三阳飞度4 ABS版复出与新飞度5的创新解读

三阳飞度4 ABS版再回归

回归背景和市场定位

近日，三阳飞度4 ABS版即将重新回归市场，这一举动显示出其降低配置规格、下调价格的策略已取得预期效果。三阳似乎意在通过此次配置互补的举措，进一步巩固飞度4的市场地位。从官方公告来看，新回归的飞度4 ABS版在外观和配色上保持了老款车型的经典风格，同时配备了水冷发动机，并维持14800元的价格。这样的市场表现无疑为先前关于飞度4的分析和推测提供了有力支持，因为任何显著的变化都可能对前面的推测构成挑战。

毕竟，飞度4的短暂离去并非真正意义上的“暂避风头”，而是为了给CBS版的顺利上市腾出空间。如今，ABS版的低调回归更多地被视为对车系的完善之举。倘若CBS版未能达到预期市场效果，ABS版的这份从容或许就难以解释了。

市场对比与竞争对手

那么，对于这款历经离职与复出的三阳飞度4，我们是否仍值得将其纳入考虑范围呢？

在目前的市场上，与三阳飞度4 ABS同价位的车型中，其优势并不十分明显。因为，同样价格水平下，消费者还可以选择到许多配置与之相当的150cc水冷踏板车。例如，无极SR150GT便是一款这样的优秀车型。它在同排量车型中表现出色，尽管缺乏复古外观的特色，但其性能和配置方面都毫不逊色于飞度4。

然而，若你钟爱复古风格，那么这款三阳飞度4 ABS依然值得你考虑。尽管它在某些方面可能稍逊于其他同价位车型，如无极SR150GT，但其主要竞争对手仍聚焦于新大洲本田的NS125LA、标致姜戈150、光阳New Many125以及大阳VRF150等复古情怀浓厚的车型。

复古典牌车市场的地位

在这类复古车型中，三阳飞度4 ABS版或许并非最为耀眼，但它却拥有自己独特的光芒。例如，其水冷发动机可输出8.8KW的最大功率和10.3N·m的最大扭矩，这一性能优势是NS125LA所无法比拟的。因此，只要您对这款车的操控和表现给予认可，那么重新回归的三阳飞度4 ABS版无疑是一个值得考虑的选择。

新飞度5的外观设计

说到三阳飞度，这款车型在市场上已有多年的卓越表现，积累了深厚的口碑。然而，在最新一批公告中，我们惊喜地发现了一款新飞度车型。经过仔细对比，我们发现这款新飞度在外观设计上有所变化，例如，其前脸特征与以往有所不同。那么，这款全新的飞度5究竟长什么样呢？让我们一起探索它的新面貌。

将新飞度5与之前的飞度4进行对比，我们可以清晰地看到前脸设计的显著差异。飞度5的前脸如今被巧妙地设计了“鼻孔”，这一改变不仅打破了飞度4的原有设计风格，更增添了一份欧系复古的韵味，与RA、兰美达等车型的设计理念相契合。虽然整体外观设计上其他部分保持了原有的经典元素，但这一改变无疑为飞度5注入了新的活力。此外，新飞度5还配备了更为便捷的无钥匙智能启动系统，进一步提升了驾驶体验的便捷性。

动力系统升级

飞度4的设计风格在当时颇受消费者喜爱，因为它既保留了飞度系列的经典元素，又在一定程度上体现了时尚与动感。然而，随着汽车市场的不断演变和消费者需求的日益多样化，飞度5的设计师们决定对前脸部分进行大胆的创新，以适应市场的变化和满足消费者的新需求。这种创新不仅体现在“鼻孔”的设计上，更在于其背后所蕴含的欧系复古设计理念，与RA、兰美达等车型的设计理念相得益彰，为飞度5注入了新的设计灵魂。

飞度5在动力方面进行了显著的提升。早先就有传闻称飞度将更新其动力平台，而飞度5终于实现了这一期待。相较于同级125cc车型，飞度4的动力表现已相当出色，而此次飞度5更是将动力升级为单缸水冷四气门引擎，与旗下的火凤凰等车型保持一致。这款引擎的实际排量为149cc，最大功率达到10.5kW/8500rpm，最大扭矩为13.5Nm，最大马力为14.3匹。**这样的动力表现与国内同级车型相当，**但值得注意的是，动力提升的同时，那些关心油耗的车友或许会怀念之前的水冷125车型。

在探讨完飞度5的动力升级后，我们来看看其他方面的变化。据目前了解，除了动力系统的显著提升外，其他配置方面并未有大的改动。值得一提的是，之前曾一度停产的双通道ABS系统在飞度5上得以保留，这无疑增强了车辆的安全性。而在外观上，飞度5相较于飞度4确实有所变化，这种变化可能会让部分车友在做出购买决策时产生一些犹豫。但就小编个人而言，**飞度4的外观设计更为简洁大方，**更符合一些消费者的审美。

当然，飞度5在动力上的升级无疑是一个亮点。随着隆鑫KS150引擎的发布，国产水冷150车型市场愈发繁荣。在这样的背景下，飞度5的动力提升显得尤为可贵。那么，您如何看待飞度5的这些改变呢？欢迎在评论区留言分享您的观点。