八万多买个纯电小面，你图啥？
就图它叫瑞驰EC75？
这续航，这配置，真能干翻五菱宏光？
今儿咱就来好好掰扯掰扯这瑞驰EC75客运版，看看它葫芦里卖的啥药！
现在这市面上，纯电微面卷得厉害啊，五菱宏光MINI EV满大街跑，像个玩具车似的。
这瑞驰EC75上来就定价八万多，比宏光MINI EV贵出一大截，它凭啥？
首先咱得说说这续航，官方宣传CLTC工况下293-334公里。
听着还行？
但实际情况你得打个折扣。
夏天开空调，冬天开暖风，这续航掉得比我头发还快。
想象一下，你拉着一车人，眼瞅着电量报警，周围荒郊野岭的，你慌不慌？
再想想，跑长途的话，充电得充多久？
时间就是金钱啊朋友们！
再来说说这70千瓦的电机，相当于95匹马力。
这动力，拖着这么大个车身，爬个坡都费劲，更别说满载了。
我有个朋友，开着类似的电动微面送货，那叫一个心酸。
有一回拉了一车水果上坡，愣是像蜗牛一样慢慢爬，后面的车都按喇叭按疯了，场面一度十分尴尬。
然后看看配置，这瑞驰EC75倒是堆了一些L2级驾驶辅助，什么自动紧急制动、自适应巡航之类的。
但说实话，这些功能在城市道路还好说，在乡村小路上，路况复杂，这些功能的实用性还真不好说。
而且，你见过哪个开微面的老司机天天用这些功能？
还不是方向盘一把抓，油门刹车踩得飞起。
还有这内饰，虽然有个10.1英寸的大屏，但整体感觉还是比较廉价。
塑料感满满，做工也比较粗糙。
你要是想追求点质感，那还是算了吧。
毕竟一分钱一分货，这八万多的价格，你也不能要求太高。
最后，咱得对比一下竞争对手。
五菱宏光纯电版，价格便宜，虽然配置低，但胜在皮实耐用，售后也方便。
上汽大通MAXUS大拿V1和长安之星9 EV，价格比瑞驰EC75贵，但配置更高，空间更大，更适合商用。
这么一比，这瑞驰EC75的优势在哪儿呢？
难道就图它长得方方正正？
还是图它名字叫EC75？
我琢磨着，这车更适合那些对续航要求不高，主要在城里或者短途跑的客户。
如果你经常跑长途，或者对动力和配置有要求，那还是建议你看看其他车型。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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