最近这些年，咱们老百姓看车，眼睛都快被那些新冒出来的新能源车给晃花了。
今天这个品牌发布个新电池，明天那个厂家说自己的车能跑一千公里，好像现在买车要是不带个充电口，都跟不上时代了似的。
可就在大家伙儿的目光都盯着“电车”的时候，很多人心里可能也在嘀咕一个事儿：那些咱们以前特别熟悉、口碑特别好的国产燃油车，现在都怎么样了？
就拿吉利博越来说吧，当年它刚出来的时候，那可是很多人心里的“国产SUV第一选择”，外观漂亮，开起来也扎实，给咱们国产品牌挣足了面子。
可后来，博越这个名字好像有点乱了，先是出来一个更大更高级的叫博越L，然后又有个年轻化的叫博越COOL。
这不，最近吉利又发布了一款“新款博越”，说是要在8月份正式卖。
这就让不少人犯迷糊了，这到底是谁跟谁啊？
是新出了一个车型，还是谁的升级版？
今天，咱们就用最实在的大白话，把这个新款博越的来龙去脉，以及它到底新在哪儿，值不值得咱们普通家庭关注，给您掰扯得清清楚楚。
首先得把这“博越家族”的关系给理顺了。
最早那个让我们印象深刻的博越，可以看作是家族里的“老大哥”，它功成名就，现在已经升级成了更高端、尺寸也更大的博越L，去跟更高级别的对手竞争了。
那它原来打下的这片亲民市场总不能空着吧？
于是吉利就推出了一个更年轻、设计更大胆的“小弟”，叫博越COOL，来接替“老大哥”的位置。
所以，咱们现在说的这款即将在8月上市的“新款博越”，其实就是博越COOL的一次中期大改款。
虽然厂家为了宣传，给它起名叫“全新博越”，听着像换代了似的，但咱们心里得明白，它实际上是博越COOL的“精装修升级版”，目标还是锁定在十万出头的这个价位，给咱们老百姓提供一个高性价比的燃油SUV选择。
弄明白了它的身份，咱们再来看看这次“精装修”到底花了多大功夫。
要说这次变化最大的地方，那绝对是车头这张“脸”。
以前的博越COOL虽然也挺运动，但总感觉气势上差了那么点意思。
新款直接给换上了一套全新的前脸设计，官方给起了个特别有文化的名字，叫“长桥卧波”，灵感来源于咱们江南水乡的廊桥。
你仔细看那个中网，是竖着的一条一条的设计，总共12根，就像是桥底下那一排排的柱子，看着就特别稳重、有气势。
而且吉利这次在细节上是真下本了，这些格栅不是简单的一块塑料，而是用了好几种复杂的工艺，又喷漆又烫印又雕刻的，最后出来的效果就是，在不同的光线下看，它有种深邃的立体感和高级的光泽，一下子就把整个车的档次感给拉高了。
除了中网，车灯也跟上了现在的潮流，用了一整条贯穿式的日间行车灯，细细长长的，往车头一放，科技感立马就出来了。
车身侧面和车尾的变化不算太大，但也在细节上做了优化。
侧面还是那个看着很有力量感的腰线，配上现在流行的双色车身和悬浮式车顶，整个车看起来就像个准备起跑的运动员，很有活力。
车尾的贯穿式尾灯保留了下来，但吉利在灯的内部结构上动了心思，升级成了“双层折射”结构。
说白了就是，这个灯点亮之后，光线效果更丰富，像流动的金属一样，看起来更高级了。
车尾底下那个看着像四个排气管的设计，虽然咱们都知道那只是个装饰，真正的排气管藏在底下，但不得不承认，配上那个运动风格的黑色护板，确实让车尾看着更有性能范儿。
另外，这次还加了几个新颜色，像什么琉璃蓝、雨巷白，听名字就很有中国风的味道。
总的来说，新款博越在外观上，是下定决心要把“高级感”和“中国风”这两个特点做到位。
打开车门坐进去，内饰的变化同样让人眼前一亮。
最核心的改变，就是中控台中间那块大屏幕。
以前博越COOL用的是一块竖着的大屏，很多人用不习惯，觉得看导航也不方便。
这次吉利听取了大家的意见，全系标配了一块13.2英寸的横向大屏，而且分辨率达到了2K级别，显示效果非常清晰细腻。
这个改变可以说是解决了之前的一个大槽点，横着的大屏更符合咱们大多数人的使用习惯，不管是看地图还是分屏操作，都方便多了。
光有大屏还不行，车机系统也得跟上。
新款博越用上了现在非常主流的高通8155芯片，这颗芯片就相当于给车机装上了一个强大的“大脑”，操作起来就跟用最新的智能手机一样，非常流畅，点哪里是哪里，基本告别了卡顿和延迟。
再配上吉利自己开发的银河OS 2.0系统，各种软件应用、语音控制都安排得明明白白。
更让人惊喜的是，它还给配了一套哈曼旗下的Infinity音响，有10个喇叭，还有环绕声技术。
车里还有72种颜色的氛围灯，这个灯还能跟着音乐的节奏闪动。
你可以想象一下那个场景，晚上开车回家，放一首自己喜欢的歌，车里的灯光跟着一起律动，这种体验在以前可是二三十万的车才有的享受，现在吉利直接给你搬到了这台十万级的SUV上。
在咱们老百姓最关心的空间和乘坐舒适性方面，新款博越也保持了一贯的优秀水平。
它的轴距有2701毫米，这个数据在同级别的紧凑型SUV里算是比较领先的了。
反映到实际乘坐体验上就是，后排乘客的腿部空间非常宽裕，就算坐个大高个，也不会觉得顶腿，长途旅行的舒适性就有了保障。
而且，座椅也下了一番功夫，坐垫里填充了15毫米厚的舒适性海绵，坐上去的感觉确实很软和，支撑性也好，不容易累。
后备箱的装载能力也很强，正常情况下就有571升的容积，放几个大行李箱绰绰有余。
如果需要拉点大件东西，比如搬家或者去宜家采购，把后排座椅放倒，容积最大能扩展到1800升，基本上跟个小货车差不多了。
最后说说动力，这部分预计不会有变化，还是那套非常成熟的1.5T涡轮增压发动机配7速湿式双离合变速箱。
最大马力181匹，这个动力水平对于一台家用车来说是完全够用了，不管是市区里起步超车，还是高速上跑长途，都很有劲。
而且它的油耗控制得也不错，官方公布的百公里综合油耗是6.29升，对于一台SUV来说，这个成绩算是相当省油了。
再加上吉利在底盘调校上一直都有不错的口碑，开起来感觉很稳重、扎实，过弯的时候支撑性也很好，能给驾驶者带来不少信心和乐趣。
综合来看，新款博越这次的升级，思路非常清晰。
它就是在原来博越COOL这个已经很不错的基础上，针对大家最看重的外观设计和车内智能化体验，进行了一次重点的、全面的提升。
吉利的这个做法其实非常聪明，他们很清楚，在现在这个新能源车当道的市场里，纯燃油车想要继续吸引消费者，就必须拿出更多的诚意。
所以他们把很多以前在更高级别车型上才有的设计、配置和技术，都用到了这台更亲民的车型上，让它在同价位里显得特别有竞争力。
这不仅仅是为了卖车，更是展现了咱们中国品牌的一种自信和实力，证明了即使在传统燃油车领域，我们依然有能力造出让老百姓喜欢、让竞争对手感到压力的好产品。
对于那些暂时还不想考虑新能源车，但又想买一台配置高、设计好、开着舒服的家用SUV的朋友来说，这款即将上市的新款博越，确实是一个值得好好关注一下的选择。
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