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