一组清晰展示理想i8内饰的图片在网络流传，令本应处在保密周期的座舱设计彻底被曝光。而在这样的曝光中，理想汽车立马作出了调整，在通过官方途径发布内饰设计的同时，也宣布了7月17日预订、7月18日展车到店以及7月29日正式上市的发布节奏。那么，这款被理想汽车，也被市场寄予厚望的纯电SUV，究竟有啥“黑科技”？是否能够在面对蔚来ES8、小鹏G9等不同级别产品时，杀出重围呢？
理想i8在接连发布的外观设计中，有着明显区别于L系列SUV的新风格。车头打造中取消了传统双A柱结构，而是通过调整角度，使得前挡风玻璃倾角与引擎盖倾角更为接近，再配合上几乎笔直的下窗线、侧裙线条等等，在像理想MEGA一样降低风阻的同时，也给一种类似MPV的修长感。
从尺寸比例来看，5085/1960/1740mm的长宽高确实与一些MPV相近，配合3050mm的轴距，车辆确实要比理想L8来得修长，对比小鹏G9也是全面领先的，但比起真正的MPV小鹏X9，它又会短不少。
其他车身型面与细节的设计上，理想i8还有着较宽幅度的轮眉、有稍稍外扩的翼子板结构，这些处置还能让车身面板的光影变得更丰富些。倒是车尾部分，从悬浮式车顶结构、D柱走势，再到立体沉降幅度刚刚好的红黑贯穿式尾灯，这些设计都会让我们想到理想L系列SUV，更加标致、也更容易让人接受。
从官方发布的内饰设计来看，理想i8对于家庭用车场景的思考确实是很到位的。在座舱的前排，双联屏照例出现在了中控与副驾前端，而三辐式方向盘无论是控制按键、装饰材料，还是喇叭上方的安全驾驶交互屏都没有进行调整，其一侧还带有电子怀挡，前端则布局有HUD抬头显示。
装饰方面，无论是中控台、副仪表台，还是扶手箱结构的处置都相对简洁，尽管不是每一个细节都能透过官图与此前的曝光内饰看到，可空间上的节省是肉眼可见的，对手肘等区域的支撑也足够丰富。可以说，从装饰风格到材料使用，再到控制处理，都符合了它想要强调的家庭场景，家庭消费者的接受程度也会比较高。
而从官方的另一组场景实拍来看，理想i8会在二排布局双独立零重力座椅，并提供双小桌板、独立压缩机车载冰箱以及大尺寸的吸顶式娱乐屏。同时，车辆二排也提供了独立触控操作的多功能面板，预计车辆的智能座舱也会把语音交互覆盖到后两排，更多功能操作会更方便且安全些。
更重要的是，车辆的智能驾驶架构迎来了关键软硬件升级。其中，车顶用以支持智能辅助驾驶的激光雷达升级为了禾赛定制ATL全天候激光雷达，并能够匹配算力为700TOPS的英伟达Thor-U芯片。同时，车辆还融合了理想自研的MindVLA智能辅助驾驶框架，能更好地理解用户意图。但目前为止，关于高通8797舱驾一体芯片的消息还未得到官方确认，预计延续高通8295智舱更靠谱一些。
动力方面，理想i8搭载了800V碳化硅SiC高压平台，并搭载了对应的碳化硅电机，能获得前150kW+后250kW的双电机组合，400kW综合功率已经超过了一台双涡轮增压V8发动机，帮助车辆在3.8秒内破百。同时，理想i8还会提供90.1kWh与97.8kWh两种容量的电池组，支持5C超快充，对应CLTC续航分别为670km、720km。据官方所称，理想i8能实现充电10分钟、增加续航500km，这在实际用车体验中是能够给咱们出行带来多一份心安的，尤其是想要纯电SUV去远游的用户，这一回理想i8是可以做到的。
与理想MEGA不同的是，理想i8会有双叉臂+五连杆式独立悬架组合，但它的闭式双腔空气悬架与依靠预瞄等功能所实现的智能魔毯功能，还会让这台纯电SUV具备高于MPV车型的多路况驾驶能力。当然，这样的能力也会是它在面对小鹏G9时的关键竞争优势。
写在最后
面对宣发节奏被打乱的问题，理想这次的表现其实还是比较从容的，不管这是不是也是“营销的一环”，反正理想i8是赚足了眼球。而且就像官方所展示出来的那样，理想i8在家庭用车场景上的确有着不少的可能，就算这外观风格化、内饰差异化的问题还是比较明显。但就像增程动力刚出来时一样，只要产品力过硬，这设计是否雷同其实影响不大，奥迪、奔驰这两年不也是出了名的“套娃式”造车吗？理想i8能不能火，就看它的定价了。
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