一汽丰田bZ4X正式开启预售 预售价22-30万元

  【太平洋汽车网 新车频道】4月28日,一汽广汽丰田bZ4X正式开启预售,新车共推出5个车型,补贴后的预售价格区间为22-30万。新车定位纯电中型SUV,基于丰田e-TNGA架构打造,将提供两驱、四驱可选,CLTC续航里程最大可达615km。

新车预售价格与预售政策
一汽丰田bZ4X正式开启预售 预售价22-30万元-有驾
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一汽丰田
bZ4X新车信息回顾
Hi-Tech and EMotion设计主题 高度还原概念车造型

  bZ4X外观设计以Hi-Tech and Emotion为设计主题,前后轮拱的大面积双拼色设计大幅提升视觉反差感,将电动车的科技感与车辆本身的造型融为一体, 整体既有精致的科技感,又能让人感受到SUV的气场。另外,e-TNGA专属架构能够实现的特有布局,也方便丰田设计师能够利用低重心、舒展的轮廓和大尺寸轮胎元素,把新车做出辨识度来。

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  霸气锤头鲨式的前脸为封闭式设计,比较符合当下新能源车型的风向,而开眼角式的一体式灯组采用了矩阵式LED光源,与此同时,灯眉处同样配备了LED日行灯光源,夜间照明视野更为通透。而灯组下方则配备了空气动力学组件,镂空处理能进一步优化风阻系数

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  车身线条干脆利落,勾勒出轿跑SUV般的动感,车身尺寸为长4690/宽1860/高1650mm,较短的前后悬与接近四轮四角的布局,再搭配溜背车尾和黑化轮拱,从侧面看真有几分跨界SUV的意思。另外,相比起此前的概念车版本,新车除了在细节上有少许微调之外,整体上仍忠于概念车的设计。最重要的是,得益于e-TNGA纯电平台,新车的轴距得以大幅增加,达到2850mm,为乘客带来更舒展和平整的驾乘空间。

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  设计师在bZ4X身上添加大量复杂的折线,打造应接不暇的光影效果,还有倾斜度极大的后挡风玻璃加持,种种元素融合起来,前卫感尤为突出。而车尾的处理手法与近年不少丰田车接近,下垂眼的尾灯无论在Supra还是在赛那身上都能看到,点亮时甚至能看到多达八层的LED灯带。

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  车尾除了中部有”小鸭尾“之外,在顶部以及下方,都配备了扰流板和夸张的扩散器,除了美观之外,对优化空气动力学也有一定的帮助。

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全新设计思路的内饰设计

  走进到bZ4X的车舱,丰田这次也带来了许多以往不曾见到的亮点,设计灵感把科技与时尚相糅合,除了利用了布质的元素交错应用在中控台表面,更设计了顶置的液晶仪表板,以能减少驾驶在车外路况及仪表判读的视觉转移。在中央的大型平面触控屏幕下方,整合了高鞍座的中央控制介面之外,更有丰田车款首次安排的旋钮式排档操作。

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  在大家都迫不及待把中控操控全部触控化的时代,丰田在bZ4X里面保留了不少实体按键,在真皮方向盘上尤其多,更便于驾驶者进行快速盲操作。此外,以后还有望选装异形方向盘,将配备线控转向技术,最大可以实现±150°的转向角度,无需换手即可完成转向操作,减轻驾驶人在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担。

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  这套中控台设计方案和形状此前并未在其他丰田车上出现过,显得尤为独特和新奇。宽比例悬浮式中控屏UI界面升级明显,看上去有着不错的操作逻辑,且功能也十分丰富,下方还配备了快捷键方便操作。

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  12.3英寸的中控屏搭载了丰田智行互联系统,中高配车型支持人脸识别功能、"你好丰田"智能语音交互系统、手机互联、远程OTA等时下流行的功能。另外,用户也可以通过屏幕查看车辆能量流释放过程和电量储备。

  此外,新车还配备数字钥匙,通过智能手机无缝实现上锁、落锁、启动发动机;家人、朋友权限移交,实现远程轻松控制,还可享受代客保养/充电等多样化上门服务。

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  换挡机构为流行的旋钮式设计,两侧分布常用的实体按键,像电子驻车、驾驶模式选择、X-MODE越野模式切换、360°泊车影像、自动泊车、ESP车身稳定开关等功能都能即时找到。下方则为手机无线充电区域,它的优点是可以自行开关,当不需要给手机充电时,这里可以变作一个储物区域。

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  此外,bZ4X还能选配高效太阳能充电穹顶,通过吸收太阳能转化的电力,每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。新车还配备外部充电功能,在户外或紧急情况下,可作为电源使用。

e-TGNA平台带来2850mm轴距 营造足够充裕的空间

  空间表现方面,我们实际体验过后,得益于2850mm的轴距优势,让我们的前后排乘客均能拥有一个很优雅舒适的坐姿,并且前后座位臀点距离1米,足以确保我们腿部空间的宽裕度。而座椅材质方面,真皮包裹填充物扎实,可选装舒适包来增加座椅加热及通风功能,后排座椅放倒后可进一步拓展后备厢使用空间,实用性及空间载人拓展能力足够丰富。

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  真皮座椅支持电动调节和腰部支撑功能,扎实的座椅填充物带来了良好的支撑性和包裹感。而后排在舒适性配置方面也有不少,例如独立空调、双Type-C接口和带杯架功能的中央扶手。当然,得益于e-TNGA平台的优势,厂方还表示后排空间达到1000mm,还采用高性能隔音玻璃及降噪等措施,确保室内的静谧性。

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提供两驱/四驱可选 最高续航里程达615km

  一汽丰田bZ4X提供两驱和四驱车型可选,CLTC工况下,最高续航里程为615km。动力方面,两驱版车型的最大功率为150kW,四驱版车型的最大功率为前80kW后80kW。值得一提的是,一汽丰田bZ4X四驱版车型的电动四驱系统,并不像汉兰达双擎上的E-Four电子四驱那么简单,这套四驱系统是由丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式,同时还配有全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。

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  我们的专业编辑不久前也曾经对一丰bZ4X进行过试车,在驾控体验上也给到了不错的评价。直接的动力响应在轻踩电门踏板后就会给予直接的反馈,并且循序渐进的加速感受很线性,完全没有因过快产生的突兀感使人感到不适。转向系统调校也比较适合日常行驶,精准的指向性完全可以确保你的行驶轨迹不会产生偏离。而高速行驶时,转向力度会根据车速相应会变得更加沉稳,提升了你在高速行驶时的稳定性,确保有一个可控性很好的操控感受。

 

  底盘悬挂在过滤一些路面起伏和颠簸时,虽然整车自重相比燃油车重一些,但对于过滤这些细碎的震动效果还是非常干脆的,完全没有所谓的弹跳感。而当高速通过连续颠簸路面时,悬挂支持回弹非常有韧性,紧致高效的压缩回弹效率可以轻松的化解掉余震,既能确保一定的清晰路感,又能真真切切的让车内驾乘者感受到车辆通过性以及舒适感。

  安全配置方面,bZ4X配备丰田智行安全系统TSS3.0,包括:智能全景监视器(PVM)、预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、动态雷达巡航系统(DRCC)、车道循迹辅助系统(LTA)、远光灯自动控制系统(AHB)、道路标识识别辅助系统(RSA)、紧急驾驶停止系统(EDSS)、车门误开预警系统(SEA)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)。

编辑点评

  目前,丰田电动化车型全球销量已经突破2000万、丰田油电混动车型在中国的销量也已经突破150万台。此前在纯电市场领域,丰田和其他我们熟悉的传统车企一样,并未有太大动作与波澜。而bZ系列的出现,代表了丰田将会为纯电和智能等新世代的关键词上发力,此外,到2025年时,丰田将推出15款纯电车型,丰田bZ系列到2025年时将推出7款车型。bZ4X凭借来自e-TNGA架构打造的BEV专属平台、富有未来感的造型设计以及诸多黑科技的加持,再加上本就不错的丰田品牌口碑和完备的售后,日后的市场表现颇为令人期待。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)

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